凯迪拉克srx为什么停售,凯迪拉克srx为什么不保值

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是Oceola。凯迪拉克第一辆车是Oceola，完成于1902年10月17日，单缸、可载两人的Oceola是业内第一辆车身完全封闭的汽车，这种封闭式车身汽车奠定了以后汽车发展的形式。

第一辆凯迪拉克封闭车厢车1912年，凯迪拉克第一个采用精细Delco电子启动点火系统第二次赢得Dewar奖，也成为第一个两次获得该奖项的汽车制造商。1914年凯迪拉克推出美国第一台8缸发动机。1918年凯迪拉克制造了Victoria Coupe。

年底，凯迪拉克公司生产出第一百万辆凯迪拉克汽车，并于同年研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型的V8发动机。在50年代，卡迪拉克汽车尾部的设计达到了登峰造极的地步。

凯迪拉克SRX已经停产。这款中型豪华SUV外观采用了凯迪拉克家族经典的钻石切割设计，棱角分明，直线多。一共使用了三款发动机，分别是0升、6升和6升自然吸气发动机。它们基本采用了大排量自然吸气发动机。

凯迪拉克srx停产了吗凯迪拉克srx已经停产了，凯迪拉克srx是凯迪拉克旗下的一款中型豪华suv，这款车的外观采用了凯迪拉克家族经典的钻石切割设计，凯迪拉克srx的外观棱角分明，并且有很多直线。

凯迪拉克srx这款车型在2019年就已经停产了。

凯迪拉克SRX使用：0升自然吸气发动机，6升自然吸气发动机，6升自然吸气发动机。凯迪拉克srx是凯迪拉克旗下的中型suv。以凯迪拉克srx2015为例。

同时新凯迪拉克SRX放弃了大排量的V8发动机，也许这是出于车辆排放以及燃油经济性表现的考虑。除搭载了新款发动机外，新车型全系标配了原来只出现在6L车型上的六速手自一体自动变速器。

因为凯迪拉克的车型太过单一。凯迪拉克的车型太过单一，供人选择的范围很小。在我国的汽车领域之中，凯迪拉克车企是相对保守的一个。凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。

伴随凯迪拉克在华国产，却在产品本身受到了束缚。

这款车型，生产成本高。售价也挺高的。而一般的家庭用车，一般配置的汽车就可以。家庭用车，选择这种车型就有一些过于奢侈了。

原因有如下几点：凯迪拉克品牌在华影响力差凯迪拉克虽然是美系豪华车的代表作，为美国的汽车产业也立下了汗马功劳，更是美国总统的御用座驾，受到很多美国人的尊重，但是它在中国却表现平平。

尺寸方面最为一款豪华中型SUV，凯迪拉克XT5的身材与奔SGLC等相接近，车尾的设计上要相对比较柔和点，并且在风格上与SRX车型有点类似。同时再标志性尾灯的设计上依然没有让人失望，很大气。

首先，在产品方面，凯迪拉克积极布局，现已形成丰富的产品矩阵；这是林肯所不能比的。

1、因为它的价格定位让竞争对手太过打压它，同样的价格凯迪拉克srx的技术不算先进，动力也不那么好，导致销量下降，大幅度的贬值：凯迪拉克SRX豪华多用途车在2003年底特律举办的北美国际汽车展上首次亮相。

2、凯迪拉克srx自身车就很重，又因为美系车，油耗就相当于偏高，这也是他贬值的重要原因之一。

3、凯迪拉克贬值厉害是因为：凯迪拉克作为豪华品牌车，动力和用料都足够，这是它的优势。这与自身品牌力、产品力、外部竞争密切相关。

4、因为车子本身就是贬值的，所以这些车子也是不例外的，但是这些车子有些贬值的太厉害了，可以这么说，以上这些车，只要是你买了，一年的时候就能掉三分之一。

5、那为什么绝大多数物价水平都是在增涨，偏要汽车的价位并没有增涨反倒有一定的降低呢，根本原因是汽车卖的是技术，而技术要在飞速发展升级的。

6、操作便捷性一般；整体空间一般，后排乘坐空间略显紧凑，腿部空间尤其明显；起步较肉……这样比下来，很多人觉得它的性价比并不好，你觉得定价低了，消费者很多认为订价偏高，所以都处在观望的状态。

1、销量不冷不热 ATS-L在未停产以前，销量每月仅有5000台上下。之后ATS-L选用了减价营销策略，标配车系价钱乃至降至了22万余元但销量也依然_有很大的提高。因而ATS-L在2019年宣布停产。

2、因为销售太低太少，没达到公司的要求。凯迪拉克帝威是通用汽车旗下的一款豪华中型轿车，根据媒体报道，凯迪拉克帝威在国内市场的停产与销售不佳有一定关系。

3、是一款四驱六缸车型，在市场上保有量很少，且在同级别来说价位高、国家出台了第六代汽车尾气排放标准，0T车型不符合排放标准都是导致凯迪拉克ct60t停产的原因。

4、销量：销量只有每月5000台。之后ATS-L选择了降价的营销策略，标准车的价格甚至降到了22万元以上，但销量依然没有大的提升。因此，ATS-L于2019年宣布停产。