本文目录一览：
斯巴鲁翼豹2.0低配能加装涡轮增压吗?我是说改装,有没有危险?发动机能否...
其实IMPERZA改装没必要加第二个TURBO，因为IMPERZA本身已经把 TURBO LAG抑制的很好了，加装第二颗TURBO只会加重LAG而且并不能对车的整体性能提高多少，毕竟马力不是一切，对于IMPERZA这种以WRC为目标设计的车子更是如此。
因此改装涡轮增压器对发动机有影响。首先是涡轮迟滞（tuobo leg），因为叶片由废气推动，所以当发动机转速较低，废气量不足推动叶片时，会影响进排气的效率，但是只要涡轮大小与发动机排量搭配得当，此影响就不会太明显。
可以。但普通汽车加装涡轮增压的同时必须同时更换火花塞、缸线，高压包，此外还有很多其他地方要修改才可以正常使用涡轮增压，如电脑、穿感器等… 因此，加装涡轮增压难度大而且费用高，属于得不偿失。
高强度的工作会缩短发动机的寿命，发动机也会承受更高的温度和更快的磨损，除非将发动机整个内部配件强化，但是成本会非常高。所以汽车加装涡轮增压器还是要慎重考虑到自己的爱车实际情况，不能随意乱装。
斯巴鲁翼豹STI改装,成费用大概多少?
但是为了声音好听整套exhaust还是全部换掉，轮毂用BBS可以说是标配了，一套改下来绝对比你买车的钱多，但一般弄一下的话20~30W差不多能搞定了。
斯巴鲁翼豹STI 斯巴鲁翼豹 自斯巴鲁在美国销售高性能版翼豹后，便有大批人改装他们。因此可以在网上买到任何大量的改装件，这辆车拥有的改装市场非常巨大。
车主花费了四年时间才完成了这台车的打造，并且这也是澳洲首台Varis Vab宽体套件的STI，全车包含了15个不同的Varis部件。
其实，参加拉力赛的斯巴鲁是用的EJ20。建议一下，如果你要改标准版翼豹的话，你不如直接上STI，448000的那种，因为你改来改去，花费的价格会和STI差不多。改装这个东西，就跟车一样，你花多少钱，它就是什么车。
斯巴鲁翼豹9代，是丰田介入前的最后一代产物，经典的无边框车门还在。
斯巴鲁10代翼豹碳纤维中网应该如何安装
通过与北京EMD改装店店主牛磊的交谈中得知，此车并未将加强马力作为改装的重点，翼豹想要改快并不是难事，经牛磊改装过更快的翼豹并不在少数，而车主将车子的均衡性摆在了首位，改装项目包括动力性、操控性、安全性等等。
几乎每一辆斯巴鲁翼豹都难逃被改装的命运，没办法，这车底子实在太好，那种性能的魔力是油然而生的，不好好地挖掘它的潜能，好像对不起厂家的用心良苦。
其实，参加拉力赛的斯巴鲁是用的EJ20。建议一下，如果你要改标准版翼豹的话，你不如直接上STI，448000的那种，因为你改来改去，花费的价格会和STI差不多。改装这个东西，就跟车一样，你花多少钱，它就是什么车。
全轮驱动的斯巴鲁Impreza STI将会装备上2升4气缸的双AVCS16气阀DOHC双轴涡轮发动机。 这款Impreza STI应该可以达到超过300的马力。在接下来的日本汽车展上我们将会您揭示更多关于它的细节。
内饰方面，全新翼豹配备了16英寸的中控面板和最新版的车载系统，支持Apple CarPlay和Android Auto，保留了实体按键和旋钮的设计。运动版和RS版在配色和装饰上更加运动。
