老款b50的通病,2010款b50参数

本文目录一览：

1、你的这种打不着的现象主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。

2、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。

3、：方向盘是不是处在死锁不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。

4、发动机有异响症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。

5、，检查碳罐电磁阀是否损坏：碳罐电磁阀与节气门的连接管，关闭发动机的状态下取下连接管用嘴用力吸一下，碳管电磁阀正常是关闭状态是吸不动的。如果能吸出空气那就是损坏了，必须更换。

1、缺点：唯一的缺陷就是动力问题，发动机6L而且是数年前的技术，虽然可以说成熟，保有量大，后期维护成本地，但相对于其厚重的车身，在某些情况下还是显得力不从心，虽然城市使用完全没有问题。

2、除开产品品质上不合格，奔腾b50致命性缺陷竟有这种。最先驱动力发展肉，务必深给油才可以展现出驱动力。奔腾b50的噪声处理不足理想化，主要是车噪，只需快速跑起来后，车噪就会响个不断。

3、多数车主认为奔腾b50油耗偏高，尤其是市区油耗，平均每百公里10升左右；动力不够理想，动力有延迟感；变速箱低速换挡有顿挫感；悬挂偏硬，舒适性一般；隔音处理不好，胎噪、发动机噪音和底盘噪音都很明显。

1、应该是偶发的吧。我家的车也有，问题也不知道出在哪里，有车友说是油泵的通病。反正出现的概率小，不要去管算了，应该不是节气门的问题。这个问题只能说明一个问题“B50用的发动机和电子系统是纯正原厂的大众货”。

2、如果车子打火困难需要多次才能启动大概原因有这几种：混合气浓度低；汽油雾化不好；点火能量不足；蓄电池问题；点火线圈和火花塞的损坏和老化；节气门和进、排气脏；加了质量不合格的汽油等等。

3、原因水温传感器故障，检查确认方式说明：用万用表检测水温传感器的电阻与电压。原因各缸的缸压不够或偏差太大。检查确认方式说明：用缸压表测试每个气缸的缸压。

4、点火困难可能的原因有：火花塞点火能量弱，有些车主为了省钱当火花塞到保养周期之后不更换，就会导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火，而且目前很多车型的发动机多为缸内直喷，这样对火花塞的要求便更高。

5、不供油会造成熄火，原因多数来源于油泵。油泵卡住或油泵本身故障会造成突然不供油，引起熄火。电的原因，有可能出于火花塞或者高压包故障，造成1缸或多缸不点火，造成熄火。

1、空调不冷，可能是蒸发器或过滤网积了灰尘和水垢。当空气流量变小时，系统的压力和温度变得不稳定，清洁蒸发器或过滤网。也有可能是缺少雪种。

2、奔腾b50空不凉的原因可能是压缩机保护装置跳闸压缩机过载保护跳闸意味着系统高压或过热电流过高。高压过热的原因及消除：1。制冷剂过多。适当减少制冷剂的量。散热不良。检查冷凝管是否有污垢并清洁冷凝器。管道系统堵塞。

3、奔腾b50 空调不凉的原因可能是压缩机保护装置跳脱的现象，压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。高压过高过热的原因及排除：1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。2，散热不良。

4、冷凝器的问题。冷凝器是非常容易被忽略的一个部件，汽车长时间行驶，冷凝器上就会有很多灰尘。如果长期在灰尘比较多的道路上行驶，冷凝器上面的灰尘会更多冷凝器的灰尘多了，散热效果就会大打折扣。

添加不适配的燃油标号。如果在提速的时候，发动机发出很大的轰鸣声，却很有可能是由于添加了不适配的燃油标号，比如93号加成了90号。油箱盖通气孔堵塞。

机油不合适机油黏度过高，会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响，很多车友在保养更换不同机油之后会出现这个情况。

奔腾b50普通型新车发动机启动后一直有嗡嗡的声音是回事这是正常的，冷起动发动机油压需要一个过程，润滑效果差，所以噪音大。

供油系统污染易造成新车发动机抖动，汽车变矩器导致行车抖动故障的检修。

b50变速箱电脑通病是不容易消除故障码。维修刷电脑板就可以了，店里面因为维修不赚钱，所以一般都要求更换，某宝才一千多新的，不过也是需要匹配才行，现在外面维修厂电脑检查基本上都可以链接车里面电脑了。

如果排除了汽车正常情况下的顿挫感，首先我们可以自行做一些简单的检查，例如是否加错了油，这也是有可能的，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高。

变速箱有问题，或控制变速箱的传感器有问题。自动变速系统的设计让D档位可以根据车速自动在3－2（4速或3速自动档汽车）或4－3－2（5速自动档汽车）档间自动变换。

散热器散热不良。变速器的油过脏，或者变质。变速器内部的油泵损坏或者泄压，导致离合器或者制动器打滑高温。变速器内部齿轮间隙过大，或者离合器制动器磨损过度导致的高温。

档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。