中华骏捷frv改装,中华骏捷frv改装图片外观

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1、你好；变速箱是否一样，如果一样就可以安装使用。但改装后年检是通不过的。

2、款中华骏捷FRV3发动机为日本三菱品牌。中华骏捷FRV分别搭载3L和4G18S6L发动机，可以充分发挥“低转速下高扭矩”的动力输出优势，更适合在城市中频繁起步、停车的路况。

3、装在2吨的FRV上，动力还算够用，油耗如果路况好不堵车夏季7个冬季8个（单程15公里计算）。因为车重，急加速是差，高速公路开100多点没问题。只要正常保养，开十多万公里是没问题的。

4、日常行驶中车辆共振、胎噪较大问题即便到了骏捷接班人中华H530车上依旧没有明显改善，后期的骏捷，或者说中华旗下许多车款都不思进取进行换代，只在一路降价减配试图维系销量直到退市。

5、缸的三菱车都比较垃圾，一改装什么东西都要换，开支相当大。唯有3000GT VR4（DOHC 6G72TT引擎）或者八代戈蓝VR4（DOHC 6A13TT）值得改装。

1、只能改改外观了，内饰什么的了，改动力系统怕不够。

2、可以的，即使是今天，也不是每台车都配备了多功能方向盘。没有的车主也不必干瞪眼，因为改装一个多功能方向盘在今天并不算是一件难事。只要你的车型高配有多功能方向盘这一配置，即可到某宝上查看配件价格。

3、进气改装小心发动机提前磨损，因为进气改装是提高发动机进气效率，自然，它的进气过滤能省则省，那你的发动机离退休又更近一步了。排气改装的话，改成直排，高速是有力了，低速呢？！怕是起步熄火是家常便饭。

4、可以改涡轮增压，第3 到第9代EVO上就使用原厂涡轮增压版4G63T发动机（俗称红色机头4G63）。

5、CD上的时间也很好调整，右边那两个梯形按键的上面一个长按直到屏幕出现改变，然后按“》”键选择到时间后短按开始的那个梯形键（时间是单循环的按过了就只有再按59下了），OK以后长按梯形键，直到出现“滴”声。

不可以。加了大包围年审肯定过不了，可以加行李架。贴花不可超过车体或车窗的1/4。你如果不想拆包围的话，可以到当过的车管所改下外观。现在你的外观和行使证上面的不一样，如果出现事故的话保险是不给理陪的。

外观改装这个要看怎么改了，估计在3000左右的。

cross较FRV增加了一部分运动套件，比如行李架和外包围。轮胎有少许增大，同时底盘有少许加高，相比之下运动感很强。另外前脸近气口处有少许不同，具体你可以找对比图片去看。最重要的就是CROSS贵一些，约五六千吧。

中华骏捷FRV CROSS是中华骏捷FRV的跨界交叉版本，采用与FRV相同的底盘和动力系统。基于FRV车型，骏捷Cross拥有跨界式的外观，并且运动感更加强烈。

中华骏捷cross在骏捷frv外观变化不大的前提下对细节做了部分修改，加入了一些cross元素，从而满足那些年轻时尚人群的个性化需求。

是的，是车都能改。但有些商务车的车窗是向外推的，那就没法改了，只要是升降式的车窗一般都能改。

可以。随着汽车智能化程度越来越高，改装电动尾门也似乎成了车主生活的一部分。而如今我们所见到的改装方式，大多是通过在原车尾门加装液压支架、传感器等部件，来实现尾门的开合。

打开07款中华骏捷驾驶室这边的车门。拉动07款中华骏捷驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。向上掀起07款中华骏捷的发动机引擎盖。用支撑杆支撑起07款中华骏捷的引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。

可以。随着汽车智能化程度越来越高，改装电动尾门也似乎成了车主生活的一部分。一些中置发动机或电动汽车在前后都有行李箱。示例包括大众3型、保时捷91保时捷Boxster和丰田MR2。

你好电源最好接到点火开关后面，或者保鲜盒里面都可以的。一定要受点火开关控制啊！最好在接个保险，安全系数高。

其实可能是设计上为了保护发动机，所以一档的齿比比较大，起步后马上换2档就可以了，还有夏天开空调后起步明显感觉肉，但是速度起来后也没什么了。再说6的发动机夏天开空调起步也会肉。