es300h买完后悔了,买了混动汽车后悔死了

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es300h的通病有：动力不强；混动系统能量回收有拖拽感；后排空间较小；车机互交系统有些落伍。es300h是雷克萨斯旗下一款油电混合动力车型，它使用的是5L汽油发动机加电动机的组合，配CVT自动变速器。

选车理由先这款车主要是因为一直都有雷克萨斯的梦想，年轻的时候第一眼看到雷克萨斯这个车的品牌就非常的喜欢，无论是外观的颜值还是内饰都非常的不错，那时候经济能力还不够，现在终于把它买下来了。

动力比较平常，甚至还会感觉到起步没有那么的顺畅，因为调校问题，所以可能还会感觉到速度有点慢。

公司附近停了一台300h，偶然从销售顾问那了解到中升集团搞活动，200升级300h。回家商量后最终决定升级，都怪那句“300h才是真正的ES，才是有灵魂的ES”。有时就是这样，草一种，生根便格外快。

这两款一个是纯油自吸，一个是混合动力。在价格差不大的情况下，果断上混动，也就是es300h，它能给你带来的驾乘体验的提升比这点差价要高得多。

买的ES300H中配44万元，还没上市就交了订金，没加价，国内第一批到货提车。为什么买中配？预算够顶配，但顶配多出来的东西除了音响，其他实在没有吸引力。

1、同时，在混合动力系统的运行下，雷克萨斯ES300h的输出效率和行驶品质都达到了非常不错的水平。凭借全新GA-K底盘带来的出色操控性能，可以说基本没有短板。

2、自然雷克萨斯ES300h并并不是一处无是，它的优势在耗油层面，同是ES系列产品，ES200国家工信部综合性工作状况耗油量7L/100km，ES260耗油量3L/100km，ES300h仅需4L/100km，每日剩余的油费加多个菜也很香。

3、买雷克萨斯ES300比较好。两者发动机是完全相同的，但ES300多了一个动力电池组，使得动力更好、油耗更低(刹车时，刹车的摩擦力又转为电能储存起来，成为新的动力了。而250全部转化为热能耗散调了。)混合动力让行车非常宁静。

4、配置相对简陋。雷克萨斯es300h科技配置几乎没有，减配电尾门、后排座椅不支持折叠、没有全景天窗等等。很多舒适性配置只有在最顶配车型才配备，这一点上不够人性化。

5、雷克萨斯ES最值得入手，推荐ES300h。雷克萨斯ES系列车型雷克萨斯ES共有8款车型，包括0 L自然吸气发动机、5 L自然吸气发动机和5 L混动发动机。

6、而雷克萨斯ES300h优势是有舒适平稳的动力，质量稳定可靠，燃油经济性好，当然还有宾至如归的贵宾服务水平，这些都是雷克萨斯的独门武器。

1、因而，混合动力车型拖拽会危害安全驾驶感受。

2、其次，雷克萨斯ES采用的是横置前驱布局，这种布局方式会侵占发动机的横向空间，无法布局更高级的悬架。所以可以看到，ES采用的仍是规格很低的麦弗逊前悬架，而同价位的车型都是五连杆、双叉臂等高级前悬。

3、雷克萨斯混动es300h二手配置：家族化前脸的设计风格席卷全球各大车厂雷克萨斯也不例外。

4、再说缺点：座椅硬，这是我坐上去的第一感觉，刚试驾完ES，马上坐进奔驰E，高下立判，舒适度比ES差很多；变速箱顿挫，我开的时候问销售顿挫为什么这么明显，销售说只要熟悉这套变速箱并知道踩多少油门就不会顿挫了，我心里暗笑。

1、选车理由先这款车主要是因为一直都有雷克萨斯的梦想，年轻的时候第一眼看到雷克萨斯这个车的品牌就非常的喜欢，无论是外观的颜值还是内饰都非常的不错，那时候经济能力还不够，现在终于把它买下来了。

2、最后选雷克萨斯因为它的可靠性。开不坏的丰田，修不好的某某，都是大家所公认。我这种对于性能没特别要求的车主来说，舒适性是我的首要要求，电动机的起步扭矩大，平稳且有力。

3、最后决定，那就还是es300h吧，当然要加价的话，暂时就不买了，我看你横到什么时候，反正我有车代步，不急。 4s店内的车型墙，好几台看着很心水啊个人比较喜欢的雷克萨斯店里的角落，两个和服妹子看着不错。

1、自然雷克萨斯ES300h并并不是一处无是，它的优势在耗油层面，同是ES系列产品，ES200国家工信部综合性工作状况耗油量7L/100km，ES260耗油量3L/100km，ES300h仅需4L/100km，每日剩余的油费加多个菜也很香。

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3、张先生表示如果当初不买这车开着自己的老华冠再坚持一下，如今买台蔚来ET5或者理想L7都比这车香不少。