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中国为啥不引进道奇挑战者?
道奇没有进入中国的原因如下：车太小众：车太小众在美国卖得都不多更不用说在中国美式肌肉车中国有人喜欢但少。野马卖得不错但野马名气也比其他车大。
所以如果在国内按照一个模板改装，就像道奇挑战者的Hellcat，成品质量应该不错。不过如果要走原创路线，虽然不能直接否定，毕竟中国是卧虎藏龙，谁知道你能不能创造经典！所以要看国内外改装水平的差异，以及你想走哪条路线。
国内这边没有进口挑战者的，主要是市场太小。你要是走私，一是手续不好弄，二是不好维修保养。你要是想在国内买muscle car，买那个camaro吧。挑战者是没戏了。
没人买。根据查询相关公开信息，道奇在中国的品牌认知度不高，进入中国的车型也不是很多，一旦国产会产生亏损。“道奇”是汽车品牌，总部设在美国。
中国人很少开道奇的原因是国内价格不合适。根据查询相关公开信息显示：北美都是6V6起步，关税就得一堆钱，克莱斯勒也没有0T来做中国特供版，到国内价格就不合适。
道奇Charger为何不引见中国
1、道奇不看重中国市场，原因很简单，他旗下的车都是大排量的6L 4L的这种，进中国的话给政府要收接近一辆车的税。美国卖20w的车，到国内变成40w，还不算上经销商要赚取的费用。
2、因为 道奇Charger 很少有人会买，一旦国产会产生亏损。 道奇 Charger的线条参考了 Coupe 的比例设计，出色的性能、制造工艺与科技装备使得新款Charger可以担当起道奇旗舰车型的重任，道奇Charger于2011年12月正式在美国上市。
3、由于道奇没有国内合资，所以只能进口，而道奇主打的Charger、challenger、Viper等肌肉车都是超大排量， 进口后非常贵，显然国内消费者不会买账。所以目前能买到的大多还是平行进口的挑战者。
道奇charger国内为什么不卖?
道奇在中国的品牌认知度不高，进入中国的车型也不是很多，保养维修也不太方便，很难打开中国市场。“道奇”是汽车品牌，总部设在美国。
Charger采用第二代的道奇后驱架构拥有同级领先的操控性能与悬挂表现扎实的底盘成为同级中为数不多的强调运动的轿车。新款Charger的车身非常能够体现其深远的历史传统与肌肉车渊源侧面则融入更多现代元素。
道奇不看重中国市场，原因很简单，他旗下的车都是大排量的6L 4L的这种，进中国的话给政府要收接近一辆车的税。美国卖20w的车，到国内变成40w，还不算上经销商要赚取的费用。
