老捷达,老捷达哪年的质量最好

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年的GTX就是最后一款捷达王，捷达王在2002年之后就停产了。不同的车型生产和停产时间各不相同，具体如下：1999年前卫上市。现已停产。2002年春天上市。现已停产。

捷达分为五阀电喷，两阀化油器，两阀电喷（这款发动机应用挺多，我知道的有奔腾B50，速腾等。前卫最后一款上市是2012年的7月，12年4月出厂的是2010款，捷达没出11款。

当然自动挡都是捷达王发动机，AT等等以及后缀型号。02年GTX就是最后一款捷达王，捷达王后来就停产了。99年前卫上市，02年春天上市。05年03款伙伴上市，这款车搭载的是与05款宝来一样技术的RSH 6L发动机。

年最后一批，现在都已经更新为全新捷达了，外观好看了，但是感觉舒适性降低了，希望可以帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

1、。16年大众捷达，6L自动舒适型，最高时速在220，转速表的最高时速在7500，车型尺寸是4501x1704x1469(mm)。

2、转。由于捷达电子油门的保护装置，防止油门太大起步的时候蹿车，所以一般时候只有3800转。捷达，曾经是大众品牌旗下一个车型，第一款产品于1979年在欧洲上市。第一辆国产捷达A2于1991年在一汽-大众轿车厂组装下线。

3、捷达VS5最大功率转速（rpm）5000-6000转。

4、正常不超过6300转吧？记得老款的捷达发动机允许最高就是6300转，挂直接档，捷达差不多是每千转30公里的车速，所以老捷达最高也就180公里的时速。

5、老款捷达6最大马力为95PS，最大功率为70KW，最大功率转速5600rpm，最大扭矩140Nm，最大扭矩转速3500rpm。马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。

1、新捷达内饰内饰颜色更加丰富，有层次感。全新捷达采用真皮多功能方向盘，真皮包裹，操作舒适；还有全新捷达的座椅设计相比老捷达线条硬朗、型面立体，更富有运动感。

2、问题二：全新捷达和老捷达有什么明显区别？要说区别那真是太大了，全新捷达彻底改变了传统捷达经典务实的形象。比起老捷达更有气势，更饱满，线条更具动感。同老捷达相比，更吸引人。

3、新款捷达的外观和内饰空间都要比老捷达大而宽敞。新捷达的内饰采用了全新的设计，跟老捷达完全不相同，辨识度非常的高。新款捷达搭载了全新的动力输出，取消了以前6升的版本。取而代之的是4升和5升发动机。

1、老捷达新捷达都优秀，发动机机油消耗量德国大众1987年标准：1000公里小于0.3升。

2、款的捷达最好。新捷达比老捷达贵，老捷达已经停产，只能在二手市场购买；车内不同，新捷达的内饰丰富。

3、汽车内饰不同：新捷达内饰比较丰富，已经改进成真皮多功能方向盘，操作舒适；老捷达内饰陈旧，座椅和方向盘的装饰搭配都比较统一，略显平庸，中规中矩，无创新感。

4、老捷达和新捷达相比个人认为还是老捷达好一些，老捷达当年没有简配，后防撞钢梁什么的都有，捷达皮实耐用的口碑就是老捷达打下的。

5、新款捷达相比老款的进步不少。改变了我对捷达的认识，全新的外观内饰从里到外的完全区分开老捷达，运用更多动感有力的线条，俊朗大气，使得消费者的年龄层次更年轻化。大众的做工优秀，细节处理到位。

6、捷达新款轿车真的很省油当然还可以按以下方法开车会更省油：控制最佳转速。行驶中一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个挡位均保持发动机转数在2200-2500左右。

款捷达低盘高度为155mm，捷达，曾经是大众品牌旗下一个车型，第一款产品于1979年在欧洲上市。第一辆国产捷达A2于1991年在一汽-大众轿车厂组装下线。

年大众捷达底盘高度是120mm。18年捷达vs5底盘高155mm、捷达va3底盘高120mm。优点是底盘高让车有更好的通过性，底盘高的车一般给驾驶员更好的视野，看到的景象更好。

捷达VS5作为一款实用性较强的家用车型，这个底盘高度既可以保证一定的通过能力，又可以保证汽车的稳定性和操控性。捷达VS5作为大众旗下的新车，有着较高的关注度，这款车的外观设计还是非常不错的。

捷达VS5的底盘空车高度为220毫米，满载时为155毫米。这个底盘高度在一般情况下是足够使用的，且比大多数车的底盘高很多。实际上，在日常使用中，我们对底盘的要求并不是很高。