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日产途乐六大缺点
1、缺点：第二排座椅不能前后移动。第二排座椅需要扳手才能翻转，而且不像大部分7座SUV可以前后移动。由于车身较高，第三排乘客进出非常困难。缺点：车身大，停车不方便。
2、缺点三：第二排座椅不能前后移动 第二排座椅需要通过一个扳手才能翻到，而且不像绝大多数7座SUV那样可以前后移动，并且由于车身较高，第三排乘客进出非常费劲。
3、缺点途乐0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。
4、噪音大：途乐在高速行驶时会产生一定的风噪和胎噪，比一些同级别的竞品要大一些。需要注意的是，以上缺点并非所有消费者都有体验，而且这些缺点也不足以否定途乐的整体实力。
5、优点 优缺点 噪音和振动控制 途乐发动机采用了先进的噪音和振动控制技术，可以有效地降低发动机的噪音和振动，提高车辆的乘坐舒适性和稳定性。这也是途乐发动机受到广大车主青睐的原因之一。
开途乐的属于什么人
1、有钱人。一般来讲，能开得起途乐的人，一般都是有钱人，并且身价都不会低。途乐在同款的车型中，是性价比最高的汽车了。
2、途乐是一款平行进口的全规格SUV，与普拉多、陆巡并称之为平行进口三剑客。
3、日产途乐适合谁开。因为日产途乐比较贵，据说日产途乐买这车的人比较少。
4、如果你是本田，我可以相信，但你不是。涂越不科学空房间居然被偷了。途乐把后排座垫的长度做的更短，后备箱的深度更小，让后排空空间感觉很大。山中无棱是古人的爱情誓言，而我们现代人可以变公为内，却敢与你决裂。
你说这些买途乐的人,怎么,没跑几千公里,怎么都在卖?
1、虽然说这么大的车油耗高很正常，但是相比之下还是高于3~5L/100km的油耗水平。车型差别不大，越是大众化的车型，很多人会放弃途乐，转而选择普拉多。
2、缺点途乐0的油耗，哈哈，反正我没有低过14升/百公里的，进藏没16以上是绝对做不到的，还好支持92号汽油，相对油耗开支上会降低一些。
3、新款途乐除了前脸有一点点变化外，就是增加一个显示屏，像最让人看重的动力、配置、内饰，都还是老一套，要啥啥没有。就这还要让人多给十几万，自然就不好卖了，毕竟消费者又不是傻子。
4、途乐类似的价位能够购到奔驰E级，用奔驰E级和途乐去比，一般人都是会感觉奔驰E级更为有脸面，缘故就是这个新款奔驰三叉标有价值。
5、所以几个月的新车就卖掉了，这种情况在准新车中不在少数。或者是买车以后不长时间家里出现了变故，需要用钱不得不把车卖掉， 这种情况也有很多，不然的话谁也不能买了新车不长时间就买了，毕竟要亏好多钱的。
6、光从这三点来说大车普遍都比小车好，这就是为什么近几年SUV越来越受欢迎的原因。
途乐为什么开的人不多?
途乐开的人不多原因如下：动机有点肉。搭载6L大排量自然吸气发动机，最大功率293kw，最大扭矩555Nm，匹配7速自动变速箱。虽然现在提升功率/提升扭矩比较抢眼，但毕竟2788kg的整备质量摆在那里，开起来还是有点肉。
因为宣传力度太差，价格偏高离谱认可度远不及陆巡，性能虽然不错，价位又偏高，外观的霸气又不及红杉和凯雷德领航员，就更别提揽胜Q7GL等大众化的名车了，所以注定途乐会走同门师弟楼兰的老路。
缺点四：车体很大泊车不方便 日产途乐总体规格：5140x2080x1960mm，轮距做到3075mm。在各领域都比竞争者陆巡5700、凌志雷克萨斯LX570要大，室内空间上肯定是有保障的。并且外出深层做到700mm，真正专为越野而生。
车型相差不大，并且更加热门的车型，很多人就会放弃途乐，转而选择普拉多了。那么在购买途乐，使用一段时间之后，开了几千公里，这个油耗实在受不了，就选择出售了。
为什么中国买日产途乐的人那样少啊?
缺点四：车身较大停车不方便日产途乐整体尺寸：5140x2080x1960mm，轴距达到3075mm。在各方面都比竞争对手兰德酷路泽5700、雷克萨斯LX570要大，空间上肯定是有保证的。而且涉水深度达到700mm，真实专为越野而生。
因为宣传力度太差，价格偏高离谱认可度远不及陆巡，性能虽然不错，价位又偏高，外观的霸气又不及红杉和凯雷德领航员，就更别提揽胜Q7GL等大众化的名车了，所以注定途乐会走同门师弟楼兰的老路。
缺点：第二排座椅不能前后移动。第二排座椅需要扳手才能翻转，而且不像大部分7座SUV可以前后移动。由于车身较高，第三排乘客进出非常困难。缺点：车身大，停车不方便。
那么在购买途乐，使用一段时间之后，开了几千公里，这个油耗实在受不了，就选择出售了。
日产途乐适合什么人开 关于谁日产途乐适合，考虑到乐途的进口地位和50多万的起步价，很少有人买得起。在如今的家用车和SUV中，能买到乐途的一般都是有越野情怀的中年一代，自然不缺钱。
