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吉利缤越cool手动模式怎么用
1、缤越cool切换手动模式需要两步。将换档杆拨到D档位置后，再向左拨动进入手动换档模式，同时仪表界面由车速表切换为转速表。
2、缤越cuol只有三个档位：吉利缤越除了低配车型没有驾驶模式以外，其余车型都有运动模式，经济模式和标准舒适模式。D档往左推有个手动模式，或者d档走的时候，拨片拨一下就是手动模式了。
3、挂P或N时启动档位，然后挂D加油前进。遇到红、绿等情况无需换挡。踩刹车就行。如果需要长时间停车，将档位置于P档。吉利岳斌有以下挡位：R挡；n块；p块；d块；m区块。R挡是倒档，手动挡的R挡也是这个意思。
4、吉利缤瑞cool显示模式切换这样操作。通过方向盘左侧的按钮切换。通过按下切换按钮来选择。按下确定按钮将使设置生效。
5、m块，英文Manual的缩写，手动模式。车在D挡的时候，只要把它掰到左边，换成M挡就行了。这是一辆手动变速器的汽车。字母m的上下会有“+”和“-”两个符号，按到“+”就是加一个档位；按下“-”是降一档。
6、把挡位挂在P或N挡的时候启动，大部分车同时需要脚踩刹车，因为这主要是为了防止意外而设置的程序，启动后挂入D”挡加油前进就可以了。
运动感十足——试驾吉利缤瑞COOL
1、前不久，吉利缤瑞COOL举办了“疯狂的赛车”试驾活动，将赛场由“秋名山”转移至“玉龙雪山”中，一条有着“雪山天路”之称的142km“私家山道”。在这条山道上，我们也见证了缤瑞COOL的运动实力。
2、现实中的缤瑞COOL也是如此，在运动轿车市场，前有思域等合资元老堵截，后有MG6等自主新秀追赶，缤瑞COOL依然搏出了自己的名气。而现在终于到了证明实力的时候，印象中自四月份下赛道以来，这还是缤瑞COOL首次开启山路试驾。
3、比如之前漫哥曾试驾过吉利的缤瑞COOL，就以时尚张扬、激情运动的调性俘获年轻人欢心。而这一思路，也继续延承到另一款车型 ——吉利缤越COOL身上。
4、配备博世BOSCH电动助力转向系统，缤瑞COOL可以做到随速电动助力转向，低速轻便、高速沉稳，转向的指向性也比较精准，在山路试驾中能表现出不错的循迹性。
5、缤瑞内饰布局较为简约，依然是拱桥式中控造型，配备25英寸显示屏，并搭载了GKUI吉客智能生态系统，可通过个人专属的G-ID提供个人定制化服务。三辐式多功能平底方向盘加入真皮包裹，前方采用全液晶仪表，科技感十足。
6、缤瑞的外观很时尚，很有运动风格，非常符合我们当下年轻人的审美，整车的流线非常的动感，缤瑞的前面是星河回纹式家族最新家族脸谱，辨识度很高，搭配上黑蓝相间的车标，非常协调。
吉利缤瑞cool有低速挡吗
缤越cool没有加减档是没有设置加减档。缤瑞cool没有加减档上下坡减速。通过降低油门减速可实现安全上下坡。缤瑞是吉利汽车公司旗下紧凑型车。油耗：0-1L排量：0T/4T。
缤瑞cool使用档杆换低档。根据查询相关公开信息显示，缤瑞cool的档位更换需要使用车辆中部的档杆进行档位的更换。档位亦称挡次，珠算术语，指赋予了计算单位的挡，现指有级变化的次序。
七档。吉利缤瑞cool有七挡，动力是该车的一亮点所在，申报信息显示，其使用了吉利全新的5T四缸动机，匹配7档双离合变速箱。吉利缤瑞COOL是2022年5月20日吉利上市的汽车。
在运动模式下，缤瑞COOL的动力表现在我看来有点过于灵敏，尤其是在中低速情况下，仅需轻点油门，车辆就会迅速做出反应，发动机转速飞升，变速箱同步降挡，提速感瞬间到来。
吉利缤瑞COOL怎么样哦?
1、首先外观上，缤越COOL前前后后都作出了设计升级，相比现款缤越更加运动、更充满战斗气息。前脸采用吉利最新的“能量爆发”前脸，大面积的X型进气格栅采用亮黑色材质，在阳光下粼粼发光，很有立体感。
2、吉利缤瑞cool性价比高，外观运动化符合年轻人的审美，内饰整体设计活力四射，5T发动机。动力模式下轻踩油门速度也很快，动力十足。
3、外观不错，动力性能也不错，其使用了吉利全新的5T四缸动机，最大功率133千瓦（181马力），峰值扭矩为290牛米，匹配7速双离合变速箱，0-100公里/时加速仅1秒，WLTC工况下综合油耗9升/100公里。
4、驾控运动 这是缤瑞COOL的首次跑山挑战，整体表现可以说让人惊艳。动力配置上，缤瑞COOL搭载全新一代的吉利劲擎5TD高效动力系统，最大功率133kW，最大扭矩290Nm，0-100km/h加速时间为1s。
5、不建议买缤瑞cool的原因：颠簸明显，空间小，车漆薄。在舒适性方面很差，调校上偏硬，流洼路面颠簸明显。后排的空间非常小，后备箱开口小，放东西很不方便，车漆也很薄，一个小树枝稍微刮一下，就是一道很明显的痕迹。
