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现代“大号菲斯塔”,第十代索纳塔正式亮相,能否重回高光时刻
在去年3月，现代发布了第十代索纳塔的官图，随后便在4月的上海国际车展中首发亮相。而在去年11月的广州车展又再次向大家开放了它的内饰，从这可以看出现代对于中国市场的重视程度。
如今，第十代索纳塔回来了，凤凰涅磐，注入了全新的理念和基因，今天来说说这款颇具竞争力的座驾。
目前北京现代还没有正式公布第十代索纳塔的动力系统，但据此前申报图信息显示，新车将提供有5T和0T两种发动机，其中5T发动机代号为G4FS，其最大功率为170马力；而0T发动机代号为G4NN，最大功率为240马力。
当然，现代官方也并没有放弃中国这一全球最大市场，并在国内同步了全新第十代索纳塔。前不久的粤港澳大湾区车展上，现代第十代索纳塔（以下称为索纳塔10）公布了它148-58万元的预售价，并计划在7月22日正式上市。
除第十代索纳塔外，今年，北京现代还将推出全新一代伊兰特、首款MPV等新车。在新能源领域，继昂希诺EV上市后，菲斯塔EV已于今年3月10日上市，至2020年底，北京现代计划推出7个系列的新能源车型。
说一说第十代索纳塔的动力配置及其整体性能简介
1、这个，首先从它的空间说起。第十代索纳塔轴距达到2890mm，远超b级车尤其是日系车2825-2830mm的轴距长度范围。更长的轴距给驾乘者带来的最直观的体验就是更高的乘坐舒适性。前排腿部空间和头部空间比竞品更宽敞。
2、第十代索纳塔采用的0升涡轮增压发动机，最大扭矩240马力，353牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
3、第十代索纳塔5T的最大功率170马力，最大扭矩253牛米，搭配的是7速双离合变速箱。
4、易车讯 近日，我们从现代官方获悉了第十代索纳塔的动力信息，新车将配备5T与0T发动机，并分别匹配7速双离合和8速手自一体变速箱，车辆的工信部最低油耗为6L/100km。
5、近日，北京现代首次公布了第十代索纳塔的动力参数。预计新车将提供两套动力总成：5T高效发动机配备7DCT双离合变速箱，以及0T全新Nu系列发动机配备8AT变速箱。
6、第十代索纳塔共推出两款5T车型，和三款0T车型，从占比上看0T车型更多，显然也是厂家更希望走量的产品。
现代索纳塔十代试驾如何
现代索纳塔9碰撞测试还行，测试成绩为4颗星。
第十代索纳塔在乘客舒适性方面也考虑的比较周到，尤其是座椅，宽大柔软，有坐大沙发的感觉，这在以前韩系车上是比较罕见的，座椅通风和加热也给配齐了，很大的提升了乘坐体验。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，北京现代第十代索纳塔的到来算是打破了中型旗舰车型清一色沉闷的形象，也是急剧加快了北京现代迈向年轻运动化的进程。而经过一天的试驾，圈哥毫不夸张地讲，0T的第十代索纳塔动力过剩了。
第十代索纳塔采用了溜背设计，整体给人的感觉要更加的运动。
第十代索纳塔的方向盘的尺寸相对小巧，而且转向力度和手感略微有些偏沉，营造出了相对沉稳的转向质感，没有一味追求轻巧的转向手感应该会获得需要一些驾驶激情的年轻消费者的好感。
外观美学 同级别的雅阁、天籁、君威、君越等新一代B级车，为了规避市场风险，只在商务风基础上做了些运动风的渐进式“美容”。而十代索纳塔则决绝的全面引入现代美学，对B级车的商务造型进行了彻底的颠覆。
第十代索纳塔最新消息
索纳塔一直是当代汽车公司的战略商品，从1985年到2019年，索纳塔早已升级到第九代商品。而近期，北京现代抛出去了第十代索纳塔最新动态，索纳塔10代将抛下过去稳重的设计风格，改而走时下十分时髦的轿跑车风。
十代索纳塔无疑是现代汽车的至暗时刻，“鲶鱼嘴”设计，让国人对十代索纳塔完全提不起兴趣，全球市场来看，十代索纳塔的影响力也相当有限。早前，海外媒体便传出消息，索纳塔将跳过中期改款，直接换代，以扭转颓势。
从第十代索纳塔用上鲶鱼脸那一刻起，我就知道这台车在中国市场已经彻底没戏了。
近日，现代汽车正式发布了全新一代索纳塔的新车官图，现款索纳塔目前在国外定义为第九代车型，而在国内销售的为第十代。全新一代索纳塔将于4月开始在部分市场开启预售，有望在年内正式上市。
相当的有看点多，车身长度有9米，45米的高度，宽度也有86米，相当好，这样的设计就更加显出了第十代索纳塔的帅气外观，轴距为84米。
第十代现代索纳塔试驾，主要参数：1。新一代索纳塔采用了最新的现代设计语言“SensuousSportiness”，同时借鉴了LeFilRouge概念车的元素，使其整体造型更加前卫动感。
