瑞虎8被国家强制停产,国产车质量排名第一的是谁

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1、易车讯 4月26日，伴随着瑞虎8 PLUS鲲鹏e+驶下生产线，奇瑞汽车迎来瑞虎8系列第50万辆整车下线。这一成就也代表着瑞虎8系列成为中国品牌中型SUV与7座SUV最快达到50万辆的车型。

2、与瑞虎8系列其它的家族产品不同，此次与《三体》联名的瑞虎8 PRO，定位更加年轻时尚，并从设计和使用的维度，为我们勾勒出科幻未来座驾的原型。

3、从人车交互到驾车体验，瑞虎8 PRO全面刷新了十五万级SUV的智慧表现。

4、月31日，奇瑞汽车混合动力车型—瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正式上市，新车共推出都市e+、风范e+、舒享e+等3款车型，售价158万元-118万元。

1、车友评价这个车网上很多骑手评价都不错，Tiggo 5X也体现了奇瑞的满满诚意。阿里索5X是最常见的变速箱问题，而Tiggo 5X经历了重大变革，所有这些都是从国际制造商那里购买配件。手动变速箱是艾欣的，自动变速箱是Getrag的。

2、瑞虎5X的缺点，目前就下面这几样： 1，轮胎，这个车子的轮胎的胎噪有点大，如果以后我换轮胎，肯定是换米其林软胎，原车轮胎车子开快了胎噪就大起来了。

3、从销量数据可以看到，奇瑞多数车型都出现了大跌的状态，其中要数瑞虎艾瑞泽7和瑞虎5x最厉害。

4、最近奇瑞，新款车型也上市了，就是瑞虎5x，这款汽车售价亲民，还非常的省油：外观方面：这款汽车造型比较常规，倒三角式的大灯组看起来比较有吸引力。

1、关于瑞虎8被国家强制停产的问题，实际上是因为中国国家市场监督管理总局于2022年11月发布公告，要求长城汽车集团有限公司（以下简称长城汽车）在规定期限内召回部分瑞虎8车型，并暂停生产和销售这一车型。

2、没有停产。瑞虎8plus截止到2022年7月26日生产的都是2021款，瑞虎8PLUS是奇瑞汽车旗下中型SUV，瑞虎8PLUS采用了双联屏的设计，提供5T/6T发动机可选，截止到2022年7月26日都没有停产，只是没有新款而已。

3、召回2021年10月18日至2021年12月12日生产的部分奇瑞瑞虎8 PLUS，共计8007辆。本次召回范围内车辆因尾灯电路板贴片制造问题，可能导致尾灯闪烁或尾灯不亮，无法为后方车辆提供有效信号，存在安全隐患。

但是奇瑞这款车因为没有登上国家目录没有取得合法生产销售的资质，被要求停产。为了取得资格，在国家经贸委的协调下，奇瑞与上汽集团谈判，加入了上汽集团。 2001年1月，安徽省汽车零部件有限公司正式更名为上汽奇瑞。

但是在瑞虎8推出之后瑞虎7就凉凉了，因为当时两款车的价位重合了，相同的动力总成、差不多的配置水平，本着买新不买旧，买大不买小的观念，瑞虎7直接被忽略了，无人问津。本以为瑞虎7会一直这样被遗忘，然后黯然停产。

不过，虽然奇瑞的不作为加剧了瑞虎7的衰落，但究其原因，产品力的因素才是瑞虎7没落的根本原因。产品力·内外皆失，竞争力弱瑞虎7确实不错，尤其动力表现上。

除此之外，有些车型实际的市场表现在自主品牌市场上的销量并不差，但是奇瑞却经常莫名其妙，比如奇瑞A3和风云2明明是一款好车，但是奇瑞内部就是不对其进行改款换代升级，而是选择选择停产，好车却直接成为了绝版车型。

也许就是地方国企的弊病导致了奇瑞车型只停产不换代的现状，也注定了奇瑞无法跟吉利、长城竞争的结局。

车企战略出现转变，如市场中出现SUV大行其道或者车企的SUV销售特别火，这样为了调整资源，停产部分轿车型号，转而大量生产SUV车型。