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开凯迪拉克的都穷吗?凯迪拉克属于什么档次的车
现阶段凯迪拉克较贵车型为凯雷德，市场价14八万，而别的车型平均价都是在四十万上下。对比BBA，凯迪拉克看起来有些掉档次。这就是为何别人说开凯迪拉克的都穷。但是这就是别人的观点，凯迪拉克的档次或是放在那儿的。
目前凯迪拉克最贵车型为凯雷德，售价148万，而其他车型均价都在40万左右。相比BBA，凯迪拉克显得有点掉档次。这就是为什么别人说开凯迪拉克的都穷。不过这只是人家的看法，凯迪拉克的档次还是摆在那里的。
目前凯迪拉克最贵的车型是 凯雷德 ，售价148万元，其他车型均价在40万元左右。与BBA相比，凯迪拉克有点落伍。所以大家都说开凯迪拉克的都是穷人。但这只是别人的看法。凯迪拉克的班还在。
凯迪拉克是高档车。凯迪拉克Cadillac属于豪车，作为二线豪华汽车品牌，Cadillac旗下车型的制造水准高于同级别普通车型，其售价也比同级别车型高。
问题一：凯迪拉克属于什么档次的车 凯迪拉克在美国是很出名的、美国总统陆军一号就是由凯迪拉克车加装的、所以很有地位。一些运动明星朱芳雨、乔丹、菲尔普斯等等都开凯迪拉克，档次应该够。
属于中高档汽车。首创可替换部件，在20世纪初，凯迪拉克就凭借自己精密打造的完全可替换型部件，为后来现代化汽车量产奠定了基础。凯迪拉克是美国通用旗下一款豪华汽车品牌，诞生在美国的汽车之城——底特律。
为什么中国人开凯迪拉克的人那么少?
伴随凯迪拉克在华国产，却在产品本身受到了束缚。
另外，凯迪拉克还有一个问题，就是缺少顶级豪车。奔驰的顶楼是S级，宝马有7系，奥迪有A8，都是中国消费者可以买到的。反观凯迪拉克，目前最贵的车是CT6，价格却只有50万。上面有百万级别的CT，但是很久没有引进中国了。
凯迪拉克xt4买的人少的原因主要是因为品牌价值不高，空间表现等因素导致的。
但是，谈到凯迪拉克时，它在中国市场的价值无法与中国其他一线奢侈品牌匹敌。我认为，主要原因是中国人对品牌历史不了解。像BBA一样，它已经进入国内市场几十年了，在中国人民心中的印象早已根深蒂固。
凯迪拉克xt4买的人少原因是竞争对手过多。其自己家的XT5销量就比较尴尬了，并没有给XT4做出一个好的表率，而且XT5的优惠力度相当大，低配车型优惠完之后价格并不高。
凯迪拉克属于什么人群?
凯迪拉克的目标群体是社会精英与社会中上层群体，主要为注重生活品质的，追求豪华品牌的人群。近代美国总统包括里根、克林顿、小布什、奥巴马都选择凯迪拉克作为总统座车，企业老板、好莱坞名流等车主更不计其数。
凯迪拉克的定位人群 年轻人，根据凯迪拉克官方统计的数据来看，凯迪拉克车主的平均年龄为33岁，而45岁以下凯迪拉克车主占比80%。
买凯迪拉克的人群：喜欢豪华车，但不喜欢奔驰较高的售后花费，不喜欢宝马档次感一般的内饰，对奥迪又不感冒。买车不想从众，想要有自己的品味。属于中高档汽车。
什么人开凯迪拉克?
1、有钱人。凯迪拉克属于豪华车，能开的起凯迪拉克的都是有钱人。凯迪拉克动力方面，凯迪拉克汽车采用与现款车型相同的0T发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350Nm，与之匹配的是9速手自一体变速箱。
2、年轻人，根据凯迪拉克官方统计的数据来看，目前凯迪拉克车主的平均年龄为33岁，而45岁以下凯迪拉克车主占比80%。
3、一般年轻人买凯迪拉克。从凯迪拉克官方戚羡提供的数据来看，凯迪拉克中国车主当前的平均年龄约为33岁，如此看来买凯迪拉克的人更多是80后，甚帆尺至90后。而45岁以下凯迪拉克车主占比80%。
4、问题三：开凯迪拉克的一般都是些什么人？ 20分 大部分都是年轻人，而且贷款买车为主。
5、属于中高档汽车。首创可替换部件，在20世纪初，凯迪拉克就凭借自己精密打造的完全可替换型部件，为后来现代化汽车量产奠定了基础。凯迪拉克是美国通用旗下一款豪华汽车品牌，诞生在美国的汽车之城——底特律。
