长安逸动plus缺点太多了,长安逸动plus缺点太多了跑偏

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1、缺点——用车成本增加；有自动启停系统的车比没有的要贵几千块钱。此外，由于发动机频繁地反复启停，这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。

2、保护启动电机。汽车冷启动会对发动机造成磨损，而自动启停虽然不是冷启动，对发动机整体而言也不会有太大的损耗，但是启动电机是需要一直工作的。

3、悬挂减震不舒服。或许是为了照顾车辆的生产成本，长安逸动PLUS的后悬架采用了扭力梁式非独立悬架。

4、长安逸动的自动启停技术非常实用，与进口车的自动启停功能相差无几。具体的使用方法如下：车速超过10km/h后，STT系统开始工作。当车辆第二次停车时，发动机会自动停止工作。

优势：长安逸动plus动力表现稍好，艾瑞泽5plus是2020年12月上市，优惠较少。劣势：艾瑞泽5plus的安全配置、舒适配置更丰富，艾瑞泽5plus的动力总成更实惠、稳定，油耗更低。

长安逸动PLUS的整车造型也比较年轻，从大尺寸的前脸格栅，到车头两侧的导风槽，再到侧面的腰线设计，但与艾瑞泽5 PLUS相比，这台车呈现的更多是中规中矩的家用车定位，论对年轻人审美的把控，还是艾瑞泽5 PLUS更胜一筹。

内饰方面逸动PLUS更年轻，艾瑞泽5 PLUS更科技。动力和油耗表现肯定是逸动PLUS表现更好，毕竟逸动215的胎宽艾瑞泽5 PLUS只有205。但是毕竟后上市的车型有足够时间观察对手，艾瑞泽5 PLUS在配置上却是压了逸动PLUS一头。

而长安逸动PLUS仅只能用表现尚可来形容。整体感受座椅偏硬，支撑性不错，但舒适性不足。比智驾：艾瑞泽5 PLUS 智驾水平越级而立长安逸动PLUS难言智驾车辆的智能化驾驶能力的高低，在时下则更能展现品牌和产品的综合实力。

在车身尺寸上，长安逸动PLUS除了在车身宽度上落后于艾瑞泽5 PLUS，其他方面逸动PLUS要更加出色一些。

通过对比可知，逸动PLUS拥有一定的动力优势。长安全新一代车型在这两年取得不错的市场表现，这和车辆的高颜值以及驾乘感受是分不开的，逸动PLUS就是一个明显的例子。艾瑞泽5 PLUS的驾驶感受还要等到试驾以后才能给出结论。

他现在的这种设计看起来特别具有科技感，特别的精致豪华大气上档次，我敢说20万元以内最高的颜值可以撑得上，因为一般车型的内饰都是普通使用为主，而长安逸动的内饰不值简单的使用那么简单。

长安逸动plus的缺点有：外观沉重、动力表现一般、悬挂不够舒适、内饰偏硬、安全配置不够丰富。外观沉重长安逸动plus的外观设计体现了一种比较沉重的感觉。虽然车身线条流畅，但内敛的外观加上镀铬装饰有点过于沉稳。

市区油耗高。2021款长安逸动PLUS分别搭载6L和4T发动机，其中NEDC百公里综合油耗约为6-8L，但车主驾驶的车辆实际百公里油耗约为5-3L。

低速动力总成顿挫。其实，试过那么多车，低速变速箱顿挫这种现象非常普遍，但逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍采用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。油耗偏高。

缺点：低速动力总成顿挫，噪音和油耗高。逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍采用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。车内噪音比较明显。

长安逸动plus一般。长安逸动的变速箱存在一些小毛病，例如投诉最多的典型故障为变速箱漏油、变速箱顿挫、变速箱异响、影音系统故障、车载互联系统故障等。其余方面的质量则还算可靠，除变速箱外并未发现明显短板。

耐用。发动机：逸动PLUS搭载的发动机是一款由吉利自主研发的5T发动机，该发动机采用了比较先进的技术，如涡轮增压、直喷等，具有动力强劲、燃油经济、环保等优点。

安全配置不够丰富目前市面上的许多汽车型号都在不断增强车辆的安全性能，并提供了一系列的高科技配置。

1、长安逸动plus的缺点有：外观沉重、动力表现一般、悬挂不够舒适、内饰偏硬、安全配置不够丰富。外观沉重长安逸动plus的外观设计体现了一种比较沉重的感觉。虽然车身线条流畅，但内敛的外观加上镀铬装饰有点过于沉稳。

2、买逸动plus的忠告如下：油耗偏高。其实这个缺点也不用避讳，毕竟蓝鲸4T涡轮增发动机动力性比较不错，油耗高点也正常。遗憾的是，这个级别的用户，对于油耗的苛刻程度是极高，而对于动力性往往是可以妥协的。

3、缺点：低速动力总成顿挫，噪音和油耗高。逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍采用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。车内噪音比较明显。