本文目录一览：
- 1、2.3马自达6老款油耗
- 2、老款马六通病
- 3、老款马自达6用了什么悬架
- 4、老马自达6怎么调时间
- 5、老款马六什么底盘耐用
- 6、老款马自达6为什么比新款好看
2.3马自达6老款油耗
1、L马自达的油耗为6百公里，为15升。马自达6是马自达旗下的运动型B级汽车，该车具体参数如下：轴距为2675mm（毫米）；长宽高分别为4670mm（毫米）、1780mm（毫米）、1435mm（毫米）。
2、年的马自达6车型在不同的发动机和配置下，油耗表现可能会有所不同。一般来说，如果是该车型标配的3L发动机，城市工况下油耗约为8-12升/100公里左右。因此，每100公里油耗10个左右可能是正常的范围之内。
3、车型百公里油耗9升，3车型百公里油耗5升。马自达6是一款b级车。延伸信息如下：0升发动机：马自达6的0升自然吸气发动机最大功率108kw，最大扭矩183 Nm。
4、自动挡车型百公里油耗为10升。3l车型百公里油耗为15升。马自达6的真实油耗在每百公里71升到89升之间，以最大值89升为例，马自达6使用的燃料是92号汽油，目前92号汽油的单价是5元每百公里530升。
老款马六通病
老款马六通病如下：节气门：老款马自达6节气门很容易脏相比其他车型2万公里左右进行清洗二手马自达6的节气门需要更多的进行清洗。
年马六轿跑3通病胎噪比较大、漆面软、储物空间小、底盘低、大灯的亮度低等。马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。
马6发动机电脑出现的通病较多，常见的问题包括以下几点：发动机无法启动，可能是电脑故障导致的。发动机抖动或跑偏，可能是电脑控制的点火序列出现问题。
买马自达6的十大忠告：噪音较大――单薄的车身、较差的隔音、轮胎的因素造成高速时风噪、路噪明显，以及碎石击打底盘之声清晰可见。胎噪、风噪和发动机的噪音特别大。底盘低，不适合开山路。
缺点是这个车不结实，不耐用，气门容易脏，相比其它车型2万公里左右进行清洗，因此马自达6的节气门需要更多的进行清洗。同时旧款马自达6有气门室垫漏油的通病，相对来说这不是个例，大部分车辆都会出现气门室垫漏油的现象。
机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。
老款马自达6用了什么悬架
马自达6的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架是比较常见的独立悬架。老马自达6有一个称号，这辆车被称为弯道王，多亏了悬架。悬架用于连接车身和车轮。
老款马多连杆悬架底盘耐用。老款马多连杆悬架底盘耐用体现在：马自达6搭载了成本更高的四轮独立悬架，双横臂前悬挂加E型多连杆后悬挂在安全性和操控性上，比很多主流车型应用的麦弗逊前悬挂和扭矩梁式后悬挂更胜一筹。
老款马自达6后排底板凸起高度是15cm。马自达6底盘高度是15厘米，采用的是双横臂式独立悬架带横向稳定杆前悬架，而后悬架是多连杆独立悬架。
马自达6是一款中型4门5座三厢车，其车身尺寸是：长4670mm、宽1780mm、高1435mm，轴距为2675mm，驱动方式是前置前驱，前悬架使用了双横臂式独立悬架带横向稳定杆，后悬架使用了多连杆式独立悬架。
六速手动变速器和这款发动机匹配，即5 at变速箱。马自达6的前悬架采用了独立的双横臂悬架，后悬架采用了独立多连杆悬架。这种汽车的前悬架上装有横向稳定杆，用横向稳定杆来抑制车身的侧倾。
老马自达6怎么调时间
1、长时间的按下clock键，直至听到嘀的声音。时间调整被激活，之后让你选择12小时制还是24小时制。按下set键，就能选择12小时和24小时模式。按一下是12小时，按第二下是24小时。
2、老款马自达6的时间调整方法：调整按键在汽车方向盘的左边区域，符号是一个时钟，先按一下时钟调整按钮，再按方向盘左面的加号进行调节，再按一下SET按键即可。老款马自达6的车身尺寸长宽高分别为4670mm、1780mm、1435mm。
3、长按CLOCK（会出来东西而且一闪一闪的） 然后再按SET 再按CLOCK就好了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
4、你好，只有12小时制，谢谢，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
5、第一种情况：按下SETUP（设置）按钮，进入设置界面，按下右侧的时钟，则可进入时钟设置。 以上操作除SETUP（设置）按钮外，均在触摸屏上直接操作即可。
老款马六什么底盘耐用
1、ATENZA的底盘并没有因为追求运动而在舒适性上妥协。它的前后悬挂刚开始比较软，可以很好的吸收路面的颠簸，但是高速过弯的时候容易侧倾。好在悬挂的后段韧性十足，不会让人不知所措。
2、年马6底盘跑高速行。根据查询相关公开信息，行驶系，马自达6采用了后E型多连杆独立悬架。这类悬架的特点是在高速时能保证底盘的稳定，在过弯时能还能最大限度的支撑车身侧倾。
3、马自达3：高平整度对底盘有着很好的保护导流作用。空气能快速流过底盘，高速行驶稳定性以及燃油经济性都有更好的表现。马自达6：马6的底盘给人一种安全感，在于它是宽体底盘设计。
4、富康和马自达6中马自达6的底盘好。底盘的作用是承载发动机及各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动。
5、年生产的马自达6质量好。马自达公司对它的底盘进行了改进，利用加氢重整技术对边梁式车架进行强化，其坚硬的框架结构为提高车的整体性能打下了坚实的基础。前悬挂使用了独特的双叉臂式结构，后悬挂则为多连杆式构造。
老款马自达6为什么比新款好看
1、年马自达6和09年马自达6区别在于外观和发动机上。10年款马自达6比09年款更时尚，流线型车身设计更加美观。10年款马自达6搭载了更高性能的2升发动机，与09年款相比更加有动力和经济性。
2、根据厂家目前透露的信息显示，新一代马自达6车身尺寸较老款有所加长，但仍呈现出运动化的车身风格。新一代马自达6内饰在空间设计上有所改变，它的方向盘角度和排挡高度都有所调整，使驾驶员在长途驾驶时更具舒适性以缓解疲劳感。
3、具体的区别我不知道我就知道老款的比新款的发动机好很多。老款的发动机是进口的新款的是国产的。新款的连空气自动调节阀都没有，经常出毛病，我的是07年买的到现在发动机上一点毛病也没有出过。
4、相对比2012款要好一些。2012款的马自达6车型是2011款的升级版本，在一些细节上做出了一些些调整，比原先的款式在操作的便利性上有所提高。而且一般情况下，新款车型都会比老款车型更加的优秀。
5、不知道你是不是问这一代的马自达6还是后期的阿特兹。04款是4速。从06款后都是5速波箱。答题不易。
6、做工比马自达6更精细，档次有所提升；方向盘功能很强，手感好；双换挡拨片在同级别车型中不多见；正、副驾驶都配备了电动座椅。缺点：储物空间有所减少。
