丰田霸道为什么停产,丰田霸道为什么停产了

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受国六排放法规影响，普拉多5将于2020年6月停产。普拉多7L车型已于2017年10月停产，该车共生产75765辆。目前在售普拉多仅提供5L车型，而此前官方表示未来在全球范围内不会推出普拉多0T车型。

是的。普拉多又叫霸道，2020年6月，一汽丰田普拉多正式停产。从第一台国产普拉多开始生产到最后一台普拉多下线，17年期间普拉多总共生产了346706台。

月23日，一汽丰田正式宣布，最后一辆普拉多在天津工厂正式下线，意味着今后国内将无法销售国产普拉多车。这辆车从2003年服役至今已经过了17年，到停产那天已经销售了34万多辆。

年6月23日，一汽丰田普拉多正式宣布停产。从2003年国产至今，普拉多已经在中国走过了17个年头，累计生产了346706台，凭借着优秀的越野能力和几乎变态的可靠性，丰田普拉多可以说在中国市场缔造了一个行业内的传奇。

因此，最近有传言说新普拉多明年将停止国产汽车的生产，选择平行进口车。丰田的普拉多停产是真的。普拉多作为硬派越野车，在国内越野SUV市场中，其销量也一直遥遥领先，月均销量保持在3000左右，与同级车相比，非常亮眼。

月23日，一汽丰田最后一辆普拉多正式下线，自此一汽丰田正式结束了国产普拉多的生产。该车的生产数字，停留在346706万辆，近35万辆的产量，也算是一代经典车型的漂亮成绩了。

1、丰田霸道之所以停产了，是因为设计没有更新换代。汽车的排量和排放标准没办法达到我国实施的要求，从2020年开始我国全面实施国六排放标准，而普拉多作为大排量高油耗的车型并不符合这个要求。

2、三个原因：销售政策的放开，来自平行进口车的冲击。国内平行进口车政策放开的那一年，平行进口的普拉多销量突破4万辆，超过了一汽丰田普拉多的年销量，尤其是中东版的普拉多7L车型。

3、因为排放标准不达标。霸道即丰田普拉多，停产的只是国内生产线，是因为国家实行国六排放标准，伴随着国六的全面实施，仅能满足国五的普拉多（霸道）必定要停产。

4、原因就是因为国六升级以后的排放政策，简单点说就是，整个丰田车企所有在售车辆的油耗取一个平均数，油耗达标后，才可以卖车。显然丰田普拉多5L自然吸气的动力油耗是大幅超标的。

5、丰田普拉多的停产原因始终争论不休，然而主客观因素只有三点。排放升级造成影响。技术升级存在障碍。硬派SUV强者如云·失去B端市场的普拉多将一文不值。

6、我们必须从发展的角度看普拉多的停产，在节能减排的浪潮下，必然会有一部分车慢慢离我们而去。

1、丰田普拉多停产的原因如下：首先是丰田普拉多的设计跟不上时代的潮流，生产不出来有创新的产品了。丰田普拉多越来越不适合国内的排放标准，一再的减配调整，销量也随之一降再降。

2、丰田霸道之所以停产了，是因为设计没有更新换代。汽车的排量和排放标准没办法达到我国实施的要求，从2020年开始我国全面实施国六排放标准，而普拉多作为大排量高油耗的车型并不符合这个要求。

3、原因就是因为国六升级以后的排放政策，简单点说就是，整个丰田车企所有在售车辆的油耗取一个平均数，油耗达标后，才可以卖车。显然丰田普拉多5L自然吸气的动力油耗是大幅超标的。

4、丰田霸道停产原因如下：丰田霸道的价格太高，进口的丰田霸道在国内十分受欢迎，消费者众多，让丰田霸道在越野市场内价格居高不下，导致消费者失去对其的热情，购买的人逐渐减少，市场变小，就停产了。国家政策有关。

5、进口平行车引诱大除开一汽丰田的本身要素外，普拉多的_口车型也对国内普拉多销量导致了明显的危害。

1、原因就是因为国六升级以后的排放政策，简单点说就是，整个丰田车企所有在售车辆的油耗取一个平均数，油耗达标后，才可以卖车。显然丰田普拉多5L自然吸气的动力油耗是大幅超标的。

2、因为排放标准不达标。霸道即丰田普拉多，停产的只是国内生产线，是因为国家实行国六排放标准，伴随着国六的全面实施，仅能满足国五的普拉多（霸道）必定要停产。

3、三个原因：销售政策的放开，来自平行进口车的冲击。国内平行进口车政策放开的那一年，平行进口的普拉多销量突破4万辆，超过了一汽丰田普拉多的年销量，尤其是中东版的普拉多7L车型。

4、丰田普拉多停产的原因如下：首先是丰田普拉多的设计跟不上时代的潮流，生产不出来有创新的产品了。丰田普拉多越来越不适合国内的排放标准，一再的减配调整，销量也随之一降再降。