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雪佛兰赛欧这车怎么样?
1、安全方面，雪佛兰属于美系车，自然车身钢材以及硬度方面是非常棒的，安全系数很高。比同级别的韩系、日系车要高得多，全车身钢材比列能达到65%左右，可以说很少有车型能达到这个级别了。
2、雪佛兰赛欧两厢车型普遍认为它的优点是车子性价比方面相对不错，维修保养相对方便。缺点是车子的技术细节一般，还有它是两厢车看上去不大气。
3、赛欧还是很不错的，毕竟是第一个直接打出“家庭轿车”旗号的合资品牌车型，还配有ABS、双气囊、6升发动机，最重要的是，十万元的精准定价。
4、很不错。雪佛兰赛欧2自动挡采用了老旧的aamt变速箱，该款变速箱虽然技术老旧，但是在使用过程中，变速箱的故障率很低，省油，配置少，经济实惠，做工好，价格合理。
雪佛兰赛欧离合器多久换,新赛欧更换离合器
首先根据你开车的习惯。如果经常跑高速的情况下，会比较省一点。若开低速的情况下，会费一点。正常情况下，6万公里左右更换。好的情况下可以跑到8万到10万公里。
离合器的更换没有时间界定。易损件主要是摩片，磨损、打滑发热变硬烧损时需要更换。压盘变形或不平整时需要修磨恢复，包括飞轮平面。压盘总成过度损坏（包括弹簧），需要更换。分离轴承损坏，需要更换。
如果配件到位，通常需要3-4个小时可以换好。如果对您有所帮助请点击采纳以帮助更多的人，谢谢。
所以，我觉得，起步时还是加油的好。修理店修理AMT车，目前只有换这换那，因为他们根本不知道问题在哪里里。本来哦这是个“油离配合”的问题，费离合器那是操作上的问题一般的到十万公里换三件套，如果你使用过渡就费。
不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。 更换刹车片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙造成第一脚没刹车，易出现事故。
没有必要更换。离合器片没有固定的更换时间，只要磨损在允许的范围内就没有必要更换。当然如果离合器片磨损超限的时候就需要更换了。
雪佛兰新赛欧1.4MT的性能
1、雪佛兰新赛欧4MT的性能 汽车的功能越来越丰富，档次越来越高，作为交通工具的属性也被淡化了。比如跑车，是一些人的大玩具；豪华SUV可以带人环游世界，算是移动之家；豪华轿车很多时候是地位和实力的象征。
2、家用完全可以，马力够用，这车底盘低，城市道路没问题。
3、排量的发动机，使用电子节气门、链条传动、升功率高，省油。4升排量能够提供76千瓦的最大功率，4200转输出131牛米的扭矩峰值，对于一款小车来说已经相当可观。
4、雪佛兰赛欧4手动质量不错。赛欧4动力完全够用，发动机先进，是正时链条设计。
5、还可以。雪佛兰赛欧的高配车型上搭载的4升S-TEC III型发动机此前也在乐风上使用，技术已经相当成熟。4升排量能够提供76千瓦的最大功率，4200转输出131牛米的扭矩峰值，对于一款小车来说已经相当可观。
6、价格和行情2010年1月11日，雪佛兰新赛欧正式上市。
