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自吸V12+三电机千匹动力!新兰博基尼大牛于3月29首发
1、据悉新车搭载了兰博基尼史上最强大的超级混动系统，其中不仅拥有标志性的中纵置布局V12自然吸气发动机，还有前置双电机、后置单电机的三电机组合进行搭配，为高性能驱动系统带来新的可能。
2、月29日，是兰博基尼成立60周年的大喜日子，同时也迎来了该品牌产品的又一次变革，兰博基尼发布了首款搭载V12插电式混合动力系统的超跑Revuelto，正式告别纯燃油内燃机时代。
3、日前，兰博基尼官方公布了大牛继任者——代号LB744的全液晶仪表盘及方向盘部分的图片。新车将采用V12自然吸气发动机+电动机的插电式混动系统，综合功率可达1015马力。新车将于3月29日（北京时间3月30日）全球首发。
4、兰博基尼在外观方面落下了浓墨重彩的一笔，最重要的动力系统自然也不会拉下。Revuelto 搭载的插混系统由代号为 L545 的全新 5 升 V12 自然吸气发动机+三台驱动电机组成。
兰博基尼交付最后一辆大牛附送数字藏品
兰博基尼首席执行官斯蒂芬温克尔曼（Stephan Winkelmann）表示，今年将是该公司最后一次只提供内燃机车型。该公司在2022年有一个完美的开端。Lamborghini的历史销售记录，8405辆车在2021交付。
编辑说：今年，正值兰博基尼品牌成立60周年之际，品牌发布的全新Revuelto，不仅将接替Aventador成为全新旗舰车型，同时也将成为品牌首款插电式混合动力超级跑车。
长达57年的时光荏苒，虽让一代又一代的人见证了兰博基尼旗舰跑车“大牛”的换代史，但不变的却是兰博基尼对于V12发动机的坚持。没错，历代兰博基尼“大牛”，都无一例外地使用了V12发动机，这是身份地位的象征。
这台车将成为兰博基尼Aventador的继任者，成为最新一代的“大牛”。
而来自意大利的著名超跑厂商兰博基尼，也在去年法兰克福车展上亮相了自家的首款电气化产品——兰博基尼Sian FKP 37。
易车讯 日前，兰博基尼Countach LPI 800-4首次在公开道路亮相，伴随左右的分别为第一款Countach LP 400以及最后一款Countach 25周年纪念版车型。
纯燃油时代再见,V12混动兰博基尼Revuelto问世
根据之前收集的信息，我们已经大致可以把Revuelto的具体参数搞清楚了。作为兰博基尼品牌首款HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能V12插电式混合动力超级跑车，工程师们也是将浑身解数都用在了这套全新的动力系统上。
月29日，是兰博基尼成立60周年的大喜日子，同时也迎来了该品牌产品的又一次变革，兰博基尼发布了首款搭载V12插电式混合动力系统的超跑Revuelto，正式告别纯燃油内燃机时代。
兰博基尼正式结束了V12自吸纯燃油时代，代表其新时代超跑技术的全新车型Revuelto近日正式亮相。
月11日讯，兰博基尼推出首款HPEVV12插电式混合动力超级跑车Revuelto。新车采用全新动力架构，由V12内燃机和三台电机组成，匹配一台全新的双离合变速箱，可以输出1015 匹马力，零百加速仅需5秒，最高时速超350km/h。
年4月18日，兰博基尼汽车公司在上海车展上展出了其首款高性能V12混合动力超级跑车——全新Revuelto的亚太首发。
中国还有没有大牛新车
1、随着上市时间的临近，星途VX也开始跟风采用网络征名的方式给新车型命名，被筛选出来的除了星爵、星辉+之外，有一个比较很另类的命名就是“大牛”，其灵感就是为迎合牛年，简约而直白。
2、在7月8日开幕的2021古德伍德速度节上，兰博基尼发布了其旗舰跑车Aventador的最终版车型LP780-4 Ultimae。在此之后直至停产，兰博基尼“大牛”将不会再进行更新。
3、实际上在探索高端化的道路上，中国还有一个新的高端品牌ARCFOX极狐正在走出一条不寻常的路，旗下首款SUV已经上市，这款名为ARCFOX？极狐？αT的车型更是博得不少消费者的关注。
4、内饰造型基本沿袭了大牛Aventador的造型，当然在与轮圈同色的玫瑰金元素点缀之下，极其华丽的视觉效果，必然让富豪们满意。
