本文目录一览:
购车手册:坦克300强势热销,新款哈弗H9是否还值得入手
总的来说,2022款哈弗H9得到了全方位的提升,在新车所推出的6款配置中,指导价格为298万元的2022款 0T汽油四驱舒适型7座在价格较低的情况下拥有足够全面的功能匹配,并且也具备了坦克调头等特色功能,整体性价比最高。
坦克300是目前家族首款基于该平台打造的车型,采用非车载式车身结构,悬架分别为前双叉臂独立悬挂、后整体桥式非独立悬挂,后减震器的布局与哈弗H9不同,在行程上略有缩减,顶配征服者版还配备了伊顿前后差速锁。
这是一个奇怪的现象,不买H9的不多,但不能买,问其原因,他们都具体清楚。
坦克300显然拥有更为复古的设计标签,且尺寸要比哈弗H9更小,内饰更为豪华,这意味着产品力将会与哈弗H9有明显的区别,同时吸引用户群体的方式也完全不同。
2022款哈弗h9什么时候上市?
易车讯 9月15日,2022款哈弗H9正式上市,售价区间为248-298万元。相比现款车型,新车主要变化在于造型及内饰部分的调整,并继续0T发动机。
年9月15日,“国民硬派神车”哈弗H9 2022款正式上市,售价区间为248万-298万,并为用户精心准备了 “购车五重礼”。
目前在售车型均为2021款的第三代哈弗H6。从时间上进行推算,该车的下一款车型会在2022年年初上市,并以年度小改款的方式推出。
四驱+三把锁+带大梁,只卖20多万,这台越野车够硬核!
1、从配置来看,新款哈弗H9配备博格华纳双速TOD智能四驱系统,轴间采用带低速挡锁止功能的TOD分动箱,前后桥都配备伊顿电控差速锁,同时具备4L低速四驱。
2、同时这台车也配备了分时四驱系统、前后桥差速锁和低速四驱功能,车辆的接近角为37°,离去角为31°,最大爬坡度为60°,表现可圈可点,同样能在多数越野场景下展示自己的实力。
3、福特撼路者是典型美式粗狂的风格,与福特Ranger皮卡采用相同平台打造,非承载式车身+全时四驱+后桥差速锁+低速四驱功能+TMS全路况适应系统+上坡辅助+陡坡缓降这样的硬件配置越野足够了。
4、试想,在20几万的越野车当中,能找到多少带有三把锁的越野车, 即便是合资丐版车型也难做到,并且低配车型甚至给你配上5L自然吸气发动机。相比较起来哈弗H9的优势就显现了出来。
5、途达在硬派越野SUV中是一款更偏向城市驾驶的车型,其基于日产纳瓦拉平台,配合低速四驱和后桥差速器锁,使得它具有比较强的通过性,这是这台车最大的卖点。前脸相较于纳瓦拉要清秀一些,霸气十足的格栅极具力量感。
6、BJ60是整个20万-30万级别中唯一的具备独立大梁且非承载式车身加前双叉臂式又后多连杆式独立悬挂,并带有三把锁的硬派越野车型。
哈弗h9低速四驱能打方向吗
1、事实上,在低速四轮驱动下转弯是可能的,前提是转弯只是一个小转弯。如果转折很艰难,会造成很大的伤害。不过小转弯虽然对车影响不大,但是确实会伤到轮胎,所以建议这种情况下尽量少转弯。
2、在这种状态下单纯前驱或后驱车是完全能够适应的。四驱车如果前后轴是刚性连接的,那就意味着转速肯定是相同的,所以也就达不到拐弯的要求。由于机械结构的限制,锁死后前后轴必须以相同转速转动。
3、到山区作业的时候,其他小车爬坡老费劲了,但是我的H9上坡很轻松,如果坡度比较陡,打开车子低速四驱,只需要把控好方向盘就行,车子自然稳稳当当地上去。
4、拥有三把锁的哈弗H9,在脱困性方面,可匹敌普拉多。当车轮出现打滑时,电控按钮控制差速锁完全锁合,将牵引力100%传递到有效车轮。前后桥同时锁止时,当三个车轮同时打滑时,也能脱困。
5、而哈弗H9的四驱是基于博格华纳的TOD适时四驱,在后轴车轮出现打滑的情况下,可以将扭矩更多的分配到前轴,车辆很快就恢复了动力输出,缓缓的驶向坡顶。
6、得益于385牛·米的高扭矩和低速四驱48倍的扭矩放大,在爬20多度的大坡时,不需要开启前后差速锁,只需轻点油门,哈弗H9闲庭信步的就完成了攀爬。