全新jeep大指挥官,全新jeep大指挥官PHEV

本文目录一览：

口碑不好很大一部分原因还是品牌，都知道，这些年Jeep的品牌效应在国内市场走下坡路，口碑不及过去，这使得很多消费者对大指挥官不感冒，因为这是一款Jeep。

综述：最大问题还是JEEP早期因为故障率太高导致口碑受到很大影响，再此就是JEEP一向给人“油老虎”的印象，因此很多考虑家用的人根本不会想到大指挥官。说到底还是可靠性给不了人太大信心。

为何我们今天会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为上个周末我们对JEEP大指挥官进行了600公里的长途试驾，通过此次长途用车感受觉得JEEP大指挥官具备了非常不错的产品力和性价比。JEEP大指挥官在今年7月份仅卖出了804辆。

但是和汉兰达不同的是，指挥官会不断向车内传输更多的路况信息，汉兰达可以很好的过滤掉。准确的说：汉兰达的底盘软，指挥官硬。有两种风格。

吉普的指挥官还是可以上手的。这款车的细节如下：1。新指挥官配备了JEEP家族的专业四驱系统。JEEPActiveDrive智能四驱系统会自动切换到四驱，在遇到暴雨雪、陡坡路况不好等恶劣天气时，保证更好的抓地力和通行能力。

比如这个指挥官是；3。但另一方面，离开了JEEP真正好的设计，剩下的不怎么样的产品是否有足够的竞争力就成了问题；4。

准确的说：汉兰达的底盘软，指挥官硬。有两种风格。至于指挥官的隔音降噪水平，只能说是同级别的正常水平，发动机噪音会随着车速传递到车内，非常&ldquo无聊&rdquo嘟嘟嘟嘟，但完全可以接受。

如果终端优惠较大，性价比还是不错的。对吉普指挥官的评价：其实大统领这款车的定位比较尴尬。其实Jeep品牌一直是硬派越野车。

至于指挥官的隔音降噪水平，只能说是同级别的正常水平，发动机噪音会随着车速传递到车内，非常&ldquo无聊&rdquo嘟嘟嘟嘟，但完全可以接受。至于指挥官的四驱能力，可惜我没有体验过。

总体感觉大指挥官的内饰中规中矩，不豪华也不塑料，中控大部分都是软质材料包裹，做工也很精细，没有廉价感，内饰整体简洁没有多余复杂的成分简单明了，大部分操作都集中到了中控屏幕，内饰和外观一样也都是属于耐看型的。

另外大指挥官还具有前门隔音玻璃，这能够给我们提供更加良好的驾驶体验。

如果终端优惠较大，性价比还是不错的。对吉普指挥官的评价：其实大统领这款车的定位比较尴尬。其实Jeep品牌一直是硬派越野车。

jeep大指挥官耐用。根据查询相关资料信息jeep大指挥质量很好，使用空间也很大，很耐用的。吉普车指挥官的样子很漂亮，经典的吉普七孔格栅设计与笔直流畅的车身曲线相比配，这辆车的车身非常结实。

第二排的横向空间不是很大，做两个人的话刚刚还，很舒服，坐三个人的话有些拥挤，后排中间的地板还是有一些凸起。刹车的感觉偏软，还是需要多加的适应，隔音表现的算很棒了，可是发动机的噪音还是可以传入车内。

其中，大指挥官用的发动机是0升直列4缸涡轮增压发动机。涡轮增压是发动机的一种类型，而四缸表示这台发动机每一个都有四个气缸。发动机的类型很多，但现在经常遇到的类型是自然吸气发动机和涡轮增压发动机。

Jeep指挥官使用了两款发动机，一款是低功率版本的0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版本的0升涡轮增压发动机。低功率版本的0升涡轮增压发动机的最大扭矩为234马力和350牛米。

以2018款大指挥官为例，大指挥官使用的发动机是0升直列4缸涡轮增压发动机。0指的是发动机的排量为0升。直列指的气缸排列形式。4缸表示这个发动机一共有4个气缸。涡轮增压是发动机的一个类型。

吉普指挥官，一款中型SUV，采用涡轮增压引擎。它的长宽高分别为4873mm×1892mm×1738mm，轴距为2800mm。该车有两种发动机供选择，一款是0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是高功率版本。