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奇瑞瑞麒x1跑高速稳不稳
1、安全。瑞麒x1省油、动力十足、安全性高，上高速公路的安全的，另外瑞麒x1高速上跑100的油耗是5，高速上跑110油耗不到6个。
2、你好，瑞麒X1采用麦弗逊独立式前悬架、扭转梁式半独立后悬架的经典底盘结构，在保证了很好的稳定性、通过性、制动性的同时，也兼具了轿车驾乘的舒适性，完美地诠释了城市(报价 图片 参数)迷你SUV产品定位。
3、第二步，找路况好的路段，从1挡开始到5挡，每个挡位都维持满转速表4/5左右的转速，分别坚持5到10分钟就可以了。最后，去4S店做首保。机油高速循环时清洗能力更强，拉完高速后机油是最脏的，正好在首保时换掉。
4、偶尔跑山路、底盘高一点.这就X1比较好了，毕竟x1是城市小SUV设置，轮子大，地盘高。A1就纯城市代步车，看成QQ升级版就差不多了。但两辆车价格相差1W多，在这个价位上W多块得差距很大了。
5、是3排量的分自动和手动两款。3000公里以上可以磨合好。最高时速是150，车重1吨跑到140应该没有问题。
奇瑞瑞麟x1整备质量
.6兆帕。奇瑞瑞麒x1隶属于奇瑞公司旗下的瑞麒品牌，是首款微型suv车。气缸压力是0.6兆帕，气缸容积为1297，最高车速是150千米每小时，整备质量为1100千克，油箱容积为45升。
为整车提供更好的经济性。但瑞麒X1的整备质量达到了1100kg，总质量达到1549kg，对于一款微型轿车来说，“体重”严重超标。瑞麒X1的最高时速可达150km/h，但因为自身重量的问题，将牺牲很多动力扭矩输出。
操控、节能方面都可圈可点。据了解，瑞麒X1舒适型车身尺寸为3866mm/1622mm/1638mm，保证了充裕的行李空间、极好的驾乘视觉效果以及承载量。180mm的离地间隙也赋予了瑞麒X1优秀的通过性能，大大增加了瑞麒X1的实用性。
瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 3L发动机，最大功率可达62kw，最大扭矩为122N.m，配合五速手动变速箱，为整车提供更好的经济性。但瑞麒X1的整备质量达到了1100kg，总质量达到1549kg，对于一款微型轿车来说，“体重”严重超标。
瑞麒X1的车怎么样?
据了解，瑞麒X1舒适型车身尺寸为3866mm/1622mm/1638mm，保证了充裕的行李空间、极好的驾乘视觉效果以及承载量。180mm的离地间隙也赋予了瑞麒X1优秀的通过性能，大大增加了瑞麒X1的实用性。
奇瑞瑞麒x1跑高速稳，原因如下：车辆的设计和结构：瑞麒x1的底盘和悬挂系统采用了较为成熟的技术，底盘较为结实，而且悬挂系统也有较好的缓冲性。这些都有利于车辆的稳定性。
其操控性能不错，因为排量小，而且也是两驱的，基本上只够平时代步用的，谈不上越野性能，好在底盘比较高，通过性还是非常不错的。
瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 3L发动机，最大功率可达61kw，最大扭矩为114N.m，配合五速手动变速箱，为整车提供更好的经济性。但瑞麒X1的整备质量达到了1100kg，总质量达到1549kg，对于一款微型轿车来说，“体重”严重超标。
奇瑞瑞麒X1这款车如何?
你好，瑞麒X1采用麦弗逊独立式前悬架、扭转梁式半独立后悬架的经典底盘结构，在保证了很好的稳定性、通过性、制动性的同时，也兼具了轿车驾乘的舒适性，完美地诠释了城市(报价 图片 参数)迷你SUV产品定位。
奇瑞瑞麒x1跑高速稳，原因如下：车辆的设计和结构：瑞麒x1的底盘和悬挂系统采用了较为成熟的技术，底盘较为结实，而且悬挂系统也有较好的缓冲性。这些都有利于车辆的稳定性。
不一样。外形方面，瑞麒x1的外形，相比奇瑞x1看起来更加小巧。配置方面，奇瑞x1配备3L和5L发动机，相比瑞麒x1功率更大些。
瑞麒X1这款车有什么优缺点?
1、奇瑞瑞麒x1跑高速稳，原因如下：车辆的设计和结构：瑞麒x1的底盘和悬挂系统采用了较为成熟的技术，底盘较为结实，而且悬挂系统也有较好的缓冲性。这些都有利于车辆的稳定性。
2、据了解，瑞麒X1舒适型车身尺寸为3866mm/1622mm/1638mm，保证了充裕的行李空间、极好的驾乘视觉效果以及承载量。180mm的离地间隙也赋予了瑞麒X1优秀的通过性能，大大增加了瑞麒X1的实用性。
3、根据有驾有车百科查询奇瑞瑞麒x1更换变速箱油优缺点：优点是可以使换档更平滑顺畅，还能清洁润滑排档系统，延长传动装置的寿命，保证变速箱正常工作，也能一定程度上降低油耗。
4、对于这个价位的车子舒适度方面确实不能报太大的希望，因为减震确实很硬，有时候过低洼地带的时候很清脆的一响，不过习惯也就好了。座椅的包裹中规中矩，勉强过的去。
5、安全：X1的安全配置应该说算是比较高的了。4轮碟刹，双安全气囊，前后防撞钢梁，侧门防撞等等。这里说个题外话。我的X1前段时间不小心亲了人家一下。他的车被顶出一个坑，我的车屁事木有。
小型suv奇瑞瑞麒x1的性能怎么样?
奇瑞瑞麒x1跑高速稳，原因如下：车辆的设计和结构：瑞麒x1的底盘和悬挂系统采用了较为成熟的技术，底盘较为结实，而且悬挂系统也有较好的缓冲性。这些都有利于车辆的稳定性。
瑞麒x1在性能方面，除了拥有驾驶视野和越野通过性能，其麦弗逊独立式前悬架、扭转梁式半独立后悬架的经典底盘结构，在保证了很好的稳定性、通过性、制动性的同时，也兼具了轿车驾乘的舒适性。
其操控性能不错，因为排量小，而且也是两驱的，基本上只够平时代步用的，谈不上越野性能，好在底盘比较高，通过性还是非常不错的。
动力：由于车身较重，1吨，所以动力方面偏弱。不过也还够用了。舒适度：同价位里面算好的了吧。操控度：个人感觉所有东西都很轻，油门刹车离合都是，一点就来。安全：X1的安全配置应该说算是比较高的了。
很值，全世界最便宜最小最值得一款SUV了。
