本文目录一览：
- 1、北京现代库斯途质量怎么样
- 2、库斯途怎么样?
- 3、现代库斯途口碑怎么样
- 4、库斯途值得入手吗?就怕停产后修车困难?
- 5、库斯途车主真实口碑
- 6、库斯途致命缺点
北京现代库斯途质量怎么样
好。通过查询现代库斯途的口碑信息得知，使用过现代库斯途的客人都说现代库斯途使用起来非常好，非常舒适，回头客非常多，口碑非常好。库斯途，是现代牌mpv型汽车。
库斯途致命缺点是胎噪大，优惠幅度小，车机不好，内饰异味大，油箱容积少，悬架减震不舒适，车内隔音效果不好，后备厢空间小，有异味。库斯途采用现代最新的“感性运动”的家族化设计理念。
这次我们试驾的是0T车款，最大功率176kW（236Ps）／6000rpm，峰值扭矩353N·m/1500-4000rpm，账面参数表现并不错，全车整备质量为1754kg，理论上动力储备是相当充裕的。
库斯途是一款中大型MPV车型，它采用现代汽车最新的家族式设计语言，中网进气格栅尺寸巨大。根据查询相关资料显示：库斯途并不值得入手，而且小毛病很多，最主要的是这款车是限量的，各种零件是需要进口的。
所以市场上放眼一圈，同价位里库斯途还真是没有什么像样的对手。北京现代这次的产品企划做的相当成功。 驾值观 库斯途的务实定价和精准卡位，注定这款车很可能将成为北京现代的一个爆款。
好。库斯途发动机是三缸发动机，体积占用空间以及制造成本小，低速扭矩更大，油耗表现更加出色。库斯途变速箱搭载CVVD可变气门持续期技术，整体的燃油经济性好。
库斯途怎么样?
库斯途座椅采用2+2+3的传统布局，仿皮材质结实耐用好打理。
行驶中库斯途的路感比较清晰，悬挂对于路面上细碎的震动过滤的不够彻底。但在过减速带这种比较大的颠簸时，又能够干净利落的通过，没有多余的跳动，底盘的整体性很强。
库斯途真实口碑如下：动力性表现符合预期。试驾车为0T版本，在城市道路行驶，发动机2500rpm以下便可满足市区及高速工况的绝大多数动力请求，低扭表现良好。配置多。
库斯途车主真实口碑是：燃油经济性较差、动力输出不线性、满员状态制动力不足、悬挂系统表现不佳、高速行驶风噪明显。燃油经济性较差 我们油耗测试车是搭载0T发动机版本。
库斯途好。材料方面。库斯途的车皮是使用铝合金制成的，且硬度和韧性是高的，而领裕的车皮是使用碳素制作的。电源线的线路方面。
好。通过查询现代库斯途的口碑信息得知，使用过现代库斯途的客人都说现代库斯途使用起来非常好，非常舒适，回头客非常多，口碑非常好。库斯途，是现代牌mpv型汽车。
现代库斯途口碑怎么样
1、库斯途真实口碑如下：动力性表现符合预期。试驾车为0T版本，在城市道路行驶，发动机2500rpm以下便可满足市区及高速工况的绝大多数动力请求，低扭表现良好。配置多。
2、好。通过查询现代库斯途的口碑信息得知，使用过现代库斯途的客人都说现代库斯途使用起来非常好，非常舒适，回头客非常多，口碑非常好。库斯途，是现代牌mpv型汽车。
3、库斯途车主真实口碑是：燃油经济性较差、动力输出不线性、满员状态制动力不足、悬挂系统表现不佳、高速行驶风噪明显。燃油经济性较差 我们油耗测试车是搭载0T发动机版本。
库斯途值得入手吗?就怕停产后修车困难?
当然值得买。其车身侧面也不像一般MPV那么方正魁梧，流畅的线条甚至会让人感受到一丝动感，应该没有其他的MPV能带来这种感觉吧？腰线平直而犀利，从前到后上扬的走势，营造出蓄势待发的车身姿态。
内饰方面，可以看出现代库斯途的车内采用了简洁且规整的设计造型，符合当下中国消费者的审美需求，值得一提的就是造型新颖且极具运动感D型方向盘，除了能够带来不错的视觉效果之外也额外提升了前排驾驶位的腿部空间。
相对而言，0T版库斯途的表现则从容许多，只是起售价也上升至了128万元。值得注意的是，起售价更低的现代库斯途在配置上还给出了一定的诚意。
值得。因为二手车价格便宜，不怕剐蹭毕竟不心疼，而且现代库斯途整体空间表现还是不错，方向盘不支持多项调节，第二排两个独立座椅，使用零重力座椅，坐着很是舒适。
内饰方面：库斯途内饰呈现出凌厉的设计风格，视觉效果非常的不错。该车方向盘非常符合内饰风格，采用了真皮材质，造型质朴。从中控来看，该车配备了触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，细节做的还是很到位的。
库斯途车主真实口碑
库斯途真实口碑如下：动力性表现符合预期。试驾车为0T版本，在城市道路行驶，发动机2500rpm以下便可满足市区及高速工况的绝大多数动力请求，低扭表现良好。配置多。
好。通过查询现代库斯途的口碑信息得知，使用过现代库斯途的客人都说现代库斯途使用起来非常好，非常舒适，回头客非常多，口碑非常好。库斯途，是现代牌mpv型汽车。
驾驶MPV一般很容易开出像货车般的感觉，但是这车开着非常轻巧更像是SUV，日常驾驶或者家庭出游都能HOLD得住。
北京现代库斯途质量不错哦。采用了简洁大方的头灯设计，视觉效果还不错。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节，自动开闭 ，自适应远近光，延时关闭等。
库斯途采用5+8AT变速器，最大功率125kW，最大扭矩253Nm，NEDC工况最低油耗为4L。没错，这套动力系统放在库斯途这么“大只”车型上，相比起索纳塔等动力表现，的确不是最优解，但胜在够用，胜在燃油经济性够好。
而且买现代库斯途的消费者并非商务人士，大多数车主都是拉着家人出去旅游或者日常代步，根本用不上那么强劲的动力。而且以后的用车成本也不同。
库斯途致命缺点
隔音效果差 现代库斯途在噪音控制上表现并不好，特别是行驶速度快的时候车厢内能听到明显的胎噪声和风噪声，对于家庭用户的出行可能会造成一定的困扰，驾驶员长时间受到噪音的干扰也容易影响情绪。
悬挂系统表现不佳 库斯途避振器初段偏硬，对于小幅颠簸和碎振的过滤并不充分。
库斯途质量问题，隔音差。库斯途的中控台造型可以用“打破常规”来形容，向着驾驶位斜躺着的不规则中控屏幕虽然尺寸挺大，但奇怪的造型并不符合国人的主流审美，强迫症患者估计很难接受这种设计。
而特斯全新入门级车型也将配备先进的自动驾驶技术，甚至可以完全自动驾驶。在动力方面，新车有望提供标准版、长续航版以及高性能版共三款车型，以及单电机或双电机两种不同动力系统。
造成发动机拉缸的主要原因其实就是润滑不够。包括机油用的不对、活塞零件尺寸不对、发动机过热等等都会导致拉缸，但就现在的新车来说，发生几率不高，属于小概率缺陷。
中网进气格栅尺寸巨大。根据查询相关资料显示：库斯途并不值得入手，而且小毛病很多，最主要的是这款车是限量的，各种零件是需要进口的。库斯途以最贴近家庭出行生活的方式，高度模拟用户的家庭出行环境。
