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丰田花冠停产时间
花冠是丰田旗下的汽车车型，在2007年已经正式停产了，新一代车型改名为卡罗拉。花冠从诞生以来，丰田花冠已经连续33年获得日本国内汽车的销量冠军。花冠自上市以来，在全球超过140个国家和地区受到车主的好评。
花冠于2017年2月17日正式停产了，在十三年的时间里面，中国累计生产超过了131万辆。丰田花冠全球累计销量超过3600万辆，达成单一品牌累计销量总冠军，后来由于战略原因逐渐的退出市场。
丰田花冠已经于2017年2月停产。 皇冠：Crown 皇冠从1952年创立以来始终坚持走高端路线的核心战略，不仅制造高质量的产品，更制造高品位的文化。皇冠致力于传输皇冠概念，强调国际流行色，彰显国际、现代、时尚之风。
年出产丰田花冠是质量最好的一款，也是性价比最高的。虽然丰田花冠在2017年就已经停产了，但是它在中国创造的销售神话却是不可磨灭的。
各个方面都已经太老了需要进行更新，实际上一汽丰田早在2007年就已经打算停产花冠，但出于国内消费者对于花冠的强烈认可，一汽丰田硬是拖了10年的时间，花冠停产以后，使用全新TNGA平台的卡罗拉成为其替代品。
丰田当年停产这款销量比卡罗拉还高的神车,简直是大智慧
1、卡罗拉是是大家都非常熟悉的一款神车，凭借着不错的可靠性和绝大多数人都能欣然接受的价格，成为了全球销量第一的车型。但在早些年，国内的丰田神车可不是卡罗拉，而是花冠。
2、不过受限于严苛的国六排放标准，普拉多在国内市场上逐渐难以为继，0L和7L车型已相继停产，一汽丰田也已经宣布，普拉多5L车型将于2020年6月停产，至于普拉多停产后是否会以进口的方式引进，现在仍然无从得知。
3、第三款是普拉多，普拉多作为丰田最引以为傲的车型之一，它有着稳定可靠的品质、强大的通过性以及硬朗的外观造型，堪称硬派越野车中的佼佼者，也是让无数人痴迷的神车。
4、值得一提的是，目前紧凑级轿车所处的细分市场是国内最畅销的细分市场，更是竞争最为激烈的细分市场，尽管一汽丰田卡罗拉这款车型是炙手可热的选择，但是一汽丰田对比似乎并不满意，要想与朗逸、轩逸真正抗衡，做“大”已经迫在眉睫。
5、NO.1 丰田卡罗拉；2019年销量：1236380辆 丰田卡罗拉继续蝉联全球最畅销车型，2019年销量超过了百万辆，达到1236380辆，遥遥领先全球市场。
6、第四代马自达Familia/323生产至1985年才停产，据相关数据记载，上市的第二年销量就达到了100万辆，曾经一度超越丰田卡罗拉。1985-1989年，第五代Familia/3231985年第五代Familia/323面市了，车型代号为BF。
花冠车为什么停产
丰田卡罗拉停产其实属于产品迭代的正常情况。国产丰田卡罗拉2004年上市，直到2017年才停产。数手指已经生产了13年，各方面，无论是平台还是技术，都已经老得无法更新了。
花冠的停产实际上属于产品迭代的正常情况，不管是平台还是技术，各个方面都需要进行更新。以下是关于丰田花冠车的部分介绍：、外观：从前部高亮度四圆灯式晶钻前大灯散发的凌厉气势，令COROLLA花冠仿佛蓄势待发。
花冠的定位不清晰，价格又不便宜，级别相当于卡罗拉，但车身尺寸又比卡罗拉小一码，并且对比其他品牌的同价车，花冠都要小一圈，自然的就越来越没人买单，因为花冠那个价位有很多选择了。
这车应该叫卡罗拉，是花冠的新一代，不再叫花冠了。07年花冠正式停产，过渡车型叫花冠EX。自诞生以来，COROLLA花冠连续33年夺得日本国内汽车销量冠军；在国际上，COROLLA花冠在全世界140多个国家和地区屡获好评。
丰田普拉多的停产原因始终争论不休，然而主客观因素只有三点。排放升级造成影响。技术升级存在障碍。硬派SUV强者如云·失去B端市场的普拉多将一文不值。
