大切诺基是豪车吗,大切诺基好不好

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1、由于电机的加入，使得全新大切诺基4xe有着更好的加速，官方宣传新车0-100km/h的加速时间仅需6秒。

2、全新大切诺基4xe屹立于繁华商场中并不会让人感觉突兀，举办方此次选址或许有意为之。不免让兵哥联想到全新大切诺基4xe的定位，豪华+越野，一款可融入都市生活，亦可越野狂飙的SUV，让生活与兴趣皆可兼顾。

3、与Jeep传统的越野基因不同，Jeep大切诺基4xe作为家族唯一的新能源中大型SUV，并没有选择类似牧马人那般过于矿业的设计，而是在保留硬朗气质的同时，更多兼顾日常使用的需求。

4、作为Jeep品牌的旗舰车型，大切诺基可以说是高度兼顾公路的舒适豪华以及越野通过性的中大型SUV。

年代初有个大切诺基是有钱人。90年代这台四驱极品在国内水土不服，那时我国的汽车文化相对比较薄弱，而且汽车的价格和油耗较高，品牌知名度较低，普通人根本没有办法接受这样的车型。

做为jeep用心塑造的旗舰SUV商品，大切诺基并没有国内，只是进口的方法直面顾客。今日大家就一起来看看大切诺基怎么样，大切诺基是豪华车吗？下边来了解一下吧。

要是你有幸看到路上驰骋的大切诺基，首先恭喜你刚刚大饱眼福，瞟了一眼金主爸爸的座驾，开这样座驾的不是创业的老板，就是家里有矿的富二代了。Jeep汽车的历史追溯Jeep的历史，不难发现其本身就是开创精神的结晶。

如果jeep的车主是自由侠和指南者，对应的阶层很可能是普通工薪阶层。如果看到行车指挥的车主，至少在公司的职位必须是小经理或者小领导分管。

从图片来看，全新一代大切诺基的设计发生了颠覆性变化，一改此前老气粗犷的风格，终于有点像高端豪车级别的样子了。

近日，有海外媒体曝光了一组Jeep全新大切诺基的渲染图，该渲染图相比之前的大切诺基路试谍照在细节方面更加生动，看上去已经十分接近正式量产车型了。

全新一代大切诺基4xe的内饰部分采用了较为传统的设计风格，座舱的豪华感大多来自于车内氛围和体验设计，整体风格更偏向于张扬和热情。

拍摄场地条件有限，无法拍全侧面，相比老款，新一代大切诺基的腰线更加明显，笔直贯穿车门把手，配合较高的离地间隙，侧面姿态十分挺拔。展车还采用了双色车身的设计，看起来有潮流感。

内饰方面，从曝光的实车谍照可以看出，全新一代大切诺基采用了全新的布局，比现款更加简洁。此外，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、以及旋钮式电子档杆，也让整车的科技感有明显的提升。

切诺基是一款多功能越野车，而大切诺基是一款豪华SUV，所以它的动力越大(V8)，自然油耗就越高。切诺基和大切诺基是美国克莱斯勒越野车品牌jeep品牌下的两个子品牌。

不算，也就中档车，jeep最贵车型是大切诺基SRT，售价149万。进口车型也就牧马人和大切诺基稍贵，其余车型均价在30万左右。这个价位，jeep车也就属于二线豪华车级别。

新款大切诺基的起步价为599万，顶配更是达到749万，说实话，如果单纯的从外观看，这款车似乎并不值这个价格。但是，坐进车内的话，这款车的豪华用料、精致做工、全面的主被动安全配置足以征服大多数消费者。

自1993年第一代大切诺基（代号为ZJ）诞生以来，这款车型就给到了人们前所未有的豪华体验，将“大切”称为豪华型越野车的鼻祖，一点也不为过。时至今日，在越野圈子里仍然活跃着不少初代大切诺基。

1、一款中档车。Jeep，世界战争期间诞生的第一辆汽车。二战期间，约有60万辆越野车满足美军需求。吉普已经加入战斗行列。

2、Jeep车型的售价也比较高，其售价通常都在20万以上，这也让Jeep车型成为了高端SUV市场的一员。Jeep车型的品质和市场定位非常明确。是高性能、高品质的SUV车型，主要面向喜欢户外探险、需要越野能力的驾驶者。

3、是高端档次，用户一般是都市白领、工作精英，如果热爱事业和生活，穿jeep男装就非常适合。

4、中高档次的车。首先从价格来看，JEEP最贵车型是进口的大切诺基SRT，售价149万；最便宜的车型为广汽菲克旗下的自由侠，售价12-19万元。其余车型均在30万元左右，所以JEEP车的价格也并非遥不可及，车辆的档次也算不上特别高。