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长城汽车四高管先后离职,预示的是危机还是变局
这是一个向好的信号，也是长城汽车优势释放的信号，更是长城汽车在经历漫长的阵痛期后的一个拐点。 厚积方能薄发，稳住才能迎来曙光。
担任长城销售公司用户中心总经理；国机智骏汽车有限公司高级执行副总裁林伟离职，加盟天美汽车。
而一手塑造了这个销量神话的魏建军却忧心忡忡，他在随后写给全体员工的公开信中表示，一个全新的时代正悄悄走来，新科技、新事物、新矛盾、新问题，层出不穷，对于长城汽车来说，“没有危机感才是最大的危机”。
进入2023年，哈弗、WEY、欧拉三大品牌的营销高管相继离职。1月30日，原长城汽车总裁王凤英正式加入小鹏汽车，出任总裁一职，全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。
长城汽车为啥离职人这么多?
1、长城汽车薪酬低，不到万不得已很少涨工资，一般员工，每年只有小部分的人能涨。技术大拿，不提离职不会给大涨。当然，如果不是缺了你不行的那种，离职也不会给涨。
2、离职率过高，一般表明企业的员工情绪较为波动、劳资关系存在较严重的矛盾，企业的凝聚力下降，它可导致人力资源成本增加（含直接成本和间接成本）、组织的效率下降。
3、是员工底薪太低， 如果底薪太低 ，就需要提成来维持工资，但是销量不好的话，工资一般都会比较少。所以很多人就离职了。
4、因为职工基本工资太低。假如基本工资太低，就必须抽成来保持薪水，可是销售量不太好的话，薪水一般都是会非常少。因此很多人就辞职了。
5、以长城汽车，他现在的效益非常的差，所以她就会让员工去长时间的休假，员工们休假没有嗯，高的工资，所以她们就都愿意离职去找新的工作，因为他们也有担当与责任心，要养家糊口。
6、销量不好，工资一般都会比较少。所以很多人就离职了。长城汽车是中国SUV制造品牌，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2017年底资产总计达11047亿元 。
汽车行业为什么离职的人很多?
汽车行业离职人员较多的原因有以下几点： 高强度的工作压力：汽车行业工作强度大，任务繁重，员工需要承担较高的工作压力。加班、夜班、出差等工作方式对身体有较大损伤，员工需要付出更多的心理和身体的劳动。
工作压力大：汽车行业是一个高度竞争的行业，市场变化快，竞争激烈，企业面临很大的工作压力，职场竞争也比较激烈，这些因素可能导致员工的工作压力大，缺乏工作的满足感，从而引发离职。
汽车行业离职率较高的原因可能包括以下几点： 工作压力大：汽车行业是一个竞争激烈的行业，工作压力大，需要不断地追求创新和提高效率。这对员工的心理和身体都会造成一定的负担。
加班频繁。汽车制造过程需要长时间的稳定和高密度的运作，导致员工需要经常加班，从而影响了员工的生活质量。 薪酬水平低。
长城汽车为啥离职人这么多
1、长城汽车薪酬低，不到万不得已很少涨工资，一般员工，每年只有小部分的人能涨。技术大拿，不提离职不会给大涨。当然，如果不是缺了你不行的那种，离职也不会给涨。
2、因为职工基本工资太低。假如基本工资太低，就必须抽成来保持薪水，可是销售量不太好的话，薪水一般都是会非常少。因此很多人就辞职了。
3、销量不好，工资一般都会比较少。所以很多人就离职了。长城汽车是中国SUV制造品牌，于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市，截止2017年底资产总计达11047亿元 。
4、离职率过高，一般表明企业的员工情绪较为波动、劳资关系存在较严重的矛盾，企业的凝聚力下降，它可导致人力资源成本增加（含直接成本和间接成本）、组织的效率下降。
长城汽车那么苛刻为什么每年还有那么多人去
长城汽车薪酬低，不到万不得已很少涨工资，一般员工，每年只有小部分的人能涨。技术大拿，不提离职不会给大涨。当然，如果不是缺了你不行的那种，离职也不会给涨。
以长城汽车，他现在的效益非常的差，所以她就会让员工去长时间的休假，员工们休假没有嗯，高的工资，所以她们就都愿意离职去找新的工作，因为他们也有担当与责任心，要养家糊口。
离职率过高，一般表明企业的员工情绪较为波动、劳资关系存在较严重的矛盾，企业的凝聚力下降，它可导致人力资源成本增加（含直接成本和间接成本）、组织的效率下降。
因为职工基本工资太低。假如基本工资太低，就必须抽成来保持薪水，可是销售量不太好的话，薪水一般都是会非常少。因此很多人就辞职了。
