本文目录一览：
- 1、宝马官宣i8跑车今年4月停产,最贵三缸跑车要与我们说再见
- 2、有钱人看不上,咱又买不起的宝马i8停产了
- 3、宝马超跑i8将在4月停产,未来没有继任车型
- 4、还没攒够钱,它就要停产!宝马三缸发动机超跑将成历史
- 5、为什么宝马i8不出售了?
- 6、宝马i8为什么要停产?
宝马官宣i8跑车今年4月停产,最贵三缸跑车要与我们说再见
在去年9月初，宝马宣布将停止自家插电式混动跑车的研发工作，随后发布了i8 Ultimate Sophisto特别版车型，限量200辆，这意味着宝马i8进入到生命周期最后的阶段。近日，宝马官方正式宣布，2020年4月宝马i8将正式停产。
近日，宝马官方宣布，宝马i8将于2020年4月正式停产。宝马i8于2014年上市，至今已有6年。2019年12月，宝马i8跑车迎来了生命周期的重要里程碑，第2万辆车在德国莱比锡下线。
不过，近日有海外媒体曝出，宝马i8将在今年4月正式停产。
有钱人看不上,咱又买不起的宝马i8停产了
然而，CFRP材料的成本压得再低，相比钢材、铝材还是贵很多，所以，宝马目前除了i8和i3这两款车，就再也没有其它车型敢下如此血本。不过，宝马砸钱搞这门技术的真正的目的，其实是为CFRP材料应用做铺垫而已。
宝马i8性价比较低直接导致了i8销量惨淡所以会停产。
在去年9月初，宝马宣布将停止自家插电式混动跑车的研发工作，随后发布了i8 Ultimate Sophisto特别版车型，限量200辆，这意味着宝马i8进入到生命周期最后的阶段。近日，宝马官方正式宣布，2020年4月宝马i8将正式停产。
宝马超跑i8将在4月停产,未来没有继任车型
1、近日，第两万台宝马i8插电式混合动力跑车在宝马莱比锡工厂正式下线。据相关消息显示，该车将会在2020年4月正式停产，目前距离停产日期已经所剩不多了。
2、不过，近日有海外媒体曝出，宝马i8将在今年4月正式停产。
3、日前，行车视线从宝马官方了解到，宝马i8将于今年4月正式停产，未来宝马将把更多精力投入在ixi4以及iNext车型当中。作为宝马i系列的旗舰车型，宝马i8自2014年开始生产至今已经累计生产了2万辆。
还没攒够钱,它就要停产!宝马三缸发动机超跑将成历史
看似这款宝马i8超级跑车具有非常夸张的设计，其实这款车竟然搭载了三缸发动机，中置发动机排量只有5升，但是配备了两个涡轮增压器，所以这款三缸发动机竟然可以压榨出231马力，但是这样的动力输出对于一款跑车而言依然不算充沛。
在去年9月初，宝马宣布将停止自家插电式混动跑车的研发工作，随后发布了i8 Ultimate Sophisto特别版车型，限量200辆，这意味着宝马i8进入到生命周期最后的阶段。近日，宝马官方正式宣布，2020年4月宝马i8将正式停产。
宝马i8的动力总成采用的是5T+电动机的组合。
秒破百的成绩放到2014年虽然算不上慢，但是作为一台售价近200万（非敞篷版）的跑车，搭载的竟然还是一台三缸发动机，这一点确实是让不少人难以接受。
为什么宝马i8不出售了?
1、宝马i8性价比较低直接导致了i8销量惨淡所以会停产。
2、首先最大的原因我认为是插电式超跑并不能被大多数玩家接受。购买跑车的人不太在乎油耗，他们只想要极致的驾控体验和加速能力。
3、首先，最大的原因是插电式超级跑不为大多数玩家所接受购买跑车的人并不太在乎油耗。他们只想要终极的驾驶体验和加速能力。不可否认，宝马I8 202万元的价格有点夸张。
宝马i8为什么要停产?
其次，宝马i8性价比较低直接导致了i8销量惨淡，要知道车厂的目的是为了盈利，即使你的车型多么有“灵魂”，销量不好也要面临被停产命运(丰田皇冠就是个例子)。
宝马德国于2020年6月25日宣布，PHEV专用汽车的最后18辆电动车i8在宝马的莱比锡工厂停产，这也为这台插电式混动超跑的生涯画上了圆满的句号。
也许宝马I8的停产只是一个开始，这是宝马从燃料时代向纯电力时代过渡的开始。尽管宝马I8即将停产，但宝马并未放弃其电气化计划，未来可能只生产电动汽车。
宝马的厉害之处，就是把这种CFRP材料实现规模化的量产。以前，要造一个碳纤维单体座舱并不简单，因为大部分工序需要人手制作，生产效力极低。
虽然i8即将停产，但宝马不会停止针对高性能纯电动车和混动车的研发。有消息显示，宝马集团已经开始着手研发下一代的混动超跑，并命名为i12。
