本文目录一览：
玛莎拉蒂和保时捷哪个档次高
保时捷档次高。考量一辆车档次的最立即方式便是看价钱，保时捷集团旗下的918车型市场价达到1五百万元，这也是一款绝大多数顾客都没钱买的超级跑车。
保时捷与玛莎拉蒂在档次上同为顶级豪华汽车品牌，单从档次上看，保时捷和玛莎拉蒂是难以分出高低的。这两者在各自不同的汽车领域均已达到了较为顶级的技术水平，其在汽车行业中获得的成就也不再是档次的高低所能比拟的。
玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高，Ghibli是品牌的入门版车型，指导价要792万起，SUV车型Levante(图片|配置|询价)则要838万起步。
一句话来概括，玛莎拉蒂和保时捷，两个品牌是一个档次，但不是一个量级的选手。
不能单单从销量、价格这些因素去比较两者的层次，在全球市场来看，保时捷和玛莎拉蒂的品牌档次是不分上下的。如果单单就中国市场而言，那保时捷的地位是玛莎拉蒂撼动不了的。
玛莎拉蒂。保时捷论在国外品质要比玛莎拉蒂强几分，论颜值以及视觉惊艳度，还是圆润的玛莎拉蒂更高级一些，所以玛莎拉蒂档次高。玛莎拉蒂很少见到，而保时捷就显得较为普遍。
保时捷与玛莎拉蒂哪个档次高?
1、保时捷与玛莎拉蒂在档次上同为顶级豪华汽车品牌，单从档次上看，保时捷和玛莎拉蒂是难以分出高低的。这两者在各自不同的汽车领域均已达到了较为顶级的技术水平，其在汽车行业中获得的成就也不再是档次的高低所能比拟的。
2、保时捷档次高。考量一辆车档次的最立即方式便是看价钱，保时捷集团旗下的918车型市场价达到1五百万元，这也是一款绝大多数顾客都没钱买的超级跑车。
3、玛莎拉蒂门槛和档次比保时捷还高，Ghibli是品牌的入门版车型，指导价要792万起，SUV车型Levante(图片|配置|询价)则要838万起步。
4、一句话来概括，玛莎拉蒂和保时捷，两个品牌是一个档次，但不是一个量级的选手。
保时捷跟玛莎拉蒂在国外哪个档次高
保时捷与玛莎拉蒂在档次上同为顶级豪华汽车品牌，单从档次上看，保时捷和玛莎拉蒂是难以分出高低的。这两者在各自不同的汽车领域均已达到了较为顶级的技术水平，其在汽车行业中获得的成就也不再是档次的高低所能比拟的。
不能单单从销量、价格这些因素去比较两者的层次，在全球市场来看，保时捷和玛莎拉蒂的品牌档次是不分上下的。如果单单就中国市场而言，那保时捷的地位是玛莎拉蒂撼动不了的。
保时捷档次高。考量一辆车档次的最立即方式便是看价钱，保时捷集团旗下的918车型市场价比较高，这也是一绝大多数顾客都没钱买的超级跑车。而玛莎拉蒂最贵的车是玛莎拉蒂GranCabrio，因此从价位上看得话保时捷的档次要高一些。
从这一个角度来看，显然保时捷要更有档次一点。
保时捷档次高。考量一辆车档次的最立即方式便是看价钱，保时捷集团旗下的918车型市场价达到1五百万元，这也是一款绝大多数顾客都没钱买的超级跑车。
实际上这两个知名品牌在不一样人来看会出现不一样的档次感，但无论大家的观点如何，玛莎拉蒂和保时捷全是毫无疑问的超豪华车品牌，无论顾客开哪一个知名品牌的车型出来都可以“倍爽有脸面”，全是实实在在的撩妹神器。
玛莎拉蒂和保时捷是一个档次的吗?
1、一句话来概括，玛莎拉蒂和保时捷，两个品牌是一个档次，但不是一个量级的选手。
2、不能单单从销量、价格这些因素去比较两者的层次，在全球市场来看，保时捷和玛莎拉蒂的品牌档次是不分上下的。如果单单就中国市场而言，那保时捷的地位是玛莎拉蒂撼动不了的。
3、其实这两个品牌在不同人看来会有不一样的档次感，但不论人们的看法怎么样，玛莎拉蒂和保时捷都是毋庸置疑的超豪华品牌，不管消费者开哪一个品牌的车型出去都能够“倍儿有面子”。
4、保时捷档次高。考量一辆车档次的最立即方式便是看价钱，保时捷集团旗下的918车型市场价达到1五百万元，这也是一款绝大多数顾客都没钱买的超级跑车。
5、从这一个角度来看，显然保时捷要更有档次一点。
