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大切诺基为什么不保值
大切诺基贬值的原因：大部分车主买车后发现，大切诺基的油耗和保养费用并没有当初想象的那么低。高离职率的因素。一般新车优惠大幅度降低的原因。
保值率低的原因：大部分车主在买完车后发现切诺基其油耗、维修等费用较高因此也就造成二手切诺基保值率低的一个主要原因就是换手率高这一因素另外还有普遍新车优惠大幅度降价的原因。
不值得买。原因如下：在实际使用切诺基车辆时，会发现这辆车的使用成本高于普通车型。
因为二手切诺基耗油太多。其实大切诺基的质量并非网上所说的那么差，在三大件质量上，大切诺基很少出现问题。有的车主甚至表示自己的大切3年都没有出现过大问题，只是偶然中控会死机，重启之后就没有问题了。
切诺基是哪个国家的车
1、大切诺基是美国克莱斯勒集团的jeep品牌中一个系列。1991年，比切诺基更大、更豪华的福特“探险家”（Ford Explorer）进入了SUV市场，立即吸引了众多的顾客，掀起了90年代美国SUV市场的第一个高潮。
2、大切诺基：它是克莱斯勒公司推出的经典车型，传承了Jeep品牌的纯正血统，经典的外观，出众的越野能力，出色的公路操控性能，完备的安全保障，开创了高端越野车市场的先河。克莱斯勒汽车公司：美国第三大汽车制造商。
3、切诺基是1974年美国汽车公司（AMC，后来被克莱斯勒汽车公司收购）发表了一款运动风格的Wagoneer版本，取名为“切诺基”。1984年，克莱斯勒汽车公司推出了全新的“切诺基”。这是一款按美国标准来说属于小型的四驱越野乘用车。
4、是美国的品牌车。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有78年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫Jeep”。
内饰终于不老气,换装插混动力,新一代大切诺基实拍
内饰设计：比老款提升太多，终于不再老气 新一代大切诺基的座舱可谓脱胎换骨，终于和过去那套老气横秋的内饰说拜拜。中控台采用横向布局，线条比较繁复，营造出层次感。
Jeep品牌应对电动化发展新阶段，第五代全新大切诺基4xe的亮相便是对越野豪华的独到理解。新车在智能化、奢享体验方面的设计、用料体现了其补齐短板的态度。
全新一代大切诺基4xe的内饰部分采用了较为传统的设计风格，座舱的豪华感大多来自于车内氛围和体验设计，整体风格更偏向于张扬和热情。
被遗忘的概念车Jeep大切诺基
1、在2001年时，代号为WJ的大切诺基正式进入到国内消费者的视野之中，然而这款名气极大的车型此后多年销量成绩不佳，因此逐渐被消费者所遗忘。
2、是Jeep大切诺基。吉普大切诺基是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。
3、虽然大切诺基一直被Jeep视为标杆产品，在定位上也会侧重于豪华SUV范畴。但之前美系车神经大条的内饰风格，让之前大切诺基的内饰跟豪华沾不上半点关系。但当我们打开现款车型的车门，突然发现原来Jeep的内饰也能做到如此程度。
4、作为美系性能车的大切诺基，优惠竞争的力度比较大，所以导致汽车在驾驶一段时间后售价降得很快，不保值。
3.7大切诺基什么底盘
1、早在戴姆勒和 克莱斯勒 联姻的时候，这一代大切诺基和奔驰ML的R&D工作就已经开始了，而这两款在集团内部定位相近的豪华SUV的R&D方案就是共享底盘。不久之后，戴姆勒与克莱斯勒的婚姻在2021年以失败告终。
2、悬架不同：07款大切诺基的底盘采用了传统的非独立悬架系统。08款大切诺基的底盘采用了新的前后双叉臂式独立悬架系统。底盘结构：07款大切诺基采用了Jeep品牌的Unibody平台设计，这种设计可以让车身更加坚固和稳定。
3、先说第四代大切诺基，底盘代号是WK2。准确的说，第四代大切诺基也有一个德国血统的孪生兄弟。当然，大车哥比它有更好的背景，他出生在高富帅。是的，可能有人猜到了，是奔驰的ML级别。
4、大切诺基插电混动车型采用0T发动机+电动机+ZF 8AT变速箱的组合，系统总功率375马力、总扭矩637牛米，0~100km/h加速时间为6s，拥有低速四驱模式，攀爬比44：1。
5、这类实时路况越野车没什么问题。此实时路况的水的深度为48cm，大切诺基的汽车底盘是能够增高的，尽管上升了，但这时汽车的汽车底盘早已水中了。对于这些水位相对高度，切诺基还是可以完成。
