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三菱有哪些车型
三菱欧蓝德、帕杰罗、三菱奕歌、劲炫、劲畅。貌似自从EVO停产后，三菱汽车的销量就直线下滑，品牌影响力也不如前，三菱除了在国内发展不成功，全球范围内也就南美、东南亚好一些，其他北美都很差，中东属于一般。
格蓝迪、欧蓝德EX等。通过查看三菱车型得知，有格蓝迪、欧蓝德EX、帕杰罗、帕杰罗劲畅、伊柯丽斯等，车型可谓是非常丰富。
劲炫ASX官方指导价 ： 98-198万(获取底价)级别 ： 紧凑型SUV三菱劲炫ASX是紧凑型SUV市场的一名老将，价格相对其他竞争对手更为亲民。
广汽三菱的suv车型有炫asx、欧蓝德、意格、帕杰罗、帕杰罗的实力。金萱asx是一款紧凑型suv，它使用两台发动机，一台是6升自然吸气发动机，另一台是0升自然吸气发动机。
广汽三菱的suv车型炫ASX、欧蓝德、逸格、帕杰罗是旗下的多款车型。其中，金萱ASX是一款紧凑型SUV，长4366毫米、宽1780毫米、高1640毫米，轴距为2670毫米。金萱ASX采用两款发动机：6升自然吸气发动机和0升自然吸气发动机。
三菱的各种发动机型号
1、三菱发动机的历史和型号性能有：4G1系列发动机：4G18算是4G1系列代表机型了。排量为6L，国内轿车界明星级发动机，中国国产车采用此款发动机较多，成本低廉，性能一般，质量可靠。
2、三菱 发动机的型号有4G14G14G14G14G14G14G14G14G34G33等。4G13发动机排量3L，4G15发动机排量5L，4G18发动机排量为6L。在MMC代号中1118并不代表排量，这只是开发代号而已。
3、D35发动机：排量为6升，最大输出功率为130马力，最大扭矩为32 kg·m，采用机械泵喷射系统。4D36发动机：排量为5升，最大输出功率为105马力，最大扭矩为26 kg·m，采用机械泵喷射系统。
三个菱形的车标是什么牌子?
三个菱形标志是：三菱汽车 三菱汽车（MitsubishiMotors），是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。
三个菱形标志是什么车（有三个菱形的是什么车）三个菱形是三菱汽车的标志，属于三菱公司集团旗下的三菱汽车公司，该车标以三枚菱形钻石作为标志，是为突显其菱钻式的造车艺术，同时也象征着三菱组织中各公司的全体职工。
三菱汽车的车标 三菱汽车，是日本的一家跨国汽车制造商，“三菱”的名称指的是三 - 金刚石徽章，“三菱”的字的组合和蜜菱，美津意味着三，菱指菱角，日本已经使用了很长一段时间，任命一个菱形或钻石形字。
谁能介绍下三菱V系列越野车的历史
正式引进三菱帕杰罗技术，并进行国产化生产是出于湖南长丰汽车集团之手，生产帕杰罗v系列的第二代产品v31和v33。日本三菱汽车公司的第三代产品v73已于1999年在全球上市，2001款的v75将于今年年底在国内上市。
v43是三菱帕杰罗，V43是0发动机，三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。帕杰罗家族的四大成员中。
二战时期美国有款吉普车威利斯，威利斯是现在Jeep的前身，二战后的三菱负责威利斯 Jeep CJ在日本地区的组装生产和销售，在日本生产的威利斯Jeep CJ换上了三菱的车标，这便是三菱第一台越野车的由来。
三菱帕杰罗是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年)；第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车)；第三代帕杰罗V系列(1999年9月-至今)。
三菱帕杰罗它是日本三菱汽车公司于1982年开发生产的第一款小型三门四驱越野车。
V系列越野原型车V系列的早期车型被称作L系列原型车，在上世纪的80年代到90年代被引进中国，作为武警和部队的装备用车。我们常见的V3V33曾在广东湛江三星和广州云豹等企业进行过CKD组装生产。
三菱的所有系列车及英文名
三菱目前在国内在售车型有：轿车戈蓝、兰瑟翼神，高性能车有EVOLUTION十代、Eclipse伊柯丽斯，SUV为帕杰罗和欧蓝德。
金昌以三菱Triton皮卡底盘为基础，采用了一个非承载式车身，前后两个机械锁，但金昌采用的是第一代超选四驱系统，这也与帕杰罗不同。需要注意的是，如果直接从英文名翻译过来，金昌应该叫帕杰罗运动版。
翼神车后面写的LANCER就是“蓝瑟”的英文名，海外进口进来的叫蓝瑟，引进国内东南三菱生产的取了个中文名“翼神”（因此翼神车后的英文商品名仍标注LACCER蓝瑟）。
三菱帕杰罗(进口) 0L 手动 GLS 跑车的话有老的GT2000、GT3000、FTO，日蚀，还有上几代的EVO，其中GT3000数量不少。轿车（房车）有一部分老的戈兰，钻石Diamante，西格玛Sigma。商务MPV有格蓝和太空，还有三菱面包。
展开全部 三菱欧蓝德、帕杰罗、三菱奕歌、劲炫、劲畅。三菱汽车，是日本的一家跨国汽车制造商，总部在东京港区，在1970年从三菱重工业的自动车制造部门独立。
貌似自从EVO停产后，三菱汽车的销量就直线下滑，品牌影响力也不如前，三菱除了在国内发展不成功，全球范围内也就南美、东南亚好一些，其他北美都很差，中东属于一般。最终发展到被日产收购了。
