全新第十一代本田思域,全新第十一代本田思域混动

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随着2021年9月第十一代思域上市、2022年8月第十一代思域e：HEV上市、2022年12月第十一代思域HATCHBACK上市，如今思域品牌已经构建起包含三厢、两厢以及燃油、混动车型在内的家族矩阵，为消费者带来更加丰富多样的用车体验。

年8月份第十一代思域e：HEV上市，分别推出了先锋版、锐力版、劲速版三款车型，售价分别为199万元、139万元及179万元。

目前，东风Honda已基于强电智混技术进行布局，不断推出HEV/PHEV产品，比如全新一代CR-Ve：PHEV与全新上市的”都市爬山虎”HondaHR-Ve：HEV，为消费者带来了科技出行新体验。

而作为国内主流合资品牌的东风Honda也在4月18日开幕的第二十届上海国际汽车工业博览会上带来了旗下最新混动力作—Honda HR-V e：HEV。

易车讯在今日的东风本田CIVIC品牌之夜中，第十一代思域的两厢版车型——思域HATCHBACK正式上市，售价区间为159-199万元。

经过官方确认，全新本田思域将会继续推出两厢版、三箱Si以及两箱TYPE R版车型。据了解，第十一代全新本田思域量产版将于2021年春季，在美国正式上市。

虽然第11代本田思域的Prototype原型车为三厢设定，但量产版的第11代思域将会继续推出Hatchback两厢版车型。美规还会有高性能的思域Si以及顶级性能的思域Type R车型。

两厢。两厢手动版思域比三厢手动版的配置基础要高一大截，更适合女生进行操作。两厢版思域整体的车身比较短和设计也比较可爱，适合女生。

因为或许当前对三厢思域或者两厢思域正处于观望状态的消费者，看到全新一代思域的专利图之后，会有更加明确的购车目标。据悉第十一代三厢版本思域预计将在2021年推出，由东本经销商代理生产销售。

本田全新一代的思域原型车发布，虽然此次发布的只是三厢版本，但经过官方确认，未来新一代思域还将继续推出两厢版、三厢Si版和两厢TYPE R版。

1、如今在第四代i-MMD的加持下，十一代思域e：HEV具有比旧款车型更平顺的动力输出，绝对马力也毫不逊色。而本田深厚的底盘调校功底，让这台舒适、省心的全新思域，在赛道上依然疾驰如风，甚至稍胜一筹。

2、同时，对追求极致运动体验的消费者来说，第十一代思域HATCHBACK还保留了更经典、更纯粹的6MT手动版车型，采用新形状换挡杆支架，能够实现高刚性、有控制感的换挡感受；操控感进一步提升，让你开着爽、坐着爽、听着爽。

3、第十一代思域e：HEV驱动电机的驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，WLTC综合油耗可以底至39L/百公里，这样的能耗表现让人惊喜。

4、正常。根据查询东方本田汽车官网得知，思域十一代是东风本田旗下轿车，第11代的本田思域车型综合路况下的燃油消耗量，在百公里5升至5升之间，所以思域十一代新车落地跑才200公里耗13个正常。

5、当一个车型迭代超过10代，它甚至会超越所属品牌本身成为一个ICON，那么第十一代思域e：HEV车型，也就是搭载第四代i-MMD技术的混动思域是否有优势，下面来进行解读。

第十一代思域e：HEV换装SBW按键式电子换挡，优化了驾乘质感；配备卡片钥匙，提升新车的科技属性。

“归来依旧是少年”的全新思域e：HEV，会被消费者追捧，外型层面，新汽车一体化设计持续汽柴油版造型设计，仅仅给予双色车身设计方案，使用了银白色倒车镜，后杠排气管造型设计改成了黑色的，并且在尾端增强了“e：HEV”标志。

总之，从根上来看，第十一代思域确实没有第十代车型那般具有吸引力，销量成绩方面也没有了往日的辉煌。所以，属于日系合资车的时代或许也早就已经在这两年便开始悄悄地改写，只是我们都身在其中而没有能够及时发现而已。

更高的热效率，意味着车辆能实现更低的油耗，第十一代思域e：HEV的WLTC综合油耗可低至39L/100km。另外，全新开发的IPU智能控制单元和PCU动力控制单元，拥有高效的管理和强大的控制算法，也让新车的输出控制更加出色。

而在动力方面，第十一代本田思域将继续沿用5T涡轮增压引擎+CVT变速器的动力总成组合，最大功率输出预计突破180马力。此外，11代本田思域还将推出5T+i-MMD混动系统的混动版车型。

不过可以想象一下，如果第十一代思域国产之后也做出这样的动力调整，一定会引起本田粉的高潮，因为他们再也不用看高尔夫GTI的脸色了。除此以外，有关第十一代思域的消息就不多了，唯有一点还可以稍作讨论——价格。

1、年8月份第十一代思域e：HEV上市，分别推出了先锋版、锐力版、劲速版三款车型，售价分别为199万元、139万元及179万元。

2、第十一代思域e：HEV百公里综合油耗低至 39L（雷凌8L双擎运动版的百公里综合油耗为32L/km）。

3、而第十一代思域e：HEV则加入了模拟换挡功能，深踩油门时，发动机会呈现阶梯式的声浪和转速变化，在电动化的基础上保留了那么一丝乐趣。

4、搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的第十一代思域e：HEV凭借e：HEV强电智混出色的燃油经济性以及思域家族与生俱来的优秀驾控体验，让混动更运动。

5、目前，东风Honda已基于强电智混技术进行布局，不断推出HEV/PHEV产品，比如全新一代CR-Ve：PHEV与全新上市的”都市爬山虎”HondaHR-Ve：HEV，为消费者带来了科技出行新体验。