起亚k3销量为啥不好,起亚k3为什么没人买

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车身安全性差。在死亡率最高的车型排行中，起亚的两款车型K2K3纷纷名列前茅，凭借着其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的车身打造，但凡出车祸少胳膊断腿都要去祖宗坟前烧柱高香了。

K3之所以没落，归根结底还是韩系车不上进”。现代的车型一直采用多代同堂”起亚选择跟进销售策略，在最关键的产品质量上没有任何改善。做工粗糙、k3档次低等问题日益凸显，导致部分车主后悔购买全新起亚K3。

因为英朗价格属于断崖式下降，平均降价在5万左右，整不到10万的价格就能买到英朗顶配，非常诱人，所以买的人多。

1、车身安全性差。在死亡率最高的车型排行中，起亚的两款车型K2K3纷纷名列前茅，凭借着其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的车身打造，但凡出车祸少胳膊断腿都要去祖宗坟前烧柱高香了。

2、K3之所以没落，归根结底还是韩系车不上进”。现代的车型一直采用多代同堂”起亚选择跟进销售策略，在最关键的产品质量上没有任何改善。做工粗糙、k3档次低等问题日益凸显，导致部分车主后悔购买全新起亚K3。

3、品牌影响力差。虽然起亚也是合资车品牌，但是近几年韩系车在中国的品牌影响力已经大不如前，起亚K3的知名度甚至比很多国产品牌还要差，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素。

4、也有缺点，材料不够，车漆薄，a柱宽影响视线，空调冷气不够，风量不够。因此有些缺点比较显眼。但是，新一代起亚K3PHEV不仅造型时尚，引人注目，而且发动机声音小、新车异味小、动力丰富、油耗经济。

比较遗憾的是，后包围处的排气孔只是一份装饰而已，真排气隐藏在里面。

品牌影响力差。虽然起亚也是合资车品牌，但是近几年韩系车在中国的品牌影响力已经大不如前，起亚K3的知名度甚至比很多国产品牌还要差，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素。

起亚标采用特殊材料处理，时间久了也不会氧化，依然保持着不错的光泽度。整天内饰风格表现的不错，悬浮式大屏是不是很酷，我特别喜欢它。后排腿部空间算得上宽敞的，坐起来也比较舒服。

总的来说，K3配置在改款后有了很大的升级，产品力有所提升，在同级别中表现不错。但是，起亚的品牌实力还有待提高。目前国内消费者对韩系品牌兴趣不大，想要抓住消费者，还得在汽车品质上下功夫。当然，品牌推广也很重要。

起亚K3这款车型在市场上的口碑和销量都是比较不错的，所以即使有缺点也能够被消费者接受。

外观：外观很给力，作为外观控的我，要求挺严格的，K3在我这通过了！微翘的屁股也还挺有诱惑力的哈。

1、品牌影响力差。虽然起亚也是合资车品牌，但是近几年韩系车在中国的品牌影响力已经大不如前，起亚K3的知名度甚至比很多国产品牌还要差，所以品牌会是影响这款车销量的关键因素。

2、东风悦达起亚k3缺点就是做工不是很高级，静音一般，底盘操控极限不高，悬挂行程短：全新一代起亚K3PHEV的整体设计与燃油版本高度一致，采用了家族虎啸式前格栅。大灯组狭长而上扬，配合底部贯穿式进气口，看起来也十分运动。

3、车身安全性差。在死亡率最高的车型排行中，起亚的两款车型K2K3纷纷名列前茅，凭借着其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的车身打造，但凡出车祸少胳膊断腿都要去祖宗坟前烧柱高香了。

起亚K5销量很差有一部分因素是由于以前“部署萨德”事情危害在我国与韩的常规发展趋势，在其中也危害韩系车在中国的销量。由图上还可以见到，起亚K5月销量广泛在100-200辆，可以说十分清冷。

其次，变速箱受挫。这充分说明起亚kx3的制造工艺水平还有待进一步提高。内饰便宜是韩系车的通病。起亚kx3的内饰使用了大量的硬塑料，视觉上没有突出的亮点。手感就不用说了，很一般。

起亚销量为什么持续下滑？第一个原因是韩系车更新换代慢。目前国内汽车市场竞争激烈，各大汽车厂商都在不断做出改变，以迎合消费者不断变化的需求和喜好。只有这样，他们才能在竞争中站稳脚跟。

在轿车领域和SUV领域都取得了巨大的成就，“性价比”牌发挥到了极致，配置极其丰富，设计水平大幅提升。与国产车型相比，k3在造型和配置上没有优势。国产车、日系车、美系车共同蚕食起亚的市场份额，导致起亚K3销量不佳。

新款起亚K3根本就不是对手，更何况现在在市场中的品牌影响力也不够。所以反馈到市场来看，新款起亚K3也是被狠狠地扇了一个耳光，今年1-5月份的销量只有2953台，最近的三个月每个月的销量都只有四五百台。