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大众朗行停产了好维修吗
大众cc停产后维修不会受到影响。尽管大众CC停产，但是维修服务并不会受到影响。根据大众汽车官方公告，停产并不意味着停止提供售后服务和维修支持。
在停产的三五年内维修应该还是没问题的，厂家会有一定数量的备件来应付售后市场，时间长了就不好说了。
停产的车辆仍旧可以享受到应有的维修和保养，一般来说是不存在很大问题的。保有量大不用担心维修 其实，决定汽车保不保值，零部件好不好找，是由汽车保有量决定的。
截止到2019年10月，朗行已经全面停产。其新车指导价格为129万元-129万元，二手价格在60万元-181万元之间。
上汽大众朗行停售是因为卖得不好。致命缺点变速箱 朗行采用的是DSG七速双离合变速箱，2012年闹得轰轰烈烈的“大众DSG召回”事件。
大众朗行为什么停售了?
1、综上所述，市场需求的变化、激烈的竞争以及新能源汽车发展的趋势都是导致大众停售朗行车型的原因。
2、大众朗行停售是由于销量不佳。以下是大众朗行销量不佳的具体原因：变速箱：朗行采用的是DSG七速双离合变速箱2012年出现过大众DSG召回事件。朗行的变速箱有大量的投诉分别是变速箱半轴螺丝断裂、异响、换挡顿挫等问题。
3、上汽大众朗行停售是因为卖得不好。致命缺点变速箱 朗行采用的是DSG七速双离合变速箱，2012年闹得轰轰烈烈的“大众DSG召回”事件。
4、不过朗行的尾标可不是Gran Lavida，而是Lavida，大众的想法应该是想利用朗逸的知名度给朗行涨波粉。
5、因为销量不高，消费者不买单而停产。核心配置上没有太大的升级。朗行发动机输出功率和峰值扭矩方面只能说小有提升，传动系统升级为了7速双离合变速。这样的参数对比高出朗逸5万元的价格来说，是不尽如人意的。
大众朗行为什么停售?
1、上汽大众朗行停售是因为卖得不好。以下是关于大众朗行的相关介绍：销量：大众朗行朗逸的两厢版新朗逸的销量那是要数量有数量要质量有质量口碑还不错不妨可以将朗逸纳入考虑范围。动力方面：动力作为家用也已足够。
2、综上所述，市场需求的变化、激烈的竞争以及新能源汽车发展的趋势都是导致大众停售朗行车型的原因。
3、上汽大众朗行停售是因为卖得不好。大众朗行，朗逸的两厢版，新朗逸的销量那是要数量有数量，要质量有质量，口碑还是不错的，不妨可以将朗逸纳入考虑范围。动力作为家用也是够的。家用足够，跑个高速也没有问题。
4、上汽大众朗行停售是因为卖得不好。致命缺点变速箱 朗行采用的是DSG七速双离合变速箱，2012年闹得轰轰烈烈的“大众DSG召回”事件。
5、朗行是2013年推出的，基于当时的第二代朗逸三厢改两厢而来，除了车厢结构不同之外，外观、内饰、底盘、动力等方面完全一致。
大众朗行为什么停售了?朗逸两厢为什么都没车
销量不高，核心配置上没有升级。销量不高：大众朗行销量不高，导致停产。核心配置上没有升级：核心配置上没有升级，朗行发动机输出功率和峰值扭矩方面提升小，所以已停售。
朗逸两厢为什么停产了 朗逸两厢版并没有停产，现在的朗逸两厢版是基于2019款朗逸Plus打造的，不过由于车型的销量不怎么好，所以现在很多4S店都不会有现车，这是朗逸两厢为什么都没车的原因。
上汽大众朗行停售是因为卖得不好。大众朗行，朗逸的两厢版，新朗逸的销量那是要数量有数量，要质量有质量，口碑还是不错的，不妨可以将朗逸纳入考虑范围。动力作为家用也是够的。家用足够，跑个高速也没有问题。
首先，随着消费者对于汽车外观和空间需求的变化，越来越多的消费者转向购买SUV和跨界车型，而轿车的销售量逐渐下降。
上汽大众朗行停售是因为卖得不好。致命缺点变速箱 朗行采用的是DSG七速双离合变速箱，2012年闹得轰轰烈烈的“大众DSG召回”事件。
此外，新能源车的发展也是一个要考虑的因素。比如2021和2022年朗逸的新能源车型，在新能源车市场上的竞争优势并不明显，对于消费者来说，也没有太大的吸引力，因此也是停售的原因之一。。
大众朗行为什么停售了
综上所述，市场需求的变化、激烈的竞争以及新能源汽车发展的趋势都是导致大众停售朗行车型的原因。
上汽大众朗行停售是因为卖得不好。以下是关于大众朗行的相关介绍：销量：大众朗行朗逸的两厢版新朗逸的销量那是要数量有数量要质量有质量口碑还不错不妨可以将朗逸纳入考虑范围。动力方面：动力作为家用也已足够。
上汽大众朗行停售是因为卖得不好。致命缺点变速箱 朗行采用的是DSG七速双离合变速箱，2012年闹得轰轰烈烈的“大众DSG召回”事件。
上汽大众朗行停售是因为卖得不好。大众朗行，朗逸的两厢版，新朗逸的销量那是要数量有数量，要质量有质量，口碑还是不错的，不妨可以将朗逸纳入考虑范围。动力作为家用也是够的。家用足够，跑个高速也没有问题。
