日产西玛,日产西玛和天籁的区别

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尼桑西玛变速箱是钢带的。根据查询相关公开信息显示，西玛这款变速箱采用最新的制作工艺，变速系统非常灵敏，而且运行稳定。

cvt变速箱的内部结构是比较简单的，cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。西玛的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了梯形连杆控制臂多连杆独立悬架。

日产楼兰cvt变速箱用钢带代替链条。日产楼兰介绍：日产楼兰是日产汽车旗下首款大型跨界SUV，长宽高分别为4860mm/1885mm/1730mm，轴距为2825mm。中国市场销售的楼兰车型只有一款，售价488万元。

日产的旧西马使用的是5档的自一体变速器。变速器的功能是改变发动机转速和扭矩的机构，可以固定或分割改变输出轴和输入轴的传动比，也称为变速器。变速器由变速器和操作机构构成，有些汽车还有动力输出机构。

1、所以对于西玛和天籁来说，缺少了大排量的支持，西玛也确实是难以运动，所以如果你真在这两辆车中做选择，还是考虑更中规中矩的天籁吧。

2、司马和天籁属于同一个平台，都是中型车。不同的是天籁的设计风格偏向于沉稳商务，而西玛则是前卫运动，满足追求时尚个性的年轻人。

3、日产西玛和天籁哪家好呢？实际上针对天籁和西玛的档次而言，西玛的档次是要稍高于天籁的。留意，只不过是稍高于罢了。就总体看来，天籁和西玛的档次相差无异。大家甚至于能够将西玛当作是天籁的5排量健身运动调试版。

4、不同的是，天籁的设计风格偏向于稳重商务，而西玛则是前卫运动，满足追求时尚个性的年轻人。西玛更像是日产在中国市场的尝试。即使失败，对整个日产的影响也不大。

5、日产西玛的定位是中型豪华轿车，在国内细分市场上定位要高于天籁，2016款指导价为23-26万元，但目前已经停售。于天籁不同的是，当时的西玛更偏向于运动属性，而天籁则更加舒适和商务，两款车的定位非常明确。

1、这款日产西玛搭载的是一台5L V8自然吸气发动机，车身匹配5挡手自一体变速箱，采用后轮驱动，加速仅需7秒即可完成，最大功率为250kw，最大扭矩446牛米，加速时的推背感十足。

2、日产西玛变速箱是链条。日产西玛cvt变速箱的换挡平顺性是更好的，并且可靠性耐用性也是很好的。变速箱的内部结构是比较简单的，cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

3、动力方面，日产西玛搭载5L自然吸气发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩为234牛米，匹配可模拟7速的CVT无级变速箱。悬架方面，它采用前麦弗逊独立悬架以及后梯形控制臂独立悬架的组合。

尼桑MAXIMA是日产西玛的英文名。在2016北京车展上，东风日产宣布旗下全新中型车西玛正式上市，西玛此次共推出三款车型。西玛与天籁同属一个平台，均定位中型车。

这是日产西玛，是日产旗下的中型车。西玛的轴距为2775mm，长宽高分别为4903mm、1860mm、1436mm。西玛采用5升自然吸气四缸发动机，代号为qr25。日产西玛的5升自然吸气发动机，最大扭矩186马力，234牛·米。

日产进口Maxima是一款性能出众、豪华舒适的轿车，拥有多项先进配置和科技，是日产品牌的代表性车型之一。外观方面，Maxima采用了流线型的设计语言，车身线条流畅优美，动感十足。