驭胜s350为什么停售了,驭胜s350为何不降价

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驭胜的亮点不光是这个，其柴油动机也是亮点吧，虽然噪音大些，但是做个全车隔音处理，还是可以考虑。如果要越野撒欢，四驱是少不了的。这个车可能13年款就可以加装或标配伊顿差速锁，届时越野能力将大大提升。

最大功率104千瓦和340牛米，值得一提的就是新一代驭胜S350搭载了稳定性和耐用性极高的采埃孚8AT变速箱。

不过咱们理性分析的话，新一代驭胜S350的0T+8AT版本预计会在1XX万起售（注：此价仅供参考，正式价格还需官方信息）。

同时，其满足国六b排放的汽油版车型与之匹配的是一款采埃孚8AT变速箱，将该款发动机162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩彻底激活，并配合EcoBoost技术的高效性能，进一步提升了驭胜S350新款的燃油经济性。

而且NVH肯定也好些。就是新全顺的0D啊，当然是福特血统了。一条发动机生产线，产量越高成本越低，所以，上一代的4D，用在新时代全顺，驭胜，域虎。

1、更加让人惊喜的是，这次除了手动版本车型之外，江铃驭胜s350车型将会搭载来自国际大厂采埃孚的8at变速箱，该变速箱型号和哈弗h9上面所搭载的变速箱属于同款产品。

2、最后在动力方面，全新江铃驭胜S350的动力上搭载的是0T柴油和汽油发动机，其中汽油版的最大输出功率为220马力，传动上匹配的是采埃孚的8AT变速箱，新车还配备了双速适时四驱系统。

3、最后在动力方面，新车搭载了0T涡轮增压发动机，其最大功率151千瓦，最大扭矩325牛·米。传动系统方面与之匹配的是来自采埃孚的8AT变速箱。搭配适时四驱系统；另外，还将有一款0L柴油车型。

4、此外新车还将提供一台来自福特PUMA系列0L柴油发动机，其最大功率104千瓦，最大扭矩340牛米，传动系统方面同样匹配采埃孚8AT变速箱。

5、最大功率104千瓦和340牛米，值得一提的就是新一代驭胜S350搭载了稳定性和耐用性极高的采埃孚8AT变速箱。

6、新款驭胜S350的车身尺寸，长4848毫米，宽1920毫米，高1872毫米。轴距没有改变，依旧为2750毫米。动力系统，新车将搭载福特的0T四缸涡轮增压发动机，最大输出220匹马力，峰值扭矩是325牛米，变速箱匹配了采埃孚8AT。

1、在渠道方面，驭胜的渠道也相对较少，加之小毛病多，导致销量低迷而最终不得不停产。

2、驭胜s350并没有停售：外观上的较量：一款汽车的性能优劣与否要深入考察，而外观吸不吸引人，则一眼便能得出结论；外观上，江铃驭胜S350在硬朗的下包围以及硕大的大灯装饰下，前脸显得很有力量感，非常吸引人。

3、发动机噪音大、油耗大，江铃S330的这套动力系统噪音大、油耗大，其根本原来还得从江铃制造生产能力落后聊起。没有优秀生产工艺作为铺垫，即使是福特的技术加持，也不能带来很好的使用感受。

4、当然，江铃在这几个指标上面确实有着比较高的造诣，但是这也意味着，在市场更加广阔的城市SUV领域，江铃品牌从未染指。不过，这样的局面即将打破，江铃在今年的北京车展上正式发布了旗下首款城市SUV——驭胜S330。

5、外观方面，福特领界S整体轮廓与目前已停产的江铃驭胜S330十分相似，区别在于车头车尾等细节处的调整，若不是车标几乎很难察觉到福特家族气息，车型定位于紧凑型SUV级别，走的是年轻时尚化路线。

6、(2)故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。

缺憾的是在感受上不足极致，例如第二排座椅缺少正中间汽车头枕，第三排座椅座垫较低，脚部支撑点不足这些。

为何得不到消费者和市场的认可呢？根据我们对这款驭胜S350的了解以及消费者市场口碑反映，有这几个问题导致，1：价格过高，2：老款江铃驭胜S350因为做工糙给消费者流行了不会的印象，3：品牌影响力严重下滑不被消费者认可。

驭胜S350声誉仍然很高。这款车被认为是出色的强悍SUV，但价格偏高。官方指导价在121，800到201，800之间。老实说，这个价格超出了大多数人的预算，再加上这是一辆家用车，所以有些人认为它不值得这个价格。

发动机噪音大、油耗大，江铃S330的这套动力系统噪音大、油耗大，其根本原来还得从江铃制造生产能力落后聊起。没有优秀生产工艺作为铺垫，即使是福特的技术加持，也不能带来很好的使用感受。

驭胜s350并没有停售：外观上的较量：一款汽车的性能优劣与否要深入考察，而外观吸不吸引人，则一眼便能得出结论；外观上，江铃驭胜S350在硬朗的下包围以及硕大的大灯装饰下，前脸显得很有力量感，非常吸引人。

车辆在凹凸不平的路面行走时会有异响，尤其是前门玻璃位置比较明显，可能是玻璃比较大的原因。另外这车的密封性不是很好，需要改进。车门感觉有点漏雨，后备箱会有一些灰尘。