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雷克萨斯ES300h-混动缺点
1、因而，混合动力车型拖拽会危害安全驾驶感受。
2、再说缺点：座椅硬，这是我坐上去的第一感觉，刚试驾完ES，马上坐进奔驰E，高下立判，舒适度比ES差很多；变速箱顿挫，我开的时候问销售顿挫为什么这么明显，销售说只要熟悉这套变速箱并知道踩多少油门就不会顿挫了，我心里暗笑。
3、挑大梁的任务势必落在了入门级的ES250和ES300h混合动力车型上。售价方面，雷克萨斯的售价为40-65万元。总的来说，这款雷克萨斯ES300h还是依旧具备雷克萨斯家族的稳重和大气，外观已久出色和时尚，这就是不一样的车。
es300h有哪些通病
1、可能发动机工作粗暴导致的发抖震动异响。一般是发动机缺缸、机油使用不当、正时皮带异响、汽车预热时间短等。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。
2、根据TNGA构架打造出而成的ES300h，有着重心点更低的特性，最先头顶部室内空间有一些“出现缩水”，次之正中间木地板突起较高，容下三个人会较为凑合，但是后排座座两人或是非常充裕的。
3、冬季原厂轮胎太硬，跟地面摩擦的声音，一般都起车后10km以后能缓解，主要是轮胎的问题跟车没关系。我刚提车也是这样，问4S店就是这么解释的，第二天去换了自己的雪地胎立刻就好了。
4、高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。
5、档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
6、先交代一下车况：ES300H中配，18年10月提车，目前2万公里。 这篇文章这是深度使用后写的感受，均为主观感觉，不客观，不公正。 如果和你的感觉有偏差，以你的为准。 老规矩，采用问答的形式给大家聊这个车。 抵制日货。
【车主点评:我一切正好,入手ES300h行政版及4000km驾驶感受贴。】_百...
我这种对于性能没特别要求的车主来说，舒适性是我的首要要求，电动机的起步扭矩大，平稳且有力。最满意 到现在为止，行驶了3900多 km 了，春节期间也跑老家各种烂路，乡村小道，爬坡什么的。总体来说，我很满意。
选车理由 先这款车主要是因为一直都有雷克萨斯的梦想，年轻的时候第一眼看到雷克萨斯这个车的品牌就非常的喜欢，无论是外观的颜值还是内饰都非常的不错，那时候经济能力还不够，现在终于把它买下来了。
年成都车展的时候我就直接去车展准备订车es，结果在车展上和销售一谈，我当时就不淡定了。销售告诉我，es300h没优惠不说，要的话加价2w-5w(当然，销售顾问都是说的购买延保之类的，你懂的)，还要等2-3个月才能提车。
有人说雷克萨斯es300h，就是一台精装修的凯美瑞。
用手机噪音检测软件，在同一路段120km/h车速下，比较了，我的思域在82-85db之间；宝马730在75db左右，ES300h也是75db左右。有机会重新下载另外的软件再测试比较一下。
雷克萨斯es300h怎么样值得买吗
1、同时，在混合动力系统的运行下，雷克萨斯ES300h的输出效率和行驶品质都达到了非常不错的水平。凭借全新GA-K底盘带来的出色操控性能，可以说基本没有短板。
2、配置相对简陋。雷克萨斯es300h科技配置几乎没有，减配电尾门、后排座椅不支持折叠、没有全景天窗等等。很多舒适性配置只有在最顶配车型才配备，这一点上不够人性化。
3、而雷克萨斯ES300h优势是有舒适平稳的动力，质量稳定可靠，燃油经济性好，当然还有宾至如归的贵宾服务水平，这些都是雷克萨斯的独门武器。
4、买雷克萨斯ES300比较好。两者发动机是完全相同的，但ES300多了一个动力电池组，使得动力更好、油耗更低(刹车时，刹车的摩擦力又转为电能储存起来，成为新的动力了。而250全部转化为热能耗散调了。)混合动力让行车非常宁静。
5、不光是年轻的消费者，哪怕是对年长的消费者，能够享受到最同级别顶级的影音享受。要知道，原本要买到马克莱文森音响的雷克萨斯ES(参数|图片)，必须要顶配车型，也就是雷克萨斯ES300h行政版，官方售价高达48万元。
