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2018款讴歌tlxl是正时皮带还是正时链条?
发动机的正时是皮带还是链条都有。正时皮带和正时链条，这两种配件从材质上是完全不同的，一个是是皮带，是橡胶，而另一个则是链条，是金属。
如果盖板是塑料的，只是用了几个简单的螺丝固定，那里面便是正时皮带。如果是铁的或铝的，螺丝非常多，密封很严，便是链条的。
如果盖板是塑料的，那里面便是正时皮带。如果是铁的或铝的，螺丝非常多，密封很严，便是链条的。正时皮带或正时链条是发动机重要零部件。
正时皮带的优点是噪音小，缺点是需要更换；而正时链条的优点是免于更换，但十万公里左右要调整松紧度，缺点是噪音大；正时齿轮的优点是不用更换，不用维护，缺点是重量大、惯性大。
讴歌5是正时链条还是正时皮带讴歌的5升发动机是自然吸气发动机，使用正时皮带。该发动机最大马力285Ps，最大功率209kw，最大扭矩344Nm。
讴歌tlx-l和雅阁的区别
和外观一样的是，讴歌TLX-L都会有更加细致的雕琢。同时在具体装饰的风格上，讴歌TLX-L更加会突出科技的运动风格，而本田雅阁宜商宜家的属性会更加明显。
虽然海外版十代雅阁也搭载了这套动力总成，但全新TLX已经和雅阁脱离了干系，基于讴歌专用轿车平台研发而来的全新TLX，在本质上跟雅阁变成了完全不同的两台车。
TLX-L的外观风格整体还算是比较年轻，但把它和同级车型放在一起就显得有些商务了。车身线条充满力量感，相比老款TLX不只是加长那么简单，前脸及多处细节方面也更为锐利，全系标配的LED大灯显得还是十分厚道的。
首先，TLX-L并非讴歌的全新车型，并且与本田的国产车型思铂睿和雅阁同平台、同动力，性能表现不算突出。
讴歌tlxl国产版评测如何
讴歌tlx是一款中型车，国产了。国产型号是tlxl。讴歌tlx国产车型轴距为2900mm，长宽高分别为4981mm、1854mm和1447mm。讴歌tlx的国产车型采用4升自然吸气发动机。这款发动机最大功率153kw，最大扭矩247Nm。
讴歌tlx是一款中型车。这款车是国产的，国产型号是tlxl。国产版讴歌tlx轴距为2900mm，长宽高分别为4981mm、1854mm、1447mm。讴歌tlx的国产车型采用4升自然吸气发动机。这款发动机最大功率153kw，最大扭矩247Nm。
款讴歌tlxl前脸采用家族式设计语言，前格栅采用盾形设计，中网内部采用星空设计，层次感和运动感极强。2018款讴歌tlxl的大灯都是LED大灯。灯组内部采用矩阵式设计，充满了强烈的视觉感染力和攻击性。
讴歌外形设计一直是同级别相当激进的，虽然TLX-L经过了加长，但是总体上中国消费者对讴歌的设计语言接受度并不高，这也能从销量上反映出来。
传动系统方面，新车将全系匹配10速自动变速箱，部分车型还将配备四驱系统。总结，老款讴歌TLX在广汽讴歌引进后进行了国产，并且进行了加长，命名为TLXL。
讴歌tlx国产了吗
1、讴歌tlx是一款中型车，国产了。国产型号是tlxl。讴歌tlx国产车型轴距为2900mm，长宽高分别为4981mm、1854mm和1447mm。讴歌tlx的国产车型采用4升自然吸气发动机。这款发动机最大功率153kw，最大扭矩247Nm。
2、讴歌是本田旗下的品牌。该品牌旗下只有部分车型是国产的，声称旗下国产的车型有tlxl、cdx、rdx。其中，cdx是讴歌旗下的紧凑型suv，该车的纵横高度分别为4496mm、1840mm、1615mm，轴距为2660mm。
3、讴歌TLX-L是讴歌品牌的第二款国产车型，也是讴歌品牌的首款国产车。基于海外版中期改款车型打造，针对中国市场进行了加长；2。TLX-L是为年轻人设计的豪华跑车。其外观设计实践了讴歌品牌的家族设计理念——讴歌PrecisionConcept。
4、不贵，市场价。讴歌TLX-L是讴歌品牌旗下的第二款国产车型，同时也是讴歌品牌首款国产轿车，基于海外版中期改款车型打造，针对中国市场进行了加长 。2017年11月10日晚，广汽讴歌TLX-L于上海正式开启预售。
5、讴歌TLX-L实际上便是海外版讴歌TLX的国产化长轴距车型，这新款车的现在在售车型为2017年12月发售的2018款车型（停工在售）。
