讴歌二手车为什么便宜,讴歌zdx二手车值得买吗

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1、贬值最快的八款车是起亚K凯迪拉克ATS、福特蒙迪欧、现代索纳塔、纳智捷大斯柯达速派、力帆X80、克莱斯勒300c。汽车贬值的速度取决于汽车的年份、品牌和型号，一般新车第一年贬值幅度最大，高达原价的20%，五年之内贬值60%。

2、别克英朗这款车在国内销量还是很高的。保值率低主要是因为官方降价太严重。别克英朗的指导价为199- 159万元，但新车一上市市场终端就降价4万元。起步价7-8万元可以把秀夫带回家。

3、宝马5系宝马5系，贬值率达到了46%，尽管说宝马这个品牌有着足够的影响力，但是宝马也被人们称之为暴发户专用车。

4、现在在二手车市场上，一台2018款的君越只需要14万左右，三年贬值50%想想就刺激。

5、林肯MKS 沃尔沃S60 Kia Cadenza 奔驰 C250 林肯MKZ 捷豹XF 菲亚特500 凯迪拉克CTS 克莱斯勒300以上者几款车是我个人感觉贬值最快的车子。

1、国产车贬值比较快，如果价格和市场价差的实在多，找懂行的朋友看看，是不是车有过什么大事故之类的。

2、讴歌5二手车之所以便宜主要原因就是讴歌在国内的品牌影响力不够。讴歌是主攻美国市场的。讴歌2005年才进入国内市场。还有一个就是讴歌的车标设计也是经常被大家拿来吐槽的梗。

3、经济因素是二手车价格波动的主要原因之一。由于二手车已经使用过一段时间，随着使用时间的增长，车辆的价值会逐渐降低。此外，二手车的保险、税费、维修等成本也会增加，这些因素都会影响到二手车的价格。

4、车辆型号：讴歌MDX，2010款7 标准版，新车指导价81万，2010年12月出厂，表显里程9万km。卖家报价：16万。这个价格倒是蛮符合市场行情价的，如果车况好的话还是值得购买的。当然车况好不好，得等我检测完了才能下结论。

5、可以买的。由于国内的二手车监管和法规并没有国外成熟，二手车的品质不能得到一定的保障。

6、与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，讴歌MDX有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

为何中国不买讴歌早期产品定位禁止讴歌的设备系列产品设定单一且标价不科学，比如做为中大型车的讴歌TLX，门坎达到39万；而做为中大型车的雷克萨斯ES，起步费仅三十万不上，这类价差到之后才明显改善。

前期市场定位不准确。讴歌产品系列单一，定价不合理。比如讴歌TLX 作为中型车，门槛39万；作为雷克萨斯ES 中大型车，起步价只有不到30万，这个差价是后来才改善的。中国的市场水平显而易见。

为何中国顾客不买讴歌呢？不足奢华讴歌的车不一定不太好，可是能够可以感受到的是，和雷克萨斯及其英菲尼迪（Infiniti）相比，讴歌的汽车外型、车内饰、配备等领域都过度不张扬，难以表现出其奢华性。

所以中国人宁愿去买一些欧洲的汽车，也不愿意买讴歌。年纪比较小的国人基本上都没有怎么听说过讴歌这个品牌，也就可以说明在中国市场上，讴歌这个品牌根本就没有知名度。

不过免费保养的项目不多，只有机油和机滤，除此之外的其他项目需要车主自费。对比竞争对手10000公里一次的免费保养，讴歌承诺每5000公里一次，共计20次的免费保养服务频率是目前行业内的最高水平。

二手讴歌cdx值得买。讴歌CDX作为一款豪华SUV，配备了较为全面的配置，如自适应巡航、全景天窗、倒车影像、主动刹车等功能，让驾驶体验更加舒适和安全。

不仅是颜值，这款车在性能动力方面也很好，我觉得很适合我们这种年轻人，很值得购买。

纯燃油版肯定是不值得买，混动版的话还不错。整体油耗控制得挺低的，而且动力也可以。

广汽讴歌CDX还是值得买的，就是在同级别车型里价格有些小贵，不过配置和和颜值都很高。

试驾了一圈，觉得各方面都还不错，立马就交钱，把车给订了。CDX的外形看起来很时尚酷炫，围着这款车转了一圈，发现前脸和尾灯都非常的有设计感，而且车身的线条也是非常的有美感。

最后总结一下这半年来的车子使用感吧，CDX的空间设计真的是没的说，座椅调好的时候头上还有不少的空余。边上的两个手机槽真是的非常的方便，中控台下空出的一格还可以放一些东西特别实用。

看外观就是看车子有没有刮痕，有没有凹陷。仔细检查车辆的每个部位，如：车门，机盖，车位，车顶等，这样观察不仅容易看到车子有没有刮痕，还能发现直视时看不到的隐藏凹陷。

讴歌rdx的二手车还是比较值得购买的，我开的就是一台讴歌rdx二手车，感觉还不错，无论是手感还是配置方面，算得上同种车型中的佼佼者。即使是二手的也不影响使用感，车内环境也比较舒适，各方面都比较好。

二手车市场上，上一代Q50S的售价大都在18万-22万，相较于其40多万的新车起步价，残值率真心划算。