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车企财报特辑丨退出中国的雷诺与铃木,过得如何?
1、不过话又说回来，从雷诺的Resurrection（复兴）计划，再到铃木精准的产品定位，这其中很有借鉴、模仿中国车企内卷的意思在里头，毕竟越是竞争激烈的汽车市场，就越能够催生出更强的车辆产品与更先进的战略规划。
2、只是一味的坚持造小车，让铃木彻底失去了自己的市场地位，最后被多数消费者抛弃，惨淡的销量之下，铃木只能选择退出。
3、而由于销量严重下滑，铃木已经退出国内合资车企，另外还有两家合资企业成为 历史 ，弱势品牌退出，强势品牌集中的趋势将会持续。
4、严峻的财务状况，再加上受新冠肺炎疫情的影响，迫使雷诺不得不重新审视其在中国市场的激进布局。其实，雷诺的“退出”迹象早有显露。早在2019年第17届广州车展上，就有十多家车企缺席车展，雷诺就是其中之一。
5、因此无论是东风雷诺车主还是进口雷诺车主后期用车养车以及质保都不会受到太大影响。
本田,铃木,雅马哈丛那一年开始国产化?
铃木早在1952年开始生产50cc轻型摩托车，70年代产量即达100万辆，是日本第三大摩托车生产企业。铃木摩托车早在八十年代已经进入中国内地销售，同时与中国企业开展技术合作，目前比较知名的合资企业有济南轻骑铃木和南京金城铃木。
年，寅楠远渡美国视察钢琴工厂，推进钢琴的国产化等很多举措都走在了时代的前列。1900 成功制造了日本第一台立式钢琴。1902 成功制造了日本第一台三角钢琴。1904 雅马哈钢琴在美国圣路易斯世界博览会上，获得了名誉大奖。
年。根据查询雅马哈巧格官网得知，摩托车的国三标准是2010年7月开始实施的，2012年6月开始生产雅马哈巧格国三。
雅马哈(YAMAHA)、川崎(KAWASAKI)，它们垄断了整个日本摩托车生产行业。本田摩托车 在中国早已是家喻户晓的知名产品，它是最早进入中国内地市场的国外摩托车品牌。
雅马哈C8弯梁摩托车，是在2008年开始上市销售的，当时是国二版本，后来到2010年以后又推出了国三版，这款110弯梁摩托车是由合资的林海雅马哈生产的。
本田公司1959年已开始向海外出口摩托车，铃木、雅马哈和川崎紧随其后。当时，日本本土市场四大公司竞争激烈，这又促使各公司在新车型设计制造及市场营销上狠下工夫，迅速占领世界市场。而那时世界上最成功的英国生产商却在原地踏步。
小而精的一代“神车”铃木还能否重回国内市场
铃木2023年有可能会回归中国。2023款铃木吉姆尼或将返回国内，造型更新潮，标配5L。
尽管铃木已经退出了国内市场，但品牌本身的品质还是值得肯定的，如果考虑二手车的话，用来日常代步或是占指标，铃木还是很具备性价比。如果2021款雨燕能够引入国内市场的话，或许还会引来一拨情怀党的关注。
据了解目前铃木官方并没有发布任何有关消息，也没有任何铃木要重返国内市场的迹象，所以铃木大概率不会回来了。
乃至第四代掌门铃木修还放话：决不向我国市场让步。这类固执的状态显而易见要修改了，此次铃木如果还想在我国市场继续走下来，铃木必然要在商品升级和战略选择上更为认真细致，最少应对中国顾客的要求，不得不高度重视。
如果你还想买铃木汽车，你可以去当地的二手车市场。二手车市场仍有许多铃木汽车。铃木最畅销的汽车是天语sx4，这是一款紧凑型汽车。
最先从现如今市场竞争日益强烈的中国汽车市场看来，铃木即使回家了也难以再重返销量顶峰，终究伴随着国产汽车的兴起像铃木那样的二三线的合资车型早已不火爆了。
铃木汽车会重返中国吗
铃木2023年有可能会回归中国。2023款铃木吉姆尼或将返回国内，造型更新潮，标配5L。
年。铃木正在考虑2023年重新回到中国市场。根据铃木的发言人表示，铃木正在寻求一种新的入口，未来几年将开始布局，为2023年回归中国市场做准备。
但不会再回到中国市场。现在汽车市场发展非常迅速，铃木品牌坚持的信念不得不退出中国市场。现在大多数国内消费者都有更高的汽车尺寸，铃木在这方面没有任何进展，主要是继续生产小型车。
据了解目前铃木官方并没有发布任何有关消息，也没有任何铃木要重返国内市场的迹象，所以铃木大概率不会回来了。
