天津大众途锐降价35万,天津大众途锐降价35万公里

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1、目前，大众途锐很多地区的终端优惠都比较大，比如0TSI 领航版车型，经销商最低报价为468万起，所以定位更低的SE即便指导价不会低于40万，加上后期的终端优惠，大概率也在40万内。

2、近日，“车轱辘话”获悉，大众将推出途锐入门版SE版本，也就是廉价版车型，指导价有望跌破50万，而终端售价大概率跌破40万。

3、要说大众最低调车型那就是旗下旗舰级轿车辉腾，该车作为“换标A8”但已停产，所以目前能买到的另一款同样低调的就是大众途锐，该车可视为奥迪Q7与保时捷卡宴的平替。

4、今年6月份全新途锐改款上市，指导价为578万-738万元。和22款车型相比，入手门槛变高，上涨了约5万元左右。当然，现款车型的优惠幅度依然很大，综合优惠在8万-10万元左右，具体价格详情请咨询当地经销商。

5、大家可以想一想，本身终端优惠完也不过67万左右的裸车价，搭载0T发动机的前提下，又有着丰富的配置表现，换壳版卡宴之称的大众途锐真的很香。

6、确实是有着很抢眼的表现，作为大众家族最豪华的一款SUV，表现并不比奥迪Q卡宴等豪车逊色，堪称大众家族最豪华且最有品位的一款车。

途锐曾经最高售价达到158万元人民币，顶配车型配备0L W12发动机能爆发450匹马力，最大扭矩达到了600牛米，9秒可破百，还可载物1642L。

而且途锐近几个月时间在终端的优惠其实一直都非常大，几乎达到12万左右，45万的价格即可入手低配版。从性价比角度来讲，途锐确实有着很强的吸引力。但是可惜，高端豪华车市场很多时候其实更看重的不是价格，而是品牌。

目前现款途锐考虑到环保排放要求更是在动力方面有所妥协，采用的都是0T+8AT的动力配置，最大马力245PS，峰值扭矩370牛米，已经距离当年的超级性能车很大距离。但好消息是价格拉了下来，目前终端45万元左右就可入手。

途锐0TSI 领航版车型，也就是入门级的途锐，目前的市场终端售价已经跌破50万，到了46万。换句话说也就是直降10万。如此大的幅度，相当于5折出售。而另外，大众也正在规划一款途锐SE车型。

1、答案当然是肯定的。目前，大众途锐很多地区的终端优惠都比较大，比如0TSI 领航版车型，经销商最低报价为468万起，所以定位更低的SE即便指导价不会低于40万，加上后期的终端优惠，大概率也在40万内。

2、而且途锐近几个月时间在终端的优惠其实一直都非常大，几乎达到12万左右，45万的价格即可入手低配版。从性价比角度来讲，途锐确实有着很强的吸引力。但是可惜，高端豪华车市场很多时候其实更看重的不是价格，而是品牌。

3、入门版的全新SE版本上市，其终端销售价格大概率会跌破40万，这意味着在市场竞争中，将拥有一定的竞争力。

1、如果跟老Q7相比，途锐的内饰设计无疑要更胜一筹，它的整体造型在大众车型里面，算是科技感比较强的一位，中控屏以及仪表盘的全液晶式处理打造了更为明显的数字化座舱感。

2、一方面是内忧自己品牌内斗，途昂带来的销售冲击，另一方面是外患，奔驰宝马保时捷不断品牌下沉，价位一降再降。大众途锐的定位越来越尴尬，没钱人买不起，有钱人看不上。

3、写在最后：倘若大众途锐依旧是这样的价格、配置、动力，换成了奥迪车标，想必销量能翻上几番吧，毕竟入手这个价位的多数车主买车看重面子还是多一些，换句话来说大众途锐是一款被车标拖累的好车也不为过。

4、价格方面：大众途锐指导售价598-898万之间，加上终端优惠价格基本上比同级对手奔驰GLE、宝马X5要便宜近20万。

1、然而，最近大众推出新款车型大众途锐领航版，该车虽然是入门级车型，却在原途锐的基础上降价近6万，价格区间下探到50万左右，再次降低了车系门槛。

2、我认为途锐降价厉害主要是三个原因：1，天津平行进口车的开放让所有的进口车4S店都在降价或者大搞优惠。2，2015年经济萧条也是原因之一。3，途锐的2015款新款车型的到来肯定也是导致旧款车型降价出售原因。

3、目前大众新款途锐也已经上市，指导价格为698万~818万，为了让更多的消费者喜欢这台车，大众公司对这台车的价格进行了极大调整。比如北京地区直接优惠了38万元，这样的价格调整幅度不可谓不大。

4、就是因为它的越野能力强，还有你的城市SUV在城市里的舒适性。简单来说就是性价比极高！但这么多年来，途锐的定位已经从泥巴沙漠转移到了城市的越野应用场景。所以，如果你清楚自己经常出现的应用场景。

5、途锐是大众的旗舰SUV车型，新车搭载了0T和0T两款发动机，进一步满足了各种消费者的需求。其中大众途锐领航特别版官方指导价为518万元，是入门级车型，如今在巨大优惠的前提下，大家拥有它的门槛变得更低。