本文目录一览：
- 1、2020北京车展丨颜值全面升级2021款东风标致508L上市售15.97万起_百度...
- 2、中期改款标致508L实车曝光,8月上市
- 3、新款东风标致508L售15.97万-22.47万元
- 4、标致508L,王者的实力却换来炮灰的销量,如今改款想翻身?
- 5、2020款标致508l零百加速实测是多少秒?
- 6、标致508高性能版亮相,1.6T+双电机,零百仅需4.3S!
2020北京车展丨颜值全面升级2021款东风标致508L上市售15.97万起_百度...
月26日，2020北京车展盛大开幕，在本次车展现场，有车智联前方团队拍摄到了一组 东风标致508L车型的实拍图片。此次发布的2021款东风标致508L，在现有车型的基础上进行了配置升级，新车PM5？空滤系统升级为全系标配。
日前，2021款 东风标致508L正式上市。新车共推出5款配置的车型，售价在197-247万元之间。在外观和内饰方面，新车基本上没有太多的改变。在动力上面，新车依旧搭载了6T/8T两款涡轮增压发动机。
近日，2021款 标致508L正式上市，新车售价为197万元-247万元。新车在外观与内饰方面变化不大，新增一款400THP 驭动版的车型。
中期改款标致508L实车曝光,8月上市
1、月销量仅451台，与同级凯美瑞、迈腾相差甚远，而为了重新找到存在感，24款东风标致508L应运而生。
2、日前，新款东风标致508L实车图在网上曝光，这也是该车型首次以无伪装的形式呈现在镜头之下。作为中期改款车型，新车针对外观、内饰进行重新设计，同时将仅提供8T动力。
3、易车讯 8月3日，官方公布了首张新款东风标致508L官图。作为中期改款车型，新车将于8月11日上市。
4、本次出现的新款东风标致508L可视为当前一代车型的中期改款版本，整体造型更新至家族最新的设计风格，而动力方面搭载8T涡轮增压发动机。
5、动力方面，新车提供的是6升涡轮增压发动机，最大输出功率125千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，动力输出稳定。
6、中期改款标致508日前在勒芒24小时耐力赛期间正式亮相。此次现场展示的是新款标致508 SW PSE车型，相比普通版拥有更具辨识度的细节设计和更强大的性能。
新款东风标致508L售15.97万-22.47万元
易车讯我们从官方渠道获悉，2022款东风标致508L于今日正式上市，售价区间197-247万元。作为年度改款车型，新车主要变化来自于配置部分的升级。
价格方面，东风标致508L的厂商指导价为197-247万元，作为一款合资中型轿车而言，它197万的起售价也是比较亲民的，但是其销量却长期处于尴尬的局面今年1月份卖出了66辆、2月份卖出了117辆、3月份卖出了1064辆。
此外据了解，新款东风标致508L有望在8月中旬宣布上市，作为参考，现款东风标致508L提供6T和8T动力，售价区间为197万-247万元。
年8月27日，2022款标致508L正式上市，新汽车归属于本年度改款，关键的转变集中化在辅助驾驶作用上，能够选用的车型一共有5款，官方网参考价为197-247万余元。
新车针对外观造型进行了较大的调整，或将于今年8月份正式上市，作为参考，现款东风标致508L（燃油版）的售价区间为197万-247万元。
车尾部分，新款东风标致508L尾标用英文字母代替，“508L”标识表明国产加长身份。不过，尾灯内部结构并没有同步海外车型改变，风格与在售车型基本一致，且均采用全新材质，质感相当不错。
标致508L,王者的实力却换来炮灰的销量,如今改款想翻身?
不过用网友的话来说，标致508L属于王者的实力，但它偏偏混出了炮灰的现状，这多半是因为此前换代没有与海外版保持同步，比如取消了无框车门。
车尾部分，新款东风标致508L尾标用英文字母代替，“508L”标识表明国产加长身份。不过，尾灯内部结构并没有同步海外车型改变，风格与在售车型基本一致，且均采用全新材质，质感相当不错。
好消息是，国内的东风标致508L车型马上将迎来中期改款，前不久工信部的新车申报图就已经被曝光。从整体设计来看，新车基本保留了海外版的设计，同时也大胆采用了全新的无边界样式风格前脸和全新的狮爪日行灯。
本次出现的新款东风标致508L可视为当前一代车型的中期改款版本，整体造型更新至家族最新的设计风格，而动力方面搭载8T涡轮增压发动机。
我们现在看到的全新标致508L已经在18年 广州车展 全球发布。可以看出，标致想把508L打造成标致在中国市场的转折点；在当时的车展上，标致全球总裁安巴托说：这款车有实力获得成功，尤其是这款车是专门为中国设计的旗舰车。
标致508L这款车型，虽然销量不及预期，但是车辆本身还是具备一定的优势，在中级车市场，这款车型还算有不错的口碑，如果不是法系的口碑实在太差，拖累这款车型的销量，我想它的销量也不至于如此之差。
2020款标致508l零百加速实测是多少秒?
在0-100km/h加速测试中，插混508L跑出了76秒的最快成绩。5次加速平局成绩86面，加速波动平方差低至72%，简直就是完美——值得一提的是，这还是在亏电状态下跑出的成绩。
在外观方面，标致508性能版本和现款508L没有特别大区别，整体依旧采用了家族化的设计，新一代的狮吼式前脸，搭配一左一右细长的獠牙灯的设计，看起来相比普通版更为凶猛。
从价格和参数来看，肯定还是8T+8AT的动力组合更值得推荐，但是这款8T动力的扭矩还有待提升，所以标致508L的实测百公里加速为8秒，同样是中规中矩的表现。
标致508高性能版亮相,1.6T+双电机,零百仅需4.3S!
1、易车讯 在勒芒24小时耐力赛期间，易车前方报道团队拍摄到了一组全新标致508 PSE实车。新车的全称为508 Peugeot Sport Engineered，搭载的是双电机的插电混合动力。外观方面，新车采用家族式最新样式的外观设计。
2、标致508是一台特立独行的法系B级车，撇开品牌影响力仅看这台车的话确实是一台好车，只是售价虚高又缺少特别突出的亮点，面对同级竞品车型确实没有足够的竞争力，目前已经停产即使有库存车也不建议考虑。
3、中期改款标致508日前在勒芒24小时耐力赛期间正式亮相。此次现场展示的是新款标致508 SW PSE车型，相比普通版拥有更具辨识度的细节设计和更强大的性能。
4、日前标致在海外联系公布了多款新车，其中就包括在24小时勒芒耐力赛时公布的几款新车，现场展示的是新款标致508 SW PSE车型，这是普通508的一个运动化混合动力车型，相比普通版拥有更具辨识度的细节设计和更强大的性能。
5、实测8秒出头的零百加速，能够有效地满足大多数朋友对动力的用车要求。要说起标致508L的杀手锏，那就是在于优秀的底盘质感，行驶品质绝非是本田雅阁、丰田凯美瑞之流所能媲美的。
