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有哪些合资车,在内饰的用料方面特别的差?
现代伊兰特：该车在外观和内饰方面都有着不错的表现，颜值较高，是北京现代的最大功臣之一。但该品牌的性能较差，伊兰特也只是一款普通的紧凑型轿车，没有太多的亮点。起亚K3：该车颜值较高，是起亚的最大功臣之一。
但大众汽车近些年的减配行为也是非常严重的，包括大众的神车捷达、帕萨特，大众捷达曾经推出板车悬挂车型，在国外选择外用独悬，在国内却单独使用悬板，这就是典型的减配行为。
L的优点主要集中在运动的年轻外观和高级技术感强的室内装饰上。508L采用标致最新家族式设计语言，前脸采用生物工程设计创意。
内饰用料差 卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料，而且偷工减料的情况比较多，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了。
除了这些以外，当然大众的内饰用料方面稍显不足，硬塑料的确挺多的，很多合资车都是这个水平，毕竟一分钱一分货嘛。空间属于够用的水平。座椅舒适性我觉得还挺不错的。后排空间还是挺不错的。
内饰：内饰给高分的原因不是因为配置高，配置很普通的CD机和半导体，关键是内饰用了这么多年接缝还是这么小，一点所谓的异响都没有，这点自主品牌要多学习，把内饰做工做好，用料不一定要高档，但是要环保和耐用。
十大不能买的合资车?
传祺GS4 原因：智慧传祺远程功能无效。很多GS4的车主都选择了这个功能，可以通过手机APP远程控制自己的车辆。但是传祺的这套设备并没有智能到无法升级OTA软件的程度。他们只能去4S的商店换车，车主必须自费支付。
不建议购买的合资车有：马自达阿特兹、丰田凯美瑞、大众速腾、大众迈腾、朗逸。马自达阿特兹 理由：异响高发。异响并没有大问题，也不会危害汽车的特性，但就是烦，并且怎么修都修不太好。
整理了一份十大不能买的合资车盘点，一起来看看吧。 马自达阿特兹 理由：异响不断，不胜其烦 阿特兹有一个别名叫做“阿特叽”，就是讽刺它异响频发。
哪些合资车的减配最严重?为什么呢?
个人认为减少最严重的是日系车。日产是日系车三大品牌之一，主打的舒适性和燃油经济性都很符合国人的购车理念。为什么说严重减少？比如用冷轧钢板代替烫印钢板，抗拉强度会收缩，会造成很大的安全隐患。
日系和德系合资车在减配方面是最为严重的，甚至因为减配问题带来质量层出不穷的问题，减配指的是在合资车制造的过程中，减掉一些配备的装置，以此来节约成本。
北京奔驰在降低成本上可以说是玩到了极致，车身面板减为铝换钢，而减震部件强度不够，导致奔驰E级车轴短，SUV GLC减了四驱系统，GLB减了电磁阀减震器，可谓是千方百计。幸运的是，奔驰只困住有钱人，我们没有受到影响。
奔驰还给人特别的享受。奔驰虽然价格比同类车高很多，但因为可靠耐用，保养费用比其他车低很多，性价比高。奔驰不管是在外观上面，还是性能上面都非常的优秀，这也是为什么奔驰在中国的车减配严重，还有那么多人买的原因。
哪些合资车的减配最严重?
个人认为减少最严重的是日系车。日产是日系车三大品牌之一，主打的舒适性和燃油经济性都很符合国人的购车理念。为什么说严重减少？比如用冷轧钢板代替烫印钢板，抗拉强度会收缩，会造成很大的安全隐患。
日系和德系合资车在减配方面是最为严重的，甚至因为减配问题带来质量层出不穷的问题，减配指的是在合资车制造的过程中，减掉一些配备的装置，以此来节约成本。
那么今天我们就来看看哪些合资车的减配最厉害。为什么？被称为中国家用车颠覆者的吉利星锐，绝对是来势汹汹的一个。无论是平台还是沃尔沃技术加持的发动机，星锐都被视为吉利2020年最重的车型。
十大不能买的合资车盘点,合资十大质量最差的车
英朗的主要问题是转向器容易失灵，方向机会卡死，微调方向盘动不了，需要用力打方向盘，但也会造成车辆方向大幅度偏移，高速行驶时非常危险。 传祺GS4 原因：智慧传祺远程功能无效。
整理了一份十大不能买的合资车盘点，一起来看看吧。 马自达阿特兹 理由：异响不断，不胜其烦 阿特兹有一个别名叫做“阿特叽”，就是讽刺它异响频发。
不建议购买的合资车有：马自达阿特兹、丰田凯美瑞、大众速腾、大众迈腾、朗逸。马自达阿特兹 理由：异响高发。异响并没有大问题，也不会危害汽车的特性，但就是烦，并且怎么修都修不太好。
一汽大众：速腾 当年的断轴风波就早被很多人给遗忘，这几年也很少再传出类似的消息，但是就可靠性来说，是大众汽车被投诉最多的一款，在某平台的投诉量为174起，比大众朗逸还多，而且主要故障集中了发动机和变速箱上。
