索纳塔10代怎么样,现代索纳塔10代怎么样

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1、排气管冒烟严重，发动机噪声异常，动力丧失，发动机不能正常工作甚至熄火等。拉缸是汽车发动机的常见故障之一。

2、最好是不要拉到140对发动机损伤很多，缸跟活塞活塞环需要磨合高速运转容易拉缸，行驶一段距离没事的不要长距离行驶磨合期最好不要超过80。

3、回想一下因该是，长时间着车静止的情况下，冷却液循环不好，造成发动机缸体和活塞过热导致的缸内损坏。同时也解释了好多人烧冷却液的问题，冷却液循环不好，局部过热，造成冷却液容器损坏。

4、不多。注意保养索纳塔八4，不会出现拉缸的情况。发动机拉缸是由发动机机油不足或发动机温度高引起的。发动机可以没有启动油不能工作。机油起到润滑、清洁、密封、散热、缓冲、防锈的作用。

5、最佳答案：所谓的拉缸其实就是机油润滑不良，只要选择好点的机油问题不是太大。索八这个车早就停产了，基本上都是九代十代的索纳塔。

6、容易。大约在八万公里后就开始拉缸，索纳塔6代发动机的设计有缺陷，减震系统塌陷，转向系统辅助动力较小，建议早日去索纳塔指定的维修点进行维修。

1、在动力方面，第十代索纳塔有5T和0T两种动力供消费者选择，其中5T发动机最大功率170马力，最大扭矩235牛·米，匹配7速双离合变速箱，其实际加速体验完全不输5L凯美瑞。

2、第十代索纳塔无论是造型设计还是内饰布局，抑或是搭载全新平台带来的超凡体验，瞄准的都是年轻、追求自由、追求个性化的群体，而这一直是B级车市场所缺少的元素。

3、接着，中国B级车市场，大多数以“小排量”作为支撑，例如本田雅阁、别克君威和雪佛兰迈锐宝等B级车，5T版本车型是销量的主要支撑，丰田凯美瑞0L车型占了总量的一半。因此，第十代索纳塔5T车型最为推荐。

4、第十代索纳塔不仅在空间上领先雅阁、凯美瑞、迈腾等同级主流车型，在动力性能方面也实现超越。

5、比海外版都长了，比起凯美瑞、雅阁、新迈腾等竞争对手，第十代索纳塔占足了优势。同时得益于i-GMP平台优势，车身高度明显降低，座舱座椅也随之下调优化，车身重心进一步降低。

第十代索纳塔的内饰设计更加简洁化，不会有过多的审美疲劳，属于比较耐看的设计风格。中控配备了一块大尺寸屏幕与液晶仪表盘结为一体，两块屏幕的尺寸都为13寸。

另外，除了豪华质感之外，新车智能科技方面也表现不俗。第十代索纳塔采用的是四幅式多功能方向盘，加上双13英寸贯穿一体式大屏幕的点缀，科技感十足。

第十代索纳塔在内部空间提出了“家庭共享，科技环绕，极客玩物”的理念。简单来说就是把“开车”变成“玩车”。因为现在的消费者不希望汽车与外界隔绝，所以汽车系统必须最大程度的接入网络。

最大功率240PS，动态表现真的无需担心，轻点油门就能轻快起步，动力储备也相当充足，聪明的变速箱和灵敏的油门设定，让人能容易找到愉快的驾驶方式。底盘进化曾经是索8车主最羡慕的，支撑感很足。

传动方面，5T车匹配7DCT双离合自动变速箱，0T车使用8AT手自一体变速箱。第十代现代索纳塔试驾，主要参数：1。

在第十代索纳塔的5T车型上，采用了现代轿车最新CVVD技术的GDi发动机。这款发动机可以根据恒速行驶、加速行驶等行驶工况合理控制气门开启持续时间，从而同时实现阿特金森、奥托、米勒发动机循环的高品质效果。

第十代索纳塔车身高度降低30mm，车头降低8-45mm，保证良好视野。前悬挂缩短20mm，轴距加长至2840mm。国产北京现代第十代索纳塔进一步加长，轴距达到2890mm，位居同级之首，充分满足中国消费者对后排的需求。

1、t车型百公里加速时间为3秒，0t车型百公里加速时间为7秒。索纳塔是现代旗下的一款中型车，第十代索纳塔于2020年上市。十代车型的长宽高分别为4955mm、1860mm和1445mm，轴距为2890mm。

2、索纳塔是现代旗下的一款中型车。它有两种车型，5t和0t，百公里加速时间分别为28秒和78秒。车身参数为长宽高4955mm*1860mm*1445mm，轴距为2890mm。

3、在驾驶欲方面，它的地板式油门踏板更是加分项。而百公里加速做到7秒，这样的数据在中型车市场也是相当给力的。

4、T索纳塔的百公里加速时间为8秒。索纳塔是现代旗下一款中型车，采用两款发动机：5升涡轮增压发动机和0升涡轮增压发动机。索纳塔的轴距为2890mm，长宽高分别为4955mm、1860mm和1445mm。

5、十代索纳塔百公里加速时间：2秒从百公里加速时间上来看，迈锐宝XL有着不错的优势，这是它前期的动力优势。但是索纳塔在中段的在加速能力非常不错，推背感很强。

6、动力上，第十代索纳塔提供5T+7DCT和0T+8AT两种动力组合，其中5T+7DCT动力组成拥有百公里6L的超低油耗，适合家庭用户选择。