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新不如旧?凯迪拉克CT4新车,竟然和二手ATS-L一个价
和ATS-L不同的是，凯迪拉克直接把CT4的新车入门价格定在了297万，相比前辈的238万低了不少，所以想以当年ATS-L最多达到10万元的优惠换算到CT4身上，肯定是不可能的。
再来说说CT4的定位吧。很多小伙伴说CT4是ATS-L的继任者，或者是标轴版的CT5，不过通过车身尺寸和动力配置不难看出，CT4其实是ATS的继任者，两者的轴距都是2775mm，而且从车侧造型上也不难看出。
或许是意识到了靠降价只能换来暂时的销量增长，凯迪拉克加快了新品车型投放的速度，借助新品吸引来的目光来实现品牌的转变过度和升级。在对标宝马3系的CT5登场后不久，被看做“ATS-L继任者”的凯迪拉克CT4来了。
当然，这一价位比起之前20万买ATS-L还有一定的差距，但考虑到整车才刚刚上市，且在同类型品牌中，CT4是唯一的后驱车这一特点，价格应该算是相当厚道了。
现在很多人一提到凯迪拉克就想到大优惠，毕竟之前凯迪拉克ATSL只卖到15万这样的价格，所以在CT5强势出现之后，许多人都是在观望而不下手。
保值率三字与凯迪拉克ATS-L渐行渐远
ATS-L为什么与保值率三个字渐行渐远？保值率的高低由多方因素决定，包括汽车性能、价格变动幅度、可靠性、市场供需、品牌占有率、售后服务及维修等等。
凯迪拉克ATS-L：性能后驱，10万出头 凯迪拉克在北美市场，完全是可以与奔驰、宝马扳扳手腕的品牌，不仅是总统座驾，在一些大片、音乐MV中，凯迪拉克的出镜率也是相当的高。
凯迪拉克是2018年才发布官方认证二手车的品牌，但是2019年保值率是59%，2020年是53%，今年更是增长到59%，在豪华品牌中位居第8位。这样的保值率，让同级车型都为之汗颜。
第一台：凯迪拉克ATS-L，ATS-L停产之前曾经疯狂甩卖，网上一度传出15万甩卖的消息，这也是导致它二手车价保值率崩盘，毕竟新车都不怎么值钱了。心疼第一批购买凯迪拉克ATS-L的车主。
凯迪拉克atsl2.0t二手车开二年还能卖多少
1、可见新车降价导致二手车市场行情非常不好，也影响了保值率。
2、万-18万之间。16年的凯迪拉克ATS-L车主一般可以通过网络向二手车交易市场发布买卖信息，报价一般在10万-18万之间。16年的凯迪拉克ATS-L该车型在外观方面采用了前卫时尚的设计，内饰采用精致优雅的材质与蓝牙联网功能。
3、不高，13年时尚版二手车卖67万，价格高可能是车况。好吧：1。凯迪拉克ATS L搭载0T发动机，车头采用凯迪拉克最新的脸书设计。
4、汽车的价格会受到多种因素的影响，例如车龄、里程、车况、地区等。
5、这其中，最让人一声叹息的就是凯迪拉克ATS-L了。想当初，它的对标车型被直接锁定为宝马3系，其强大的动力输出和不错的操控，让人印象深刻。
6、虽然S60已国产几年时间，但很多懂车的消费者依旧会对进口车型青睐有加，而目前2013款的价格在10万左右，虽然年份近7年，但沃尔沃进口车的品质还是值得信赖的。
