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12款汉兰达值得购买么
作为曾经的广汽丰田某4S店的市场总监,个人建议购入。买这车的朋友和客户,没有一个说是买亏了。主动和被动安全性能都还好,只要你不是激烈驾驶,非要和悍马撞撞试试。这个级别的7座SUV,除了汉兰达就是科帕奇。
个人觉得是12年汉兰达性能好很多。排量高。值得购买。外观方面 汉兰达在外观上采用全新家族设计语言,气势十足。
好。空间大,2012款汉兰达5的四驱越野大空间,是7座,质量稳定,离地间隙又大。配置好,2012款汉兰达5的四驱越野标配了牵引力控制、上坡辅助、前排侧气囊等配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。
款汉兰达质量有其优越之处,同时也存在不足。其优点在于驾驶过程中很好操控,缺点是内饰设计一般、油耗偏高、油耗高、车漆薄、中配价格偏高、前面不如老款、新车异味较大、内饰一般、动力中规中矩、发动机漏油。
12款丰田汉兰达怎么样
好。空间大,2012款汉兰达5的四驱越野大空间,是7座,质量稳定,离地间隙又大。配置好,2012款汉兰达5的四驱越野标配了牵引力控制、上坡辅助、前排侧气囊等配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。
差。12款汉兰达爬坡能力差更多是因为配重原因造成的,为了追求更大的乘坐空间,前轴设计时尽的前移,导致在爬坡时重心大部分都移到后轴上,前轮因为重心后移原因,抓地能力变差。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。6at变速箱的可靠性和耐用性都比较好,换挡平顺性也比较好。汉兰达前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用E型多连杆式独立悬架。E型多连杆悬架的结构不同于普通的多连杆独立悬架。
与这台发动机匹配的是6AT变速器。6AT变速器可靠性耐久性相对较好,且换挡平顺性也相对较好。汉兰达的前悬架使用麦弗逊独立悬架,后悬架使用E型多连杆独立悬架。
丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身,拥有创新的、宽敞的内部空间,并配备了豪华、舒适的内饰。而且,Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
12款汉兰达2.7油耗
1、L汉兰达的油耗为12升。汉兰达是丰田旗下的中型SUV。而且,这辆车也是中型SUV中的标杆车型。汉兰达的新型机型已经不使用自然吸气发动机了。新型机型使用0升涡轮增压发动机。
2、款汉兰达7l的油耗是每百公里10-13L,冬季油耗11-14L。
3、排量的实际驾驶得出的平均油耗大概在15L/百公里,5排量的实际驾驶得出的平均油耗大概在14L/百公里。因为实际油耗的影响因素非常多,每个人开都或多或少有些诧异,正常情况下浮动不会太大。
4、据官方网站报道,7汉兰达的油耗为9L/100公里。实际油耗与多个因素有关。因此,下面将逐一介绍这些因素如何影响油耗。
12款汉兰达是直喷还是电喷
1、是的。根据汽车相关出厂信息可知13年汉兰达是缸内直喷的。缸内直喷是指将燃油喷嘴安装于气缸内,直接将燃油喷入气缸内与进气混合。缸内直喷的目的是实现分层燃烧,最终达到高效节油的效果。
2、汉兰达的0升涡轮增压发动机配备了混合喷射技术。搭载混合喷射技术的发动机,既有多点喷射,也有缸内直喷。这种发动机可以在不同工况下选择不同的喷油方式,提高汽车发动机的效率和功率。
3、汉兰达搭载的是一台0T涡轮增压发动机,这款车使用的是日系原装进口的0T涡轮增压直喷发动机,这台发动机的型号为8AR-FTS。
4、你好,这个就是缸内直喷的,如果觉得合适,请采纳我的
5、发动机冷启动时,采用进气歧管喷射,使油气混合更均匀并降低氮氧化物排放;低中负荷时,采用混合喷射,缸内直喷与电喷同时工作,提升扭矩,降低油耗;高负荷时,采用缸内直喷,可有效降低气缸内温度,提升功率。
6、汉兰达0t混合喷射的意思是发动机既有缸内直喷技术,又有电喷技术。混合喷射是指将燃油喷射系统由缸内直喷和歧管喷射组合而成的喷射系统,取二者的优点,并弱化二者的弱点。
12款汉兰达质量到底怎么样
好。空间大,2012款汉兰达5的四驱越野大空间,是7座,质量稳定,离地间隙又大。配置好,2012款汉兰达5的四驱越野标配了牵引力控制、上坡辅助、前排侧气囊等配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。
款丰田汉兰达车型早就停产,没有新车,只有二手车了,该车型优点是车子保值性,空间方面比较好,缺点是车子相对费油,四驱性能一般。
款汉兰达维修率不高的,汉兰达这个车子其实挺不错的,质量好故障率比较低,但是买二手车的话,一定要选择车况好的,不要买了事故车或者泡水车就行。
最大的优点就是个人喜欢,底盘高,驾驶舒适,开车的时候车窗全关情况下比较安静,走过烂路的时候,比较稳,我是新手也感觉有点信心通过。安全方面,气囊应该能承受保护人的安全,其次汉兰达的视野个人觉得比其它车型好。
根据查询12款的汉兰达相关资料得知,12款的汉兰达烧机油。烧机油的主要原因是使用了不合格的机油或粘度等级。低机油质量将导致磨损增加。
差。12款汉兰达爬坡能力差更多是因为配重原因造成的,为了追求更大的乘坐空间,前轴设计时尽的前移,导致在爬坡时重心大部分都移到后轴上,前轮因为重心后移原因,抓地能力变差。