凯迪拉克ct6傻瓜才买,凯迪拉克ct6到底好不好

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总体来说，凯迪拉克ct6合适日常见车而且较少状况发生座无虚席，也有便是在平整地面行车，由于ct6的利用性确实一般。

不后悔。性价比高。CT6在C级车中一直是超高性价比的存在，入门级车型目前才28万。但也正因为不断下探的售价，导致CT6的保值率一直不怎么样。同时不单只CT6，整个美系车在国内的保值率都是惨不忍睹的。

产品无硬伤，定位出问题实际上，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤，无论是外观、内饰还是动力，均符合豪车标准，只不过，该车却在定位上出现了致命的问题。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因。

内饰内饰是最不让人满意的地方，太老气了，而且很古板，当时销售顾问说凯迪拉克在美国是官方用车，内饰设计就必须庄重，现在想想4S店的话术真是厉害，干销售的都是大忽悠，其实车哪有十全十美的，买了也就是这了。

凯迪拉克CT6作为一款豪华车型，但是在市场上的口碑却是不怎么好，而且销量也不尽如人意，为什么这款车的销量很低呢，下面就让我来给大家说一说这款车各方面都有些什么小问题。

空间作为一款中大型车，我觉得ct6的空间就真的不用多说了，特别的宽敞，前排非常的舒适，我1米76的身高坐在里面，没有任何的压抑感，填充物也非常厚实，坐进去很舒服。

1、空间方面，这辆车的空间表现力其实还是很好的，它整个车内的空间相当宽敞，在整个实用性方面能够得到满足。动力方面，凯迪拉克CT6在市区里面开车的加速动力是非常强劲的，这一点让我觉得非常满足。

2、他们更注重性价比，所以他们更倾向于考虑凯迪拉克CT6这样低调奢华、内敛的二线豪华车品牌。

3、舒适性凯迪拉克CT6这个级别的车舒适性当然也没得说，座椅非常的宽大，又很柔软，坐上去非常的舒服，车内的噪音也非常的小，玻璃也是双层的，静音效果处理非常好，舒适性非常的棒。

4、选车理由我觉得这俩车性价比还是非常高的，买车的时候优惠力度很大，优惠过后的价格符合我的预算。抛开品牌来讲这辆车真的是很不错，不过我还挺喜欢凯迪拉克这个品牌的，只是进入中国市场比较晚而已。

1、全新一代凯迪拉克CT6首先来看全新一代凯迪拉克CT6，该车在前脸部分依旧配备品牌标志性的盾形进气格栅，内部融合全新样式的装饰结构以及在进气格栅上沿增设了一根银色装饰条。

2、新车的动力系统没有明显的改变，新一代凯迪拉克CT6将继续我们熟悉的0T发动机代号为LSY，其中它的最大功率为174千瓦，峰值扭矩350N·m，匹配的是10速手自一体变速箱。

3、面对竞争愈发激烈的高端汽车市场，凯迪拉克于5月28日祭出大招，一次性把全新凯迪拉克CT凯迪拉克GT新款凯迪拉克XT4三款新车推向市场。

1、总的来说顶配车型主要是针对座椅及舒适性的升级，个人感觉还是不错的，但价格也确实上涨了不少，如果预算充裕的朋友，真的可以考虑，舒适度大有提升，非常实用。

2、配置解析：首先要说的就是凯迪拉克CT6的动力系统配置，全系标配了0T可闭缸涡轮增压发动机，最大功率达到了241Ps，峰值扭矩350N·m，传动系统则是通用的10速手自一体变速箱。

3、从各个方面看，凯迪拉克CT6还是有很高吸引力。动力方面，凯迪拉克CT6全系搭载0T涡轮增压发动机，其最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。

4、关于CT6选什么配置，我个人认为最低配或者次低配就行。我个人则是更推荐次低配的车型。和最低配车型相比，次低配多了倒车影像，分段式电动天窗，远程启动，真皮座椅以及腰部支撑，座椅加热这些配置。

5、湛蓝点评：之前的凯迪拉克CT6其实除了内饰差点意思以外，其余各方面表现确实不比同级别BBA差，唯一欠缺的其实就是牌子没有BBA强。

1、凯迪拉克CT6则赠送包括首保在内的2次免费保养。其更换机油机滤的小保养费用为1007元，但其保养周期为7500km/次，因此保养较S90更为频繁。前5万公里凯迪拉克CT6常规保养需要12321元，均摊到每年也就是3791元。

2、动力方面没有较大的改变，新CT6搭载的是0T可变缸发动机，最大马力237匹，匹配10AT变速箱，WLTC综合油耗最低59L/百公里，虽然相比老款油耗大约高了0.1L左右，但由于新车的价格更便宜了，意味着保费也会便宜一些。

3、就配置而言，全新一代CT6无论高配还是低配，配置水准均明显提升，而且值得一提的是，最入门的版本在秉承了凯迪拉克一贯高配置之余还实现了增配，更重要的是价格明显降低，可见如今的豪华品牌也开始“卷”了起来。

1、他们更注重性价比，所以他们更倾向于考虑凯迪拉克CT6这样低调奢华、内敛的二线豪华车品牌。

2、空间方面，这辆车的空间表现力其实还是很好的，它整个车内的空间相当宽敞，在整个实用性方面能够得到满足。动力方面，凯迪拉克CT6在市区里面开车的加速动力是非常强劲的，这一点让我觉得非常满足。

3、由于车头很重，它的气场不亚于D级轿车。CT6车线条简洁整洁，但无浮肿油腻感；得益于锐利的车身线条，在突出美国豪华车独特的力量感的同时，尾部修长流线型的设计风格使行政体量和运动活力与同一车身完美契合。

4、因为我实在是喜欢XF Sportbrake，以至于在看到XFL的时候，总觉得哪儿都不顺眼。而且家里人都觉得，捷豹是出了名的小毛病多，所以这台车也被否决了。

5、有钱人。凯迪拉克属于豪华车，能开的起凯迪拉克的都是有钱人。凯迪拉克动力方面，凯迪拉克汽车采用与现款车型相同的0T发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350Nm，与之匹配的是9速手自一体变速箱。