买卡罗拉的十大忠告,丰田卡罗拉寿命一般在多少年

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丰田卡罗拉普通燃油版的油箱容量为50L，而双擎版的油箱容量仅为43L，车辆加满油甚至不到300元。虽然双擎车的省油续航能力不错，但是小油箱还是会让用户没有安全感，在把车借给别人要求归还加满油的时候也会显得有点失落。

购买卡罗拉的十大忠告如下：车机系统算不上好用，界面设计像是汽配城加装水平，反应速度还行，但只能现在基础的功能。可以支持百度Cailife和WeLink，但可惜的是不支持苹果手机的CarPlay。

折扣少，取车慢。卡罗拉双擎售价158-198万。假设你买的是中型车型，落地价已经达到16万以上，丰田的4S店往往不会给卡罗拉太多优惠。就算消费者的软磨硬泡也只能便宜几千元。

特惠少、拿车慢卡罗拉双擎价格在158-19八万，假定买中等水平配备车型，那_落地价早已达到16万多，而丰田汽车的汽车4S店通常都不可能给卡罗拉很大的特惠，即使顾客各种各样死缠烂打最后也只有划算个几千元钱。

卡罗拉双引擎是封锁城市的克星。相比之下，除了纯电，没有一款车能比混动更好地应对拥堵。油耗低、发动机噪音低、加速平稳等优势明显。而且，它延续了“破不了的丰田”的良好口碑，在质量方面没有重大质量问题。

1、操控性性能一般。丰田卡罗拉已经兼具了家用性的所有优点，但是车无完车，人无完人，所以2018款丰田卡罗拉牺牲了操控性，驾驶体验不是特别好。内饰材质和做工有待提升。

2、优点：卡罗拉的标签，是经济、耐久、可靠的产品口碑缺点：太费油了真的是外观：外观满意，大气舒展，低调不张扬，又有自己独特的个性。内饰：内饰是我喜欢的风格，非常不错。空间：空间方面还是挺不错的，很够用。

3、缺点：缺点是这款车在动力方面稍稍有些不足，我认为车辆在起步阶段会存在比较明显的动力迟缓感觉，在那个时间段里踩下油门，只能感受到发动机的轰鸣，但却没有任何的动力体现，2T的动力还是稍稍的弱了一些。

4、最明显的缺点就是车内的隔音效果并不是特别的好，整车的质感并不是特别的舒适，也没有，而且看起来也是没有高级感的。

5、卡罗拉锐放十大缺点是：动力性能一般；内饰异味大、发动机噪音大、隔音差、风噪大、内饰低档、车内隔音效果不好、车机不好、胎噪大、优惠幅度小。

保值率较低卡罗拉双擎车型在三年内的保值率为727％，606％，587％；因此，从理论上来说，买卡罗拉双擎会更吃亏，因为这款车不但价格高昂，而且在销售时价格也会更低。

前三年卡罗拉双擎版保值率分别为727%、606%、587%，纯油版保值率分别为832%、70.00%、682%。所以理论上买卡罗拉双擎是亏的。车辆不仅买的贵，卖的也便宜。电池维护成本高。

面值不够高随着年轻一代消费者的逐渐崛起，现在年轻人买车最看重的就是车辆的面值。一辆车可以跑得快，但是车辆的造型一定要帅，卡罗拉的外观显然没有那么大的诱惑力。

悬挂偏软卡罗拉后悬挂改为筒簧分离式，没有采用双A臂和多连杆悬挂，这对操控性还是很有影响，至少它不够稳定，高速过弯时会明显感觉到后悬挂力不从心。

1、悬挂系统过滤大震动能力有限，卡罗拉的悬挂调教依然是以舒适性为主要诉求，对细碎震动的过滤还是比较彻底，有一定的高级感，但是面对减速带等大颠簸时，化解震动的能力显然有些力不从心，没有从容的感觉。

2、轮胎气压是否正常，一般低压胎都在5左右。注意立马加油，有些朋友的车没赶到加油站，就断油趴下了，只好等拖车。看外观，是否有无划痕，漆面是否均匀，车门、开关是否顺畅，有无异响，车体结合部位缝隙是否均匀。

3、在内饰方面，卡罗拉采用家族式设计风格，方向盘采用三幅式设计，内饰还提供大量缝线处理，双擎旗舰版还提供11英寸中控屏，还是比较显眼的，后排还提供出风口和充电接口，还是比较实用的。

4、环保性和安全性。车后方，卡罗拉的车尾过渡自然，短小而又精致，是标准的日系丰格。车侧方：侧方平滑，自然而又充满动感，空气动力学性能优异的外形设计，实现了低油耗。

5、截止2020年1月，卡罗拉是世界上销售量最高的车型，其性能优秀，油耗低，空间大等特点非常适合家用，是一款指的购买的家用汽车。

不建议买卡罗拉的原因：面值不够高、汽车系统很难使用、动力不足、车漆很薄。面值不够高随着年轻一代消费者的逐渐崛起，现在年轻人买车最看重的就是车辆的面值。

不建议买卡罗拉的原因有车辆的外观设计的不够好看、汽车配置的系统不是很好用、车辆的动力表现不够优秀。车辆的外观设计的不够好看。

底盘太低，无法适应坑洼路面很多跟风买了卡罗拉的人，对这款车最不满意的地方，就是觉得这车哪里都可以，只有一点是最不满意，就是卡罗拉的底盘低。

1、丰田卡罗拉普通燃油版的油箱容量为50L，而双擎版的油箱容量仅为43L，车辆加满油甚至不到300元。虽然双擎车的省油续航能力不错，但是小油箱还是会让用户没有安全感，在把车借给别人要求归还加满油的时候也会显得有点失落。

2、这个时候就觉得双擎的节能省油是挺实用的，至少开车不会那么心疼油钱。卡罗拉双擎路上的平均油耗大概在每百公里8L左右，毕竟是新车，还处于磨合期，这个油耗还算正常了。

3、卡罗拉双引擎是封锁城市的克星。相比之下，除了纯电，没有一款车能比混动更好地应对拥堵。油耗低、发动机噪音低、加速平稳等优势明显。而且，它延续了“破不了的丰田”的良好口碑，在质量方面没有重大质量问题。

4、特惠少、拿车慢卡罗拉双擎价格在158-19八万，假定买中等水平配备车型，那_落地价早已达到16万多，而丰田汽车的汽车4S店通常都不可能给卡罗拉很大的特惠，即使顾客各种各样死缠烂打最后也只有划算个几千元钱。

5、高速动力储备不足。为了在小小的发动机舱里同时塞进两套引擎，双擎车往往只能搭载小功率的电动机，另外双擎车的发动机又是专为省油而生，所以车子的动力表现一般都不会太出色。