本文目录一览：
- 1、ct5勒芒橙为啥没人买
- 2、凯迪拉克ct5二手车市场受欢迎吗?
- 3、凯迪拉克CT5颜值性能都不错,为什么销量那么差?
- 4、凯迪拉克CT5重大缺陷怎么回事?为何说CT5买了后悔死了
- 5、人见人夸的凯迪拉克CT5,为何销量不尽如人意?
- 6、为什么不建议买ct5
ct5勒芒橙为啥没人买
1、因为该车冷车挂挡时顿挫感较强、发动机支架共振且保值率较低。下列为更多CT5的信息：车身尺寸：车身尺寸方面该车的长宽高分别为4924\u002F1883\u002F1453（1445）mm轴距为2947mm。
2、所以新车的战斗气息将更加的浓郁，这里另外一提，如果你认为这台2023款凯迪拉克CT5的运动氛围还不够浓郁的话，那么你还可以选装运动套件，并且目前选装运动条件的车辆还独占了勒芒橙，在运动质感上进一步提升。
3、外观方面，凯迪拉克CT5勒芒橙依旧保持着之前车型的外观设计风格，大面积的橙色使得车辆气质更为活泼。
4、和许多品牌一样，凯迪拉克CT5采用了双外观的造型，能覆盖更多人群的审美。而我们这次实拍的CT5勒芒橙使用的是运动版车型前脸，中网整体熏黑处理，并伴随着规则的蜂网纹路，配合橙色的车漆颜色确实显得十分年轻时尚。
5、外观方面，凯迪拉克CT5勒芒橙版实车沿袭了老款车型的风格，依然使用双外观设计策略，最大的差别就是实用了勒芒橙配色，新车内饰也与老款车型保持高度一致。
6、动力方面，凯迪拉克CT5勒芒橙版本依旧搭载着那台代号为LSY的0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为174千瓦，峰值扭矩达到350牛·米，匹配一台10AT自动变速箱。
凯迪拉克ct5二手车市场受欢迎吗?
八戒说凯迪拉克ct5二手车值得买。凯迪拉克ct5只要实际车况良好，这辆二手车还是值得买的，因为凯迪拉克CT5性能优异，动力表现充沛，配置豪华，乘坐空间宽敞舒适。
不一定。买二手凯迪拉克要看情况。主要看价格和车况，要是车况良好的情况下，二手凯迪拉克CT5的价格还有很大的优势，那肯定是值得买的；而若是车况不怎么样，价格也居高不下，不如直接考虑买新车。
二手车市场车源量方面，参考二手车平台数据来看，目前凯迪拉克XT5全国范围内的车源量已超过800台。不过，由于沃尔沃XC60和一汽奥迪Q5L也都是上市多年的热销车型，因此凯迪拉克XT5的二手车市场车源量和两者相比处于中间水平。
CT5堪称凯迪拉克乃至整个通用家族的轿车阵营的原动力，它凭借实力成为通用家族的销量担当。按照“TP保值率“计算下来，凯迪拉克的保值率表现十分优异。
凯迪拉克一直享有良好的声誉，现在凯迪拉克的保有量已经超过100万辆。随着市场和客户需求的增加，新车价格趋于稳定，销售额的增加也意味着套期保值率将上升。从外观上可以看出，凯迪拉克 CT5是典型的美国豪华高端车。
凯迪拉克XT5有着宽敞的内部空间，舒适的座椅，高级的内饰，高科技的配置，这些都让它拥有更多的实用性，让您的出行更加舒适。
凯迪拉克CT5颜值性能都不错,为什么销量那么差?
1、买车会考虑两个因素，一是个人对车的喜好和使用，二是车的性能和价格。就汽车市场的销售情况来看，高性能、高颜值的车销量相对较好。
2、而这主要是由于CT5和旗舰车型CT6一样，采用的都是前置后驱的驱动形式，不过在发动机账面参数上，CT5和君越没有任何区别，都是最大241马力350牛米，发动机都带有可自动闭缸技术。
3、很大一部分原因其实是在观望，不愿意花冤枉钱。而造成这样的局面，也怨不得别人，只能说凯迪拉克之前的“以价换市”策略太过于疯狂了，只能让后来的CT5车型埋单。
4、由于销量压力，凯迪拉克的终端售价往往会在车型末期出现巨大幅度的优惠，清库存的做法本身无可厚非，但这也导致了凯迪拉克的保值率普遍较差。
5、车辆性格比较极端。运动性强、配置高、空间一般、油耗偏高（较以往相比有改善还是偏高）、小毛病多、品牌认可度一般、内饰较传统（被吐槽最多的是没有全液晶仪表盘）。
凯迪拉克CT5重大缺陷怎么回事?为何说CT5买了后悔死了
其实CT5目前并没有太大的问题，也不存在网上传言的重大质量缺陷。但是，CT5有两个常见故障。冷车挂档时有一种强烈的挫败感。这种情况只有在车冷的时候才会出现，在车温升高的时候不会出现这样的问题。
凉车挂档时抖动感较强。这类状况只仅限于凉车时挂档才发生，当车子_度升高后那样的现象就不可能发生。抖动感关键来自变速器，只需配用通用性10AT变速器的车型都一般会发生。发动机支架共震。
凯迪拉克ct5的缺点有：动力表现不足、内饰设计不够豪华、后排乘坐空间有限、悬挂系统过于硬、车内噪音较大。
不建议买ct5的原因是：不够实用、内饰有欠缺、动力与燃油经济性、高昂的价格、存在一些缺陷。不够实用 虽然CT5有很高的科技含量，但是它相比其他高档轿车，优势并不太明显。
人见人夸的凯迪拉克CT5,为何销量不尽如人意?
买车会考虑两个因素，一是个人对车的喜好和使用，二是车的性能和价格。就汽车市场的销售情况来看，高性能、高颜值的车销量相对较好。
很大一部分原因其实是在观望，不愿意花冤枉钱。而造成这样的局面，也怨不得别人，只能说凯迪拉克之前的“以价换市”策略太过于疯狂了，只能让后来的CT5车型埋单。
小编认为凯迪拉克CT5的内饰设计相对于它漂亮的颜值来说实在是有些保守了，虽然同样采用了凯迪拉克的盾型风格，按键材质、内饰用料等都还算不错。
在2019年凯迪拉克CT5月销3236辆，2019年累计2个月销量6191辆，对一款刚上市的产品来说还算比较出色，尤其是在凯迪拉克品牌旗下CT5刚上市销量就比CT6出色，在12月CT6月销量只有2747辆，CT5势头正猛。
为什么不建议买ct5
1、不过有两个小通病也是CT5常见的。 冷车挂挡时顿挫感较强。这种情况只限于冷车时挂挡才出现，当车辆温度上升后这样的问题就不会出现。顿挫感主要来源于变速箱，只要搭载通用10AT变速箱的车型都通常会出现。
2、其次，由于CT5是后驱车型，后排中央凸起非常大，坐在中间的人相对不舒服。总的来说，CT5车被赞的人比被损的人多。如果你打算几年不换车，想选择豪华品牌，那么性价比高的CT5会是个不错的选择。
3、次之CT5因为是后轮驱动车型，后排座中间突起十分大，坐着正中间的人相对性较为不舒服。
4、也就是说，消费者之所以现在不愿意购买CT5，并不是说CT5产品力不行，很大一部分原因其实是在观望，不愿意花冤枉钱。
5、其次是前排储物空间不足，没有学会日系车偷空间，能够随手放小物品的储物格太少。除此之外，后备箱储物空间不足，一是纵深不够，二是地台太高，放不下几件东西就塞满了。
