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讴歌RDX不值得买的原因
CarPlay有问题。有时你需要不停地插入电源。声音系统的打击声很低，与我体验过的宝马系统相比，差距有点大。 刹车噪音异常，刹车脚感正常。铃声时不时响起，给人一种心烦意乱的感觉。
首先，RDX的价格不够实惠，性能和价格的差异让大众觉得没有必要购买。因为它既没有BBA的声誉，也没有其他电力产品的卓越。
主推驱动力特性的讴歌RDX显而易见有些背道而驰。可是人非圣贤、车无新车，每一款车都是有本身的优点和缺点，既买之则安之，仅有自身感兴趣的才算是性价比高的车，并没什么后不后悔的。
实用性出色。 内饰和其他讴歌、本田车型有许多相似设计，创新成分不大；天窗面积太小，起不到提升后排开扬感的作用；后排缺少空调出风口这样的舒适性配置；放倒座椅后尾厢没达到全平；款式过于单一，入门价格比同级对手更高。
家族化设计路线，外观体现出强烈的运动感 讴歌RDX在外观方面采用了最新的家族式设计语言，不得不说这台车的前脸还是比较符合当下消费者的审美，虽然他没有大尺寸的进气格扇，也没有“开眼角”设计。
进店后，或许是因为工作日的原因，店内没有客户或是路人来看车，只有两名工作人员悠闲的坐在沙发上聊天。笔者询问销售顾问之后得知，店内之所以没有展车，是因为“RDX国五的车型已经卖光啦，现在国六的车型还没有到店”。
讴歌rdx是什么级别的suv
讴歌rdx是一款中型SUV。该车纵横高度分别为4752毫米、1926毫米、1668毫米，轴距为2750毫米。声称rdx的是5门5座SUV，该车已经实现国产化，国产版车型使用的是0升涡轮增压发动机。
声称RDX是中型豪华SUV，该车的轴距为2750mm，纵横高度分别为4752mm、1926mm、1668mm。RDX全系声称基本上使用的是0升涡轮增压发动机。虽然RDX声称已经国产了，但这辆车国产后的售价下降了一个。
广汽讴歌rdx：讴歌RDX是以本田CR-V为基础紧凑高挡SUV。相比大家熟悉的CR-V，RDX的车身更加宽大，与老款RDX相比也略有增加。外后视镜到是延续了上一代车型的风格，立柱设计在车门门板上，这样可以减小A柱区域的盲区。
声称rdx和cdx不是同级车型。cdx是紧凑型SUV，而rdx讴歌则是中型豪华SUV。讴歌rdx的轴距为4752毫米、1926毫米、1668毫米，轴距为2750毫米；而cdx的轴距为2660毫米，长宽比分别为4507毫米、1840毫米、1615毫米。
讴歌RDX是一款五门五座SUV。这款车采用0升涡轮增压发动机。讴歌RDX的0升涡轮增压发动机拥有265马力和380牛·米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为3000至4000转/分。
讴歌RDX迎来中期改款,标配2.0T+8AT,颜值不输X3
别看知名度不高，但讴歌RDX却更能体现本田的造车精髓，而且这款车的竞争对手可是瞄准了Q5L、X3以及GLC这德系“三剑客”。
主要与宝马X3，梅赛德斯 - 奔驰GLC和奥迪的Q5L是有竞争力的，但对于消费者来说，这首歌RDX仍然是非常陌生的该模型的品牌不是很突出，而新的海外本田协议推出了0T涡轮增压版的版本模型。
讴歌RDX2021款是一款讴歌旗下的中型SUV，其官方指导价为328000元-460000元。
本次RDX的A-Spec运动款共推出了3款车型，其中包括1款前驱车型和2款搭载了SH-AWD的四驱车型，指导价区间为；36万至46万。RDX的A-Spec运动款与普通版车型明显的区别就是标配了一套更加具有运动气息的外观套件。
