高尔夫gti改装案例,高尔夫gti改高尔夫r

本文目录一览：

1、与此之外，考虑到GTi原厂刹车性能不足，车主并没有像多数人一样选择更换R36刹车泵来缓解这种不足，反而找来了昂贵的Alcon轻量化大四活塞刹车用来提升刹车性能。

2、在加上配合的进排气的辅助，一下就提升了将近80Ps的马力，在数据上与高尔夫R不相上下。

3、不过在最新的第七代高尔夫 GTI车型上将搭载一台0升直列四缸汽油涡轮引擎，最高动力输出为220匹马力。据悉2015款GTI车型都将采用大众为现款第六代GTI研发的XDS电子差速锁，能够时刻保持车辆最大的抓地力和牵引力。

4、因为之前就有过改装经历，所以提车之后车主就开始给这辆GTI改装了一套Air Lift Performance 3P气动避震，并做了后备箱造型美化。

5、第二，下面我们就来享受一下这台一代经典带来的乐趣。这是一台2007款大众高尔夫GTI双门版，使用经典的EA888二代0T涡轮增压发动机，原厂235匹马力280牛米扭矩，这样的数据在当年原厂车里面也是非常优秀的。

6、而这台六代高尔夫GTI的改装手法却非常适合国内的初级玩家，全车改件就那么5个东西，一套WORK Seeker SX轮圈、一套KW V3原厂升级避震、一套进、排气和ECU刷写就完事儿了。

1、第八代第八代高尔夫 GTI已于日前发表，当然，尚未得知该代车型有没机会进行国产，但7代高尔夫的这项改装案例，应该会是能让很多性能迷感到疯狂。

2、Mountune改装品牌拥有新的Stage 2+动力升级套件，使第七代高尔夫GTI车型获得了巨大的动力提升。只需2099英镑（按当前汇率计为8万人民币左右），购买者即可将发动机最大马力和扭矩推至380马力（283千瓦）和510牛米。

3、高尔夫GTI不仅是一款车，更是一种文化！如今，第七代高尔夫车型生命线接近尾声，不过七代高尔夫GTI的改装玩家还是非常活跃，本期小编就带来一辆5代高尔夫GTI改装案例。

4、车尾方面，新车保持了干净利落的设计，硬朗的造型也符合高尔夫的气质，双边共两出的排气也是高尔夫GTI的标志。另外，新车LOGO下面并未标注“GOLF”，取而代之的是“GTI”，来证明这款车不是普通的高尔夫。

5、第七代高尔夫有gti车型。第七代高尔夫gti采用大众第三代ea888发动机，该发动机为0升涡轮增压发动机。普通版的第七代高尔夫采用了两款发动机，一款是2升涡轮增压发动机，另一款是4升涡轮增压发动机。

6、第一步也是最困难的一步，是将 GTI 喷成奥迪 RS 的猩红色。车主并没有去改装店，而是自己动手，所以过程非常繁琐。完成之后，接下来一切都要简单得多了。为了让车身低下来，Airlift 气动避震自然是少不了的。

1、而这台六代高尔夫GTI的改装手法却非常适合国内的初级玩家，全车改件就那么5个东西，一套WORK Seeker SX轮圈、一套KW V3原厂升级避震、一套进、排气和ECU刷写就完事儿了。

2、第一步也是最困难的一步，是将 GTI 喷成奥迪 RS 的猩红色。车主并没有去改装店，而是自己动手，所以过程非常繁琐。完成之后，接下来一切都要简单得多了。为了让车身低下来，Airlift 气动避震自然是少不了的。

3、低姿态还是很好看的气动已拆了，占用空间。上了32段软硬绞牙避震，更换原厂GTI前丰途轻量化旋压轮毂，单只8kg配邓禄普单导向轮胎买了第二套抛边轮毂回来，还没装上车。

4、但有所不同的是，第六代国产高尔夫GTI相比第五代高尔夫GTI前脸大灯，以及尾灯棱角更为突出，进气中网也更为扁平，俯冲的姿态，非常像大众尚酷。

5、高度是没有问题；压缩和回弹用的是官方推荐的9和6，相比原厂避震是稍微硬一些，但是支撑很足。后面的是在家附近拍的照片，果然是一低遮百丑啊，车身一降，姿态立马就出来了。

6、夜幕降临之时，也是黑武士降临之日。在高尔夫GTI迎接40周年的时候，大众推出了一款以祭奠而生的高尔夫GTI S运动版。

2、“每辆GTI，都有自己的个性与魅力，因为，每位gtier都那么的与众不同。车如其人，不想迎合，不愿雷同。

3、施密特革命发布了改装的五代高尔夫GTI。相信很多大众高尔夫GTI (Mk5)的粉丝看到这个改装作品后都有些动容，尤其是R32 Mk5的追随者。施密特革命可能认为需要这么完美的高尔夫，所以很难推出这个看似邪恶的家伙。