讴歌rdx,讴歌rdx2013款

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1、讴歌RDX拥有四驱车型和前轮驱动车型，是讴歌旗下中型SUV的国产车型。其长、宽、高分别为4，752mm、1，926mm、1，668mm，轴距为2，750mm。

2、讴歌rdx有四驱版本，是讴歌旗下的中型suv。这款车的长宽高分别为4，752mm、1，926mm、1，668mm，轴距为2，750mm。讴歌rdx是一款五门五座suv。这款车采用0升涡轮增压发动机，拥有265马力和380牛·米的最大扭矩。

3、声称RDX有前驱版机型和四驱机型，四驱机型搭载了全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车，总有四个车轮基本上是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的抓地力。

4、近日，本田旗下高端品牌讴歌，发布了RDX的A-Spec运动款，新车共计推出一款两驱和两款四驱车型，指导价为36-46万元，相比老款车型A-Spec运动款拥有更加炫酷的外观、更加奢华的座舱和进一步优化的操控体验。

5、新款讴歌RDX的整体造型和前脸几乎都没有发生改变，最大的革新之处还是灯组。前大灯部分已经明显可以看出新RDX将和大哥MDX一样采用多颗LED组成的全LED大灯。

讴歌RDX这款车是国产的，这是讴歌推出的一款中型SUV。国产化讴歌RDX的外观采用讴歌最新的家族化设计语言，整个汽车的外观显得更加年轻化，从外型这一点来说，全新RDX相比于现款是变得更好看了。

讴歌RDX已经国产，是讴歌旗下的中型SUV。这款车的轴距为2750mm(毫米)，长宽高分别为4752mm(毫米)、1926mm(毫米)、1668mm(毫米)。讴歌RDX是一款五门五座SUV。这款车采用0升涡轮增压发动机。

讴歌RDX拥有四驱车型和前轮驱动车型，是讴歌旗下中型SUV的国产车型。其长、宽、高分别为4，752mm、1，926mm、1，668mm，轴距为2，750mm。

1、广汽讴歌rdx：讴歌RDX是以本田CR-V为基础紧凑高挡SUV。相比大家熟悉的CR-V，RDX的车身更加宽大，与老款RDX相比也略有增加。外后视镜到是延续了上一代车型的风格，立柱设计在车门门板上，这样可以减小A柱区域的盲区。

2、之间的问题讴歌RDX车身尺寸比Q5L和X3略大，但后座空空间一般，空空间给了后行李箱！本末倒置。

3、讴歌RDX真的很难找到短板，有些地方会给人惊喜，其中驾驶乐趣最让我惊喜。按理说，这样一款家用中型SUV是需要操控的。在我接触这辆车之前，我也有同样的想法，但赞美它的工程师们似乎没有让它成为一辆平庸的购物车。

4、在我国需求很大的SUV销售市场中，消费者更注重的是品牌知名度及其搭乘舒适度，讴歌的区域及舒适度在平级车型中并不占上风，而且在中国拥堵的城区路面，主推驱动力特性的讴歌RDX显而易见有些背道而驰。

讴歌rdx综合油耗2-0L动力方面，讴歌rdx搭载0T发动机，最大功率195kw，最大扭矩380Nm。作为一款中型SUV，这款车的油耗在同级别中还是比较满意的。

本田讴歌RDX油箱容积为：新款65升，老款61升。本田讴歌RDX市区油耗为百公里2L左右，以此为标准则一箱燃油理论上可以行驶660-700公里，但实际行驶距离应该低于此数值。

动力方面，讴歌RDX配备了0TL4发动机，发动机最大功率为195kw，峰值扭矩为380牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗2L/100km。

国产讴歌RDX全系搭载了0T发动机，最大功率265马力(195kW)，最大扭矩380牛-米，匹配10AT变速箱的百公里最快加速2秒，车辆自重在8吨左右，日常驾驶的实际油耗不到11升，不算省油。

CarPlay有问题。有时你需要不停地插入电源。声音系统的打击声很低，与我体验过的宝马系统相比，差距有点大。刹车噪音异常，刹车脚感正常。铃声时不时响起，给人一种心烦意乱的感觉。

首先，RDX的价格不够实惠，性能和价格的差异让大众觉得没有必要购买。因为它既没有BBA的声誉，也没有其他电力产品的卓越。

主推驱动力特性的讴歌RDX显而易见有些背道而驰。可是人非圣贤、车无新车，每一款车都是有本身的优点和缺点，既买之则安之，仅有自身感兴趣的才算是性价比高的车，并没什么后不后悔的。

实用性出色。内饰和其他讴歌、本田车型有许多相似设计，创新成分不大；天窗面积太小，起不到提升后排开扬感的作用；后排缺少空调出风口这样的舒适性配置；放倒座椅后尾厢没达到全平；款式过于单一，入门价格比同级对手更高。