真正懂车的买es260,真正懂车的买什么车

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1、而要说雷克萨斯es最值得购买的版本，笔者个人认为还是雷克萨斯ES200豪华版，雷克萨斯ES全系的配置差异不是特别大，高配顶配车型主要是动力更好。

2、雷克萨斯es260不值得买的主要原因是，雷克萨斯es260定了一个非常尴尬的价格。雷克萨斯（英文：Lexus；日语：レクサス），开创于1983年，是日本丰田集团集团旗下世界知名奢华品牌汽车。

3、从性价比的表现上来说ES260其实是最差的车系，同时性能没有随着售价的提升而迅速拔高，这让人难以接受，这是一台非常尴尬的车型。

4、原因是入门版的ES260车型起售价达到了35万，这比入门级的ES200贵6万，比入门级的ES300h仅仅便宜4万，从性价比的表现上来说ES260其实是最差的车系，同时性能没有随着售价的提升而迅速拔高，这让人难以接受。

5、其实没上300还有几个原因：朋友开的是上一代300，他觉得还是汽油版好，理由电池亏电，而且电池不坏的话是不能换的。

6、ES300是油电混合版本。动力来自5L燃油发动机的电机，最高综合功率160kw。同时，电池组还提供10年或25万公里的超长质保，无论是起步还是加速，都要优于燃油版。

所以说关于es260和es300h之间的话，我个人还是更喜欢es300h多一点。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

从汽车性能上讲肯定是ES300h更好了，但如果从外观上讲各有特色，主要看车主喜欢了，总体区别不大，300h的价格高很多。如果资金充足，建议选择300h。

ES300再次配对E-CVT电子器件无级变速箱。

1、内饰内饰设计真的比德国的车子看起来都要精致了很多，有设计感，有那种匠心独具的品质。方向盘手感非常的好，而且车内还有一个石英钟，有老式的豪华车韵味，这台雷克萨斯es的内饰真的很有品位。

2、体验过的人就知道。#舒适性舒适性的表现远超我的预期，尤其是这款车的座椅皮革很细腻，而且座椅的填充物也很柔软，好起来的话很安静很静谧，变速箱换挡也没有顿挫感。

3、最不满意也是车身造型的原因吧，比较低怕，所以平时行驶在道路上的时候。过减速带还是有一些轻微的颠簸感。也是让我比较苦恼和不满意的点了。空间空间个人感觉还是非常足够用的吧。

4、最满意雷克萨斯es犀利的前脸让我们结缘，红色的座椅让我更加的偏爱，运动版独有的颜色亮白，还有一个颜色是火焰蓝，考虑审美疲劳，最终还是选了白色。

万起售的雷克萨斯es260的整体性能还是不错的，除了该车型低配版的动力被消费者诟病之外，其他方面都是很不错的。下面我们就来一起看看这款车型的具体表现吧。

虽然说雷克萨斯es动力表现不行，但实际上仅限于低配置的0升车型，而高配置的5升车型具有良好的动力响应速度和再加速能力，并具有优异的油耗性能。

新款雷克萨斯es 260：雷克萨斯ES260搭载5L自吸发动机，压缩比13： 1，最大输出功率207马力，扭矩243牛·米。传动系统为8速自动手动变速箱，前后悬架独立，底盘的极致调节带来出色的操控体验和乘坐舒适性。

ES260绝对可以称得上是市面上的冷门车，大部分人买ES的时候要不就买200，要不就直接上300H。

es260这个动力放在es身上，我个人觉得虽然很不错，因为虽然动力提升了，但整体风格还是偏舒适的，所以es200虽然动力被很多人吐槽，但是这个车还真就适合那种慢慢悠悠的性格。

1、新款雷克萨斯es 260：雷克萨斯ES260搭载5L自吸发动机，压缩比13： 1，最大输出功率207马力，扭矩243牛·米。传动系统为8速自动手动变速箱，前后悬架独立，底盘的极致调节带来出色的操控体验和乘坐舒适性。

3、优点是外滚和内饰很大气，缺点是动力不足。雷克萨斯全新一代NK260让我最满意的地方就是外观和内饰的改变，我个人感觉新款NK车型的外观跟老款有很大的区别。

1、”的相关介绍：es260雷克萨斯配置：首先外型上，前保险杠由铝制成，并包括闪电符号LED前灯。

2、此外，雷克萨斯的保值率和稳定口碑也是卖点。ES260比ES200贵几万块钱，动力确实大幅度提升，不仅仅是发动机，8速自动手动变速箱对于整体动力品质的提升还是非常明显的。

3、es260搭载5升四缸自然吸气发动机，最大功率154kw，最大扭矩250n.m，匹配8at变速箱，雷克萨斯es260排量为0。